搜索到1231篇“ 塑性理论“的相关文章
- 基于弹塑性理论的复杂截面导轨校直模型研究
- 2024年
- 为解决具有复杂截面导轨的横向和纵向弯曲变形校直问题,建立校直挠度的理论模型,并给出明确的校直行程公式。首先,分析导轨基于线性强化弹塑性材料的弹塑性阶段应力与应变几何关系;其次,依据弯矩与应力的表达式,结合弯矩的轴向变化规律,确定塑性阶段校直压力的范围,得到校直压力与总校直挠度和初始挠度的关系;最后,建立校直的理论计算模型。为验证理论模型的正确性,在ABAQUS中建立导轨的线性强化弹塑性力学模型,采用一端固定一端滑动的约束,加载头加载的方式,仿真校直压力与挠度之间的关系。结果表明,理论模型与有限元仿真的挠度与校直压力曲线规律完全一致,验证了理论模型的可行性与正确性。
- 王永昱梁医沈永斌欧屹
- 关键词：直线导轨
- 基于地下圆形结构弹塑性理论的让压支护研究
- 2024年
- 对比普通支护,让压支护在高地应力大变形隧道中的应用有着明显的优势,其不仅能最大限度利用围岩的自承能力,而且能减小支护结构的受力,保证地下结构的安全性。基于地下圆形结构弹塑性理论,假设围岩及衬砌符合理想弹塑性本构关系,并符合库仑屈服条件,对隧道中的让压支护进行了理论分析,并通过算例对其试算。
- 蔡晓枘喻勇
- 关键词：隧道支护让压支护岩石力学
- 基于塑性理论的双工字型钢板组合梁承载能力研究
- 双工字型钢板组合结构桥梁不仅具备了组合结构的力学性能优势,且在多主梁组合结构桥梁的基础上降低了主梁数量,节约了钢材成本,精简了施工步骤,结构上也更对称美观,在我国的实际工程应用中越来越常见,因此,双工字型钢板组合梁承载能...
- 刘欣焱
- 关键词：塑性理论界面滑移承载能力有限元分析
- 基于高阶应变梯度塑性理论的受限薄层剪切问题研究
- 2024年
- 针对受限金属薄层在剪切塑性变形时出现明显尺度效应这一问题,现有理论分析多采用纯剪切假设和传统钝化边界条件,其理论预测与实验结果不符.文章采用黏弹塑性本构模型,对Gudmundson高阶应变梯度塑性理论进行了有限元实现,深入研究了金属薄层受限剪切的塑性变形机理.考虑因界面倾斜引起的附加压应力,采用自定义平面单元对材料的压缩-剪切组合变形进行了有限元模拟.根据表面解锁的物理机制,引入“软-硬”中间态的边界条件.结果表明,在压缩-剪切组合变形条件下,受限薄层的剪切流动应力明显低于纯剪切条件下的流动应力,而压应力的存在降低了剪切屈服强度.利用周期性钝化边界条件,能够定量描述界面处几何必需位错饱和引起的边界条件变化,理论预测与实验结果吻合.相关研究揭示了加载方式和高阶边界条件在受限薄层剪切尺度效应问题中的重要作用.
- 华奋飞罗彤雷剑刘大彪
- 关键词：剪切变形
- 基于广义塑性理论框架的堆石料变形计算
- 2024年
- 堆石料是土石坝工程中承受水压力的主要载体,构建合理描述其力学特性的本构模型对预测高土石坝坝体应力与变形具有重要意义。根据三轴排水试验结果,建立描述堆石料强度和剪胀特性的应力表达式;在分析流变和湿化试验结果的基础上,建立流变和湿化变形的流动准则,并构建流变和湿化模量表达式,从而在广义塑性框架内建立能够统一计算堆石料加载、流变和湿化变形的计算方法。通过模拟堆石料的三轴排水、流变、湿化及三轴流变湿化组合等试验资料验证了该方法的合理性。
- 蔡新合朱雨萌李国英
- 关键词：堆石料湿化变形
- 一种基于晶体塑性理论的蠕变疲劳剩余寿命评定方法
- 本发明提供一种基于晶体塑性理论的蠕变疲劳剩余寿命评定方法，包括：通过ABAQUS有限元软件编译基于位错密度的晶体塑性本构方程；确定晶体塑性本构方程的材料参数；对待测材料代表性体积单元进行晶体塑性有限元模拟，获得待测材料在...
- 王润梓李凯尚张显程王继程吕一涂善东
- 基于晶体塑性理论的镍基合金高温低周疲劳寿命预测方法
- 2024年
- 对Inconel 718镍基合金进行高温拉伸试验和低周疲劳试验,借助晶体塑性有限元方法分析合金的疲劳裂纹萌生过程。结果表明:Inconel 718镍基合金的高温低周疲劳裂纹萌生寿命随着总应变范围的增大而缩短;该镍基合金的高温低周疲劳裂纹容易在三叉晶界处萌生,这些区域存在较大的累积塑性滑移。
- 缪勇
- 关键词：有限元模拟
- 轮轨滚动接触行为弹塑性理论分析模型被引量：1
- 2023年
- 轮轨接触理论模型对准确预测轮轨磨损和滚动接触疲劳至关重要.目前高速轮轨接触区域的塑性损伤频繁发生,然而现有的轮轨滚动接触理论模型极少考虑轮轨塑性力学行为.本文基于Vermeulen-Johnson滚动接触理论和双线性强化模型,建立了三维轮轨滚动接触弹塑性理论分析模型,阐明了轮轨弹塑性接触区域应力分布规律,给出了弹塑性蠕滑力/率解析式,构建了轮轨滚动接触弹塑性蠕滑力/率映射关系,讨论了轮轨材料应变率效应对弹塑性蠕滑力/率的影响,并通过试验和有限元仿真验证了轮轨滚动接触弹塑性理论模型的有效性.研究结果还表明,轮轨接触区域塑性变形导致蠕滑力/率曲线初始斜率减小、饱和蠕滑率增大,轮轨材料应变率效应会增大弹塑性蠕滑力/率曲线初始斜率.本文提出的理论模型对高速轮轨系统的损伤评估具有重要意义.
- 敬霖周雄飞王开云
- 关键词：蠕滑力轮轨接触轮轨磨损蠕滑率弹塑性理论
- 基于塑性理论的钢-混凝土组合梁承载力分析
- 2023年
- 钢—混凝土组合结构是一种现代新型结构,能够充分发挥钢梁的抗拉强度和混凝土的抗压性能,是一种性能优越的组合结构。钢-混凝土组合梁因其受力合理,目前已逐渐应用于建筑结构中。钢和混凝土之间通过抗剪连接件相互连接,由于抗剪连接件提供了剪力,使混凝土和钢梁能够协同工作,充分发挥各自的作用,受力更加合理,因此分析该组合梁的力学性能对于工程应用具有实际意义。本文分析了组合梁分类和特点,得出了基于塑性理论的承载力计算方法。
- 褚少辉赵士永郝军兵阎雪峰
- 关键词：钢-混凝土组合梁塑性理论
- 基于弹塑性理论的软岩隧道最大变形量预测方法研究被引量：2
- 2023年
- 软岩隧道支护时机选择和安全评价过程中,隧道边缘最大变形量是一个重要的参数。为了准确预测隧道边缘最大变形量,基于松动圈剪切滑移理论,利用Hoek-Brown准则推导得到最小支护应力,将其带入到隧道边缘位移公式中,得到圆形隧道边缘最大变形量的理论解。利用现有研究成果对所提出的计算方法进行验证,并探究远场应力、岩体力学参数对最大变形量的影响规律,分别利用现有数值模拟方法和所提算法对2条隧道最大变形量进行计算。结果表明:所提算法的误差均小于5%,证明了所提估算方法的合理性与准确性。最大变形量与远场应力呈现正相关,与单轴抗压强度、参数mi呈现负相关。随着地质强度指标(GSI)的增加,敏感性均呈现减弱的趋势,当GSI较大时(超过40时),敏感性可近似忽略。最大变形量与弹性模量、泊松比呈负相关,随着地质强度指标GSI的增大,敏感性并未产生显著的改变。
- 赵昀马秋峰
- 关键词：隧道HOEK-BROWN准则
相关作者
- 扶名福
- 作品数：241被引量：678H指数：12
- 供职机构：南昌大学建筑工程学院
- 研究主题：非局部 广义变分原理 变分不等式 数值模拟 近似解
- 李铀
- 作品数：56被引量：397H指数：13
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- 研究主题：最小势能 应力场 塑性力学 塑性理论 弹塑性
- 金永杰
- 作品数：17被引量：14H指数：2
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院工程力学系
- 研究主题：塑性理论 有限元 钢筋混凝土 非均匀 钢筋混凝土板
- 李从心
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