搜索到194篇“ 复合式直升机“的相关文章
- 高速飞行复合式直升机旋翼受上洗时的驱转特性
- 2024年
- 为研究高速飞行时复合式直升机旋翼受上洗时的驱转特性,在已有的直升机飞行性能模型基础上建立复合式直升机配平模型。以X3直升机为样例,探讨在旋翼受上洗流作用的驱转状态下升力分配和旋翼变转速对旋翼和直升机飞行性能的影响。研究表明:旋翼受上洗流作用时,从气流中吸收的能量随速度增加而增多,旋翼阻力功率增大。上洗流作用下的桨盘叶素扭矩分布与低速时的不同,产生驱转扭矩的区域明显增加,阻转扭矩较高的区域由后行侧变为前行侧。减小机翼安装角会降低机翼的升力占比,使旋翼阻力功率增加,对旋翼吸收气流能量有利,提升受上洗流作用时旋翼和直升机的性能。速度为400 km/h时,机翼安装角为8°的旋翼阻力功率比安装角为10°时高11.2%,旋翼和直升机升阻比分别增加了35.7%和2.6%。中高速飞行时,过度降低旋翼转速会导致机体抬头,旋翼吸收的气流能量增加。速度大于340 km/h后,机体保持水平,旋翼阻力功率减少,降旋翼转速不利于气流提供能量。然而,高速飞行时复合式直升机旋翼转速降低有利于减少旋翼功率消耗、提升飞行性能。
- 曾怡兰韩东刘壮壮周鑫
- 关键词:复合式直升机旋翼升阻比
- 一种复合式直升机传动原理性实验装置
- 本发明公开了一种复合式直升机传动原理性实验装置,包括安装箱体和驱动电机,安装箱体内设有动力输入机构、动力分流机构、第一动力输出机构和第二动力输出机构;动力输入机构包括第三转轴;动力分流机构包括第四转轴,第三转轴与第四转轴...
- 邱林岳侯祥颖高树申李政民卿张健
- 复合式直升机过渡段横航向姿态解耦控制
- 2023年
- 双螺旋桨推进复合式直升机具有可变飞行模式,过渡段是实现不同飞行模式转换的必经阶段,且两侧螺旋桨的不对称效果加剧横航向耦合,为保证复合式直升机过渡段的飞行安全,设计横航向姿态解耦控制系统。针对复合式直升机过渡飞行阶段存在的控制方式转换与横航向通道间操纵耦合问题,制定了以操纵功效为约束的控制方式线性过渡策略,基于显模型跟踪解耦控制理论设计了控制阵解耦的姿态控制器,构建了横航向姿态解耦控制系统仿真模型。仿真结果表明:该控制系统可以有效保证复合式直升机控制方式平稳转换,并实现横航向通道解耦控制。
- 陆雅兰曹东
- 关键词:复合式直升机解耦控制
- 旋翼/机翼气动干扰对复合式直升机性能影响
- 2023年
- 为研究旋翼/机翼气动干扰对双螺旋桨推进复合式直升机的高速飞行性能的影响,建立一种可快速预测复合式直升机飞行性能的模型,以加装机翼和螺旋桨的AS365N“海豚”直升机为样例,分析了400 km/h高速飞行时,旋翼/机翼气动干扰对全机飞行性能的影响及机理,并探讨了用副翼操纵配平气动干扰引起的机翼滚转力矩时,全机功率的变化规律。研究表明:气动干扰增加了机翼的诱导速度,导致机翼的升力系数降低、阻力系数增加。在旋翼不对称涡系的作用下,位于旋翼前行侧下机翼的诱导速度和升阻力系数变化比后行侧的更显著。气动干扰导致机翼升力分配从80.00%降低至71.59%,旋翼升力分配从20.04%增加至28.48%。旋翼、螺旋桨和全机功率分别增加了16.60%、1.86%和3.76%。气动干扰使机翼滚转力矩增加、旋翼滚转力矩减小,利于全机配平,但会增加全机功率。用副翼操纵来平衡由气动干扰引起的机翼滚转力矩时,旋翼侧向周期变距和阻力减小,降低了全机功率。
- 杨克龙韩东
- 关键词:复合式直升机气动干扰飞行性能功率旋翼机翼
- 复合式直升机操纵分配与最优过渡路线设计方法
- 本发明提供了一种复合式直升机操纵分配与最优过渡路线设计方法,建立HCH的飞行力学模型,具体包括旋翼模型、机翼模型、短舱模型、机身模型。并进行优化配平计算,得到任意状态下的配平量。提出各速度下复合式高速直升机操纵策略,根据...
- 王涌钦陈仁良
- 无尾复合式直升机
- 所提出的实施方式涉及一种复合式直升机(1),其具有机身(4)、至少一个主旋翼(2)以及固定翼构造(5)。至少一个主旋翼(2)可包括在至少一个主旋翼(2)旋转期间形成主旋翼盘(3)的至少两片旋翼桨叶(2a,2b),其中主旋...
- 马丁·布拉查阿克塞尔·芬克
- 文献传递
- 一种多旋翼复合式直升机
- 一种多旋翼复合式直升机,包括机身框架、主旋翼、机翼、侧旋翼、前旋翼和机翼倾转机构;主旋翼安装于机身框架的正上方;机翼通过机翼倾转结构连接至机身框架;机翼的末端与侧旋翼对应连接;侧旋翼用于在固定翼模态前飞时提供拉力和偏航操...
- 熊子见徐元铭王舟阳
- 一种复合式直升机平稳飞行控制方法
- 本发明公开一种复合式直升机平稳飞行控制方法,属于计算、推算或计数的技术领域。本发明建立增量式非线性动态逆框架来解耦非线性系统,设计一种增量拉格朗日最优分配方法求解控制分配问题,通过调节增量控制输入优化全局控制效率,通过选...
- 熊博威郑峰婴沈志敏范涛许梦园陈宇昂
- 基于功率最优的复合式直升机操控技术研究
- 近年来,复合推力式高速直升机兼具垂直起降和高速前飞的优越特性,受到国内外的广泛关注。螺旋桨作为复合推力直升机的主要推进器,在其飞行过程中起着至关重要的作用。因此,为提高复合推力式直升机飞行效率,本文以样例复合推力式构型高...
- 张超群
- 关键词:复合式直升机气动干扰
- 一种复合式直升机全模式自适应控制方法
- 本发明公开一种复合式直升机全模式自适应控制方法,属于计算、推算或计数的技术领域。本发明提出一种基于增量动态逆方法实现复合式直升机全模式飞行控制,采用Pi‑Sigma神经网络自适应补偿增量动态逆控制误差,通过李雅普诺夫稳定...
- 郑峰婴沈志敏熊博威许梦园范涛陈宇昂
- 文献传递
相关作者
- 陈铭
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- 作品数:69被引量:140H指数:6
- 供职机构:北京航空航天大学
- 研究主题:共轴式直升机 旋翼 操纵系统 共轴双旋翼 无人直升机
- 韩东
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- 作品数:539被引量:445H指数:11
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:旋翼 直升机 节能领域 加湿 出口
- 李建波
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- 作品数:75被引量:245H指数:10
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:直升机 气动特性 旋翼 自转旋翼 构型
- 陈仁良
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- 作品数:128被引量:346H指数:11
- 供职机构:南京航空航天大学
- 研究主题:直升机 旋翼 飞行动力学 气动干扰 配平
- 郑峰婴
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- 作品数:50被引量:76H指数:6
- 供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院
- 研究主题:飞行控制 飞机 旋翼飞行器 自动着舰 改进型