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- 一种钢管桩回收过程中扰动区土体损失补偿装置及方法
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- 周泉吉 吴小建 陈峰军 施柳盛 李操 翟之阳 聂东清
- 黏性土中钢管桩振动起拔土体损失与应对措施
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- 钢管桩作为一种快捷、绿色和可回收的支护结构被广泛关注,但是,钢管桩在振动回收过程中土体损失引起的环境效应是关注的焦点.提出了振动拔桩过程简化模型,依据振动极限状态下“桩+土柱+锤”的动力平衡公式和拔桩条件,以黏性土层厚度和侧阻力标准值为判别指标,建立了黏性土场地拔桩土柱预测模型.根据苏州、淮安和盐城黏性土地层项目的原位拔桩试验,验证了预测模型和计算方法的合理性.基于试验结果,指出在黏性土场地中,土体损失引起的环境效应预测模型的准确性取决于土层侧阻力、上覆土层和土体剪切变形,并提出了消除环境效应的措施,确保周边环境的安全.
- 赵颖赵鹤林军
- 关键词：钢管桩土柱黏性土环境效应
- 一种可控土体损失率的隧道模型试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种可控土体损失率的隧道模型试验装置及试验方法，解决了现有技术中无法进行土体损失率控制的问题，具有准确控制土体损失率的有益效果，具体方案如下：一种可控土体损失率的隧道模型试验装置，包括隧道主体结构模块，包括隧...
- 魏焕卫郑晓王介鲲高祥荣李敏陈朝伟李传斌宋鹏
- 基于土体损失模型软弱地层超大直径钢顶管施工土体变形分析被引量：1
- 2022年
- 针对顶管施工引起的土体变形问题,结合深圳市超大直径钢顶管施工项目,基于非等量径向土体损失模型,对Peck公式进行修正,计算得到该地区土体损失率为1.34%,并依托工程实例分析了软弱地层钢顶管施工土体变形规律。分析结果表明:土体损失是引起土体变形的主要因素,顶管顶推力次之,摩阻力对土体变形不敏感;从纵向分析,土体变形具有衰减性,受扰动区域在掌子面前方5 m范围内;从横向分析,土体变形具有扩散性,受扰动区域主要集中在顶管左右两侧6 m及软弱地层内;数值模拟结果与修正Peck曲线、现场实测拟合曲线吻合性良好。通过以上分析认为对软弱地层超大直径钢顶管施工土体易产生变形的区域,应采取一定措施减少其扰动程度。
- 康兰方房鹏帅王琳耿弈梁斌
- 关键词：软弱地层顶管施工PECK公式土体变形土体损失
- 盾构下穿施工中土体损失和左右线施工间距对站房变形影响的数值模拟被引量：2
- 2022年
- 盾构隧道下穿火车站房时,因地层移动引起站房结构产生附加应力,发生变形、倾斜等不良现象,给站房的正常使用带来安全隐患。以合肥轨道交通1号线瑶-合区间盾构下穿合肥火车站房为工程背景,采用数值模拟的方法,研究双线隧道施工过程中不同土体损失率(0.2%、0.4%、0.6%、0.8%、1.0%)和不同左右线错开环数(10、20、40、60环)下地表沉降和站房底板变形规律。结果表明:对于该项目控制土体损失率在0.4%以内,地表沉降以及站房底板变形均在6mm以内,左右线相隔环数对于地表沉降影响具有滞后性,相隔环数越大,沉降滞后性越大,在保证安全性的情况下应相隔最少20环以上。
- 沙俊玲刘洋刘旭鹏王磊刘志涛
- 关键词：双线隧道土体损失地表沉降
- 一种可控土体损失率的隧道模型试验装置及试验方法
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- 文献传递
- 隧道开挖土体损失率对邻近桩基影响的透明土模型试验及数值模拟研究
- 随着城市的发展，人们对地下工程的需求越来越大，而地下工程往往需要开挖隧道。如果不采取防护措施，隧道开挖可能对附近结构的使用性能和极限状态要求构成威胁。由于对隧道开挖对结构的影响缺乏详细的了解，通常规定使用昂贵的保护措施。...
- 周小婉
- 关键词：隧道开挖邻近桩基
- 文献传递
- 基于土体损失的超大直径盾构穿越施工影响数值分析被引量：2
- 2019年
- 结合某超大直径盾构下穿地铁区间隧道的工程实际,通过基于不同土体损失和不同位移边界条件的数值模拟方法,对超大直径盾构下穿地铁区间隧道施工展开了深入的分析和研究。研究表明:以BC-3位移边界条件计算得到的结果较为保守,且既有区间隧道的存在,在一定程度上可以抑制地表沉降的产生。结论:对于超大直径盾构,土体损失率宜控制在0.1%之内,以保证将其施工对上方既有隧道的影响减至最小。
- 孙廉威
- 关键词：盾构施工土体损失
- 非线性土体损失对隧道施工引起的砂土地层沉降影响被引量：2
- 2018年
- 目的基于经验方法及试验分析,研究砂土中隧道开挖考虑非线性土体损失变化对地层沉降的影响规律.方法对比分析隧道开挖引起的地层沉降经验计算方法,确定适用于砂土中隧道开挖引起的地层沉降的计算公式;通过分析及反演,给出砂土中隧道开挖过程中隧道土体损失率和地层土体损失率之间的非线性关系表达式,完善砂土中隧道开挖引起的地层沉降的计算方法.结果砂土中隧道土体损失率与地层土体损失率之间存在非线性关系,并对地层沉降计算结果有显著影响.结论通过与多组离心机试验及模型试验对比分析,验证了反演公式的合理性,完善了砂土中隧道开挖引起的地层沉降经验分析方法.
- 靳军伟孟潮李明宇刘晨晖
- 关键词：隧道开挖地层沉降砂土
- 不同隧道位移边界和土体损失对上卧管线的影响
- 2016年
- 盾构隧道掘进对地表以及构筑物的影响主要是由掘进过程中土体损失引起的。前人在地铁盾构隧道开挖对地下管线的影响分析大多是基于三维的隧道开挖模型,隧道开挖引起的土体损失采用强度折减法或者假定一定的土体受损率。文章基于Park提出的隧道周边4种径向位移边界条件,以某实际工程为例建立二维隧道与管线的相互作用模型,讨论不同位移边界条件以及不同土体损失情况下,隧道开挖对管线的影响,对椭圆化位移边界条件和均匀位移边界条件进行比较分析。结果表明,椭圆化位移边界条件更接近实际,同时为了保证上部构筑物的安全,盾构掘进时土体损失率尽量控制在0.5%以内,并且可以对管线进行适当的注浆。
- 余景良孙廉威晁春峰
- 关键词：盾构隧道地下管线有限元
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