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- 张超师志刚王佳林林健勇陈晴李文凯何烁孙伟
- 既有建筑物楼板承载力检验试验装置
- 本实用新型公开了既有建筑物楼板承载力检验试验装置，包括固定架，所述固定架左右对称连接有活动架，所述固定架上还垂直固定有竖杆，所述固定架上端面中心位置固定有液压杆，所述液压杆的输出端固定有安装板，所述安装板下端面固定有压力...
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- 紧邻既有建筑物全套管全回转拔桩施工技术
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- 张思祺万延赵鑫波叶鹏
- 关键词：拔桩
- 盾构隧道穿越既有建筑物的设计策略与风险控制
- 2025年
- 本次研究围绕城市化进程下盾构隧道下穿既有建筑物设计策略及风险控制展开,目的是保障施工安全及既有建筑物稳定性。采用地质勘察及风险评估、盾构机选型及参数调整、同步注浆及二次注浆技术、建筑物倾斜防控措施等方法,并结合盾构施工监测及预警系统提出一套全面设计策略及风险控制措施。实证分析结果表明,上述策略与措施能够有效地控制盾构隧道下穿既有建筑物时存在的危险,对城市地下工程安全建设起到了科学的指导作用。
- 杨宗一
- 关键词：盾构隧道既有建筑物安全管理
- 深基坑开挖对紧邻既有建筑物沉降的时空效应研究
- 2025年
- 本文以宁波轨道交通7号线宁波大剧院站深基坑开挖工程为背景,根据工程基坑的实际工况和工程特点对基坑周边建筑沉降、围护结构侧移、地表沉降的时空效应展开研究,探讨深基坑开挖对邻近建筑物和周边土体的变形影响规律。建筑物的最大抬升均发生在第二阶段二层土方开挖阶段,而最大沉降均发生在底板浇筑完成后。围护结构的水平位移随着工程的推进呈抛物线形变化,在25 m深处达到最大位移108.62 mm。基坑东侧的累计地表沉降在一定范围内随着与基坑距离的增大而增大,由于建筑物的存在,基坑东侧的累计地表沉降较西侧更大,达到-96.17 mm。研究结果表明:深基坑工程的开挖对邻近建筑物的影响不容忽视,需要进行全面、系统地监测与分析,并采取围护结构外放等工程措施避免安全隐患。本文为紧邻既有建筑物的深基坑开挖工程提供了参考和建议。
- 周志勇袁钢辉张之耀杨晓东申文明齐丹丁永浩
- 关键词：深基坑开挖监测分析地表沉降
- 一种既有建筑物沉降调控与隔震一体化支座及使用方法
- 本发明公开了一种既有建筑物沉降调控与隔震一体化支座及使用方法，涉及土木工程既有建筑物保护技术领域。包括现浇托换体系、装配式沉降调控体系和装配式隔震体系；现浇托换体系包括上托换梁和下托换梁板；装配式沉降调控体系包括千斤顶、...
- 吴二军王永豪
- 地铁车站侧向大断面扩建近接既有建筑物施工技术
- 2025年
- 针对地铁车站大断面扩建下穿既有商场会引起既有结构沉降过大的问题,依托北京地铁17号线永安里站工程,通过数值模拟方法分析研究了不同工况下既有商场沉降、既有车站沉降及侧向位移变化规律,提出了采用超前管棚支护、错位开挖方法及复合式衬砌相结合的方法减小施工过程对既有商场与既有车站的影响。结果表明:在施工中拆除钢拱架与围护桩时沉降变化较大,应注意二衬结构的施工质量;合理的错位开挖顺序可降低施工影响。现场监测结果验证了数值模拟的准确性,研究成果可为类似工程提供参考。
- 刘焕磊
- 关键词：地铁车站
- 矿山法隧道下穿既有建筑物爆破施工控制技术研究
- 2025年
- 介绍了新建宁波至舟山铁路线金塘海底隧道以及其北仑陆域矿山法隧道段工程概况、周边环境和工程难点,制定了包括开挖方法、开挖顺序和开挖注意事项等在内的隧道开挖方案,从炮孔布置断面及参数、爆破振动速度安全校核、装药结构与填塞、起爆网路及爆破顺序等方面对爆破施工进行了设计,施工效果说明采用三台阶法爆破开挖方案是可行的。
- 杨飞
- 关键词：矿山法隧道爆破施工三台阶法
- 双线盾构区间侧穿既有建筑物加固方案分析
- 2025年
- 某区间隧道小净距侧穿既有仿古木结构建筑物,为确保建筑物安全,需控制建筑沉降变形不大于5mm,制订MJS桩+隔离桩的加固方案,采用三维数值模型,研究桩体长度、MJS桩径、隔离桩桩径对建筑物及周边地层沉降变形的影响,结构表明:采用隔离桩+MJS桩的加固方案可满足建筑物沉降变形要求,建筑物沉降变形及沉降变形降幅随桩体长度、直径增加呈减小趋势,最佳的桩体长度为22.8m、MJS最优桩径为2m、隔离桩最优桩径为1m;仅采用隔离桩措施建筑沉降不满足小变形要求,增设MJS桩可控制土体桩间流变变形,两者协调控制变形能力更佳。
- 曹小为
- 关键词：盾构隧道沉降变形隔离桩
- 既有建筑物墙体局部加固支撑装置
- 本实用新型公开了一种既有建筑物墙体局部加固支撑装置，包括：立杆组件，包括承插套管、插接管和顶撑螺杆，承插套管竖向设置，承插套管的下端连接有下支承板，插接管的下端滑设于承插套管的上端中，承插套管安装有用于锁定插接管的锁定件...
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