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松花江特大高强度硫磺砂浆临时支座应用技术
2021年
鹤大高速佳木斯过境段项目,是我省“百大项目”和首个高速公路PPP项目,项目体量大、难度大、工期紧,采用C55高强度硫磺砂浆临时支座,该技术在保证了施工质量的前提下,大大的保证施工进度,同时在施工中注重绿色施工技术应用,保护了环境,为工程的完工奠定了基础,为工程的下一步施工创造良好的环境。
王超周亚雄段宏博
关键词:经济安全
松花江特大水下承台钢板桩围堰受力计算与设计被引量:6
2020年
钢板桩围堰在建筑施工中经常运用,在公路工程建围堰中,其一般适用于浅水低桩承台施工。钢板桩围堰工艺相对成熟,投入成本相对较低。本文通过鹤大高速佳木斯过境段松花江特大57#承台,重点讲述钢板桩围堰水下承台尤其是梁工程水下承台在MIDASCivil中的受力计算及设计,以供类似工程参考。
刘明华卫学亮
关键词:钢板桩围堰桥梁承台水下
大直径深长桩泥岩侧摩阻力试验研究——以吉林省龙华松花江特大工程试桩为例被引量:2
2019年
泥岩地基中泥岩的桩侧摩阻力设计参数比较缺乏。通过对吉林省龙华松花江特大工程试桩的自平衡静载试验分析,并结合室内桩和泥岩接触中型剪切摩擦试验,揭示了该地区泥岩地基中大直径深长灌注桩泥岩侧摩阻力作用机制及承载特征,得出了一些对泥岩地基中钻孔灌注桩的设计和深入研究具有指导意义的结论。结果表明:大直径深长桩桩端阻力分担的荷载只占总承载力的一小部分,属摩擦型桩。自平衡测试中,全风化泥岩侧摩阻力达到173 kPa,强风化泥岩侧摩阻力达到279 kPa,中等风化泥岩侧摩阻力达到336 kPa,实测值较规范参考值大很多。建议在桩基设计时通过室内桩和泥岩接触中型剪切摩擦试验,基于莫尔库伦理论预估泥岩侧摩阻力,为桩基承载力的确定提供参考。
孙炜徐燕胡天明
关键词:钻孔灌注桩泥岩侧摩阻力自平衡测试
宁江松花江特大桩基承载力模拟试验研究被引量:1
2017年
在宁江松花江特大试桩中采用模拟试验法和自平衡试验法两种方法测试桩基承载力,其中模拟试验法是通过室内中型剪切试验确定桩身与各地层间的c,φ值,从而得出桩侧摩阻力,由桩端弱风化泥岩三轴试验确定桩端承载力,两者之和为桩基承载力。通过模拟试验法与自平衡法对桩基承载力的对比研究,可以得出计算更简单、效果更好的方法。
于清杨陈香利李舰航应伟彪
关键词:桩基承载力自平衡法桩侧摩阻力
王万线松花江特大(60+9×96+60)m刚构连续梁静载试验研究被引量:1
2016年
哈尔滨王(岗)万(乐)线松花江特大采用(60+9×96+60)m刚构连续梁式,结构新颖,是跨越松花江航道的重要梁。针对结构特点开展静载试验研究,试验内容包括主梁混凝土应力测试、刚构墩混凝土应力测试、跨中挠度测试和梁端转角测试。测试结果表明,应力、应变、挠度和转角校验系数均<1,换算静活载挠跨比满足规范要求,结构处于弹性受力状态,满足安全运营的需要。
班新林
关键词:刚构连续梁连续梁静载试验校验系数混凝土应力
二道松花江特大施工关键技术被引量:3
2016年
鹤大高速公路ZT07标段二道松花江特大在施工过程中产生了一系列新技术成果。采用国内先进SR315RC型旋挖钻机进行超长桩基施工;采用克服坚硬地质静压植桩技术进行超厚砂、卵石层承台钢板桩施工;发明了体外劲性骨架和高空防坠落网装置,并将其用于高墩翻模施工中;通过冬季施工保温措施,优化施工配合比,确保严寒气候条件下0号、1号块的施工质量;通过连续梁结构优化,进行施工监控,采取菱形挂篮进行连续刚构施工。实践表明,该在施工中采用的一系列关键技术,能够有效解决施工难题,降低安全、质量风险,加快施工进度和节约施工成本。
王际好赵世龙王敏邹开泰
关键词:桥梁工程旋挖钻高墩翻模连续梁
二道松花江特大施工关键技术
高速公路ZT07标段二道松花江特大在施工过程中形成了一系列新技术成果.采用国内先进SR315RC型旋挖钻机进行超长桩基施工;采用克服坚硬地质静压植桩技术进行超厚砂、卵石层承台钢板桩施工;发明了体外劲性骨架和高空防坠落网...
王际好王敏
关键词:公路桥温度控制高墩翻模挂篮施工
二道松花江特大临时栈设计与施工被引量:8
2016年
鹤大高速公路ZT07标段二道松花江特大施工中,为保证雨季、汛期期间梁正常施工,搭设了临时钢栈,结合特大位地质、水文条件,对钢栈设计思路及施工工艺进行研究,旨在为类似工程提供借鉴。
栾晓强吕海军韩薇薇
关键词:特大桥钢栈桥施工工艺
二道松花江特大连续梁施工关键技术被引量:2
2016年
结合鹤大高速公路ZT07标段二道松花江特大连续梁施工,从提高质量、加快施工进度的角度,介绍0号、1号块冬季施工技术、连续梁悬浇施工技术及裂缝防治所采取措施,对施工过程中的创新点、控制要点及实施效果进行总结,希望为类似工程提供借鉴。
李铁军谷景涛李海滨
关键词:连续梁
吉图珲铁路第二松花江特大水中墩承台施工技术被引量:1
2016年
吉图珲铁路第二松花江特大采用(55.75+96+96+55.75)m预应力混凝土连续箱梁,址处覆盖层浅、透水且富含大直径漂石,承台入弱风化岩层1.1~2.7m,岩面倾斜,受位处航道水深限制和下游既有长图铁路老的影响,承台不能提高,也不能进行水下爆破。通过方案比选,最终确定了静压植桩机插打钢板桩围堰施工方案。实践表明,该施工方案较好地克服了各种不利因素的影响,在汛期来临前顺利地完成了水中墩承台施工。
杨先权
关键词:水中承台施工技术

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郭锐
作品数:7被引量:10H指数:2
供职机构:东北林业大学
研究主题:松花江特大桥 悬臂浇注 挂篮 预应力混凝土连续箱梁 连续箱梁
李舰航
作品数:26被引量:10H指数:2
供职机构:吉林省交通科学研究所
研究主题:公路桥梁 桩基承载力 松花江特大桥 自平衡法 玄武岩纤维
刘泉
作品数:5被引量:0H指数:0
供职机构:东北林业大学
研究主题:松花江特大桥 挠度 大桥 承载能力 悬浇施工
余诗泉
作品数:15被引量:42H指数:5
供职机构:东北林业大学土木工程学院
研究主题:松花江特大桥 公路桥 高程控制 预应力混凝土连续箱梁 静载试验
王立峰
作品数:132被引量:303H指数:9
供职机构:东北林业大学
研究主题:矮塔斜拉桥 斜拉桥 有限元 高校 V