搜索到61篇“ 马歇尔方法“的相关文章
- Superpave方法与马歇尔方法对沥青混合料性能影响对比试验研究被引量：6
- 2023年
- 通过试验将Superpave方法和马歇尔方法设计的沥青混合料在体积参数、高温性能、低温性能等方面进行了对比分析。研究结果表明:Superpave方法设计的混合料比马歇尔方法节省沥青用量在0.2%~0.5%之间;Superpave方法设计混合料毛体积密度比马歇尔的略大,增加范围在0.4%~0.8%之间;Superpave设计的混合料动稳定度比马歇尔的高10%左右,Superpave混合料在高温性能上优于马歇尔的;Superpave设计的混合料在沥青用量减少0.5%的情况下,其冻断强度、冻断温度、软化点温度等指标与马歇尔设计的混合料相比变化很小;Superpave方法和马歇尔方法设计的混合料在低温性能方面没有差别。
- 纪伟魏建军郭晓冬
- 关键词：沥青混合料SUPERPAVE
- 基于马歇尔方法的密级配沥青混合料最佳沥青膜厚度研究
- 沥青膜厚度是影响沥青混合料性能的重要因素。因此,本文将AC-13、AC-16、AC-20和AC-25四种密级配作为研究对象,首先采用马歇尔设计法进行配合比设计,确定混合料的最佳油石比;然后根据理论公式计算平均有效沥青膜厚...
- 陈虎肖鹏张垚康爱红王业
- 关键词：沥青混合料灰色关联模型
- 马歇尔方法成型试件与路面现场性能相关性被引量：3
- 2014年
- 研究了沥青混合料现场压实特性与芯样物理力学特性,并与室内马氏试件物理力学指标进行对比,分析了马歇尔方法与路面现场性能相关性。研究结果表明:在压实机械水平充分碾压作用下,沥青路面所能达到最大密度比标准马歇尔试件密度至少高1.02倍,VV、VMA分别降低了1.9%和1.8%,VFA增大了11.3%;AC-20沥青混合料标准马氏试件的稳定度、抗压强度、劈裂强度、SCB抗拉强度和60℃抗剪强度平均为路面芯样的65.7%、71.8%、73.7%、67.7%和69.4%,平均为69.7%,表明现行马歇尔试验方法已落后实际,采用马歇尔方法设计施工沥青路面,通车后其体积参数是不稳定的,在交通荷载反复作用下路面可能进一步压密而产生变形破坏。
- 赵宏宇蒋应军陈浙江
- 关键词：公路工程沥青混合料马歇尔方法物理力学性能
- 应用Superpave与马歇尔方法进行沥青混合料设计的比较分析被引量：6
- 2011年
- 介绍了Superpave技术的应用背景,并分析了马歇尔设计方法存在的问题,同时对应用Superpave方法设计的沥青混合料的施工要点进行介绍,具有较好的参考价值。
- 冯雄辉王捷
- 关键词：SUPERPAVE沥青混合料
- 基于修正马歇尔方法的乳化沥青厂拌冷再生混合料设计
- 乳化沥青厂拌冷再生技术具有经济、环保、施工方便等优点，在路面维修工程中具有广阔的应用前景。基于ARRA修正马歇尔设计方法，研究了乳化沥青厂拌冷再生混合料形成机理，提出使用最大干密度指标控制再生混合料中含水量，同时采用劈裂...
- 文献传递网络资源链接
- 基于Superpave和马歇尔方法的沥青混合料优化设计研究
- 作为沥青混合料设计方法,马歇尔方法是我国现行规范规定的方法,而美国Superpave近年来受到了许多国家的关注,自其引入中国以来,经过大量的研究应用,取得了许多成果。综合对比,两种设计方法各自存在着优点与不足之处,因此,...
- 郑鑫
- 关键词：高性能路面马歇尔方法旋转压实仪贝雷法压实系数
- 文献传递
- SGC方法与马歇尔方法确定不同级配最佳沥青用量的比较研究被引量：2
- 2007年
- 采用美国Superpave中SGC旋转压实方法和传统的马歇尔击实方法对AC、SM A、OGFC等3种不同级配进行最佳沥青用量的确定。结果表明:用SGC确定的3种不同级配最佳沥青用量都显著低于马歇尔方法确定的最佳沥青用量,但降低幅度各不相同。其主要是由于采用SGC旋转压实100次成型混合料试件时,其压实功远大于马歇尔方法的双面击实50次或75次。因此建议用SGC方法进行不同级配的混合料设计时应适当减少旋转压实次数,以适应我国实际的施工条件。
- 陈志一郝培文吕光印汪海年
- 关键词：SGC混合料设计最佳沥青用量
- 基于修正马歇尔方法的乳化沥青厂拌冷再生混合料设计
- 乳化沥青厂拌冷再生技术具有经济、环保、施工方便等优点，在路面维修工程中具有广阔的应用前景。基于ARRA修正马歇尔设计方法，研究了乳化沥青厂拌冷再生混合料形成机理，提出使用最大干密度指标控制再生混合料中含水量，同时采用劈裂...
- 梁伟丁武洋刘强陶卓辉
- 关键词：混合料设计最大干密度劈裂强度
- 面向长寿命路面的不同成型方法沥青混合料性能评价
- 2022年
- 长寿命沥青路面是中国路面发展的焦点,而设计方法决定了沥青路面的压实标准与质量,研究提出适应现代施工机械的设计方法是实现路面长寿命的有效途径。研究了垂直振动法(VTM)、马歇尔法(Marshall)和旋转压实法(GTM)对AC-16沥青混合料性能的影响,结果表明:VTM法与GTM法设计的AC-16混合料密度基本相当,约为Marshall法的1.02倍;与Marshall设计法相比,VTM法与GTM法设计的AC-16油石比降低了9.0%,力学性能、动稳定度、抗弯拉强度至少分别提高了30%、34%、17%,水稳性略有提升。可见,VTM法设计AC-16沥青混合料与GTM法设计的混合料具有相同的路用性能。
- 熊少辉郑远彪王华涛蒋应军易勇
- 关键词：道路工程沥青混合料马歇尔方法旋转压实法
- 不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价被引量：7
- 2020年
- 为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价。结果表明:1)VVTM法设计的SMA沥青混合料密度约为Marshall的1.02倍,最佳油石比约降低7%;2)与Marshall设计法相比,VVTM法沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪强度、动稳定度、低温劈裂强度至少可提升30%,疲劳性能和水稳定性均有提升,但抗弯拉强度略有降低;3)强嵌挤骨架密实级配(GM)可有效提升SMA沥青混合料路用性能。结论是VVTM法设计的SMA沥青混合料较Marshall法设计的有更好的路用性能。
- 蒋应军张勇张大强张继王富玉
- 关键词：道路工程沥青混合料马歇尔方法路用性能
相关作者
- 蒋应军
- 作品数：344被引量：1,304H指数：22
- 供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室
- 研究主题：道路工程 沥青混合料 水泥稳定碎石 试件 路用性能
- 丁武洋
- 作品数：36被引量：94H指数：5
- 供职机构：江苏省交通科学研究院股份有限公司
- 研究主题：高速公路 配合比设计 沪宁高速公路扩建工程 路面结构 桥头跳车
- 吴炜
- 作品数：1被引量：3H指数：1
- 供职机构：吉林大学
- 研究主题：AC-16 寒冷地区 目标配合比 马歇尔方法 配合比
- 张勇
- 作品数：13被引量：70H指数：7
- 供职机构：吉林省高速公路集团有限公司
- 研究主题：隧道工程 IFC标准 道路工程 参数化 HOEK-BROWN准则
- 王昌衡
- 作品数：51被引量：241H指数：8
- 供职机构：湖南大学土木工程学院
- 研究主题：沥青路面 道路工程 水泥混凝土 路面 路面使用性能
