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200 kt/a煤制乙二醇装置DMO加氢系统工艺优化改进总结: 2025年; 某200 kt/a煤制乙二醇装置采用两步法生产工艺,自2012年初建成投产以来,DMO(草酸二甲酯)加氢系统出现过加氢催化剂床层阻力上涨较快、床层热点温度高、副产物多等问题。梳理前期运行数据,经分析与研究,认为主要原因在于加氢系统氢酯比低、加氢反应器连接方式不合理、DMO进料品质差。为此,实施了一系列工艺优化改进,包括优化加氢反应器连接方式与DMO进料方式、加氢反应器进口增设杂质分离罐、优化DMO进料条件等。优化改进后,提高了催化剂选择性与利用效率,延长了催化剂的使用寿命,提高了乙二醇产品产量与质量,解决了DMO加氢系统运行的瓶颈问题,大幅降低了生产成本,实现了乙二醇装置的安、稳、长、满、优运行。; 张道祥郭海滨; 关键词：运行情况

气相色谱法测定DMO重组分及其杂质含量: 2024年; 建立一种测定DMO(草酸二甲酯)重组分及其杂质含量的方法。该重组分是煤制乙二醇技术的副产物,在不同有机溶剂中具有较低的沸点和熔点,且在56℃以下会凝固结晶。使用了ShimCap-InoWax毛细管色谱柱和FID氢火焰离子化检测器,并在优化后的色谱条件下成功分离了DMO重组分及其杂质,获得了良好的检测效果。结果表明:在所选的色谱条件下,DMO重组分的质量分数与测量结果呈线性关系,测量范围为0~99.916%。此外,DMC和甲醇这两种常见杂质也呈现出良好的线性关系,其测量范围分别为0~0.20%和0~0.65%。在加标回收率实验中,DMO的加标回收率在99.00%~101.23%,变异系数为0.57%。而对于DMC和甲醇这两种杂质,加标回收率分别在97.83%~106.01%和97.85%~102.64%,变异系数分别为1.05%和0.82%。本方法在测定DMO重组分及其杂质含量方面取得了良好的结果。; 张胜梅李自恩; 关键词：气相色谱

煤制乙二醇DMO装置生产节能减排方案优化被引量：2: 2024年; DMO装置作为煤制乙二醇生产过程中的核心设备,其能源消耗一直处于较高水平。为了实现节能减排的目标,需要结合实际情况进一步探寻针对DMO装置的节能措施,包括余热的合理回收利用、设备选型的优化等手段。通过这些措施,不仅可以拓展生产规模,还能有效降低能耗,从而实现节能降耗的目标。文章首先概述了煤制乙二醇的基本知识,其次深入探讨了其生产节能原则,最后针对DMO装置提出了具体的节能减排措施。; 侯波韩濛高翔; 关键词：煤制乙二醇节能减排

煤制乙二醇DMO合成系统气相组分影响因素研究: 2024年; 针对煤制乙二醇DMO(Dimethyl oxalate)合成系统影响气相组分稳定的因素进行了分析,并提出相应的措施和调整手段,为煤制乙二醇DMO合成系统操作提供了宝贵经验。; 李国君陈松领徐恒恒; 关键词：尾气影响因素

一种DMO合成反应装置: 本实用新型涉及合成反应设备技术领域，具体公开了一种DMO合成反应装置，包括上管箱、下管箱和筒体，上管箱与筒体之间固接有上管板，下管箱与筒体之间固接有下管板，上管板和下管板之间固接有若干两端分别与上管箱和下管箱连通的反应管...; 赵军杰李鑫曹俊鹏王亚东张永安

一种可显示液位的DMO缓冲罐: 本实用新型涉及化合物合成反应设备技术领域，具体公开了一种可显示液位的DMO缓冲罐，包括罐体、固接在罐体内的出水隔板和导水隔板，出水隔板与导水隔板之间设有引流腔室，出水隔板与相邻罐体内侧端部之间设有缓冲结构，导水隔板与相邻...; 黄巍张学勇赵彦林赵亮亮朱春雷

一种DMO缓冲罐放空气回收装置: 本实用新型涉及化工生产技术领域，具体公开了一种DMO缓冲罐放空气回收装置，放空气管道，所述放空气管道与DMO缓冲罐连通且放空气管道上设有止回阀；中间罐，所述中间罐与所述放空气管道连通；回收罐，所述回收罐与所述中间罐连通且...; 刘志丹赵彦林张学勇赵亮亮李文昌

一种降低DMO合成过程含盐废水排放量的方法: 本发明公开一种降低DMO合成过程含盐废水排放量的方法。所述工艺方法包括：通过新增硝酸还原器，利用气相鼓泡逆向接触回收硝酸、补充系统总氮、降低废水含盐量，在不使用还原催化剂的前提下，能够更好的对含盐废水进行分解与处理，并且...; 刘万礼黄斌张斌党彦平党自利

一种含DMO介质的VOC尾气处理方法及装置: 本发明公开了一种含DMO介质的VOC尾气处理方法及装置，所述填料箱的内侧底部设置有填料区二，所述填料区二的底部设置有下层分流板，所述填料箱的内侧顶部安装有填料层一，且所述填料层一的底部安装有上层分流板，且所述上层分流板位...; 叶陈张福申彤

DMO经两种反应路径加氢制乙醇催化剂研究进展: 2024年; 煤基合成气经草酸二甲酯(DMO)加氢制乙醇(EtOH)是合成气间接制EtOH的一条重要路径。在DMO加氢反应过程中,同时存在经乙二醇(EG)中间体加氢制EtOH和经乙酸甲酯(MA)中间体加氢制EtOH两种不同的反应路径。分析了两种不同反应路径的特点,并总结了DMO加氢制EtOH两种不同反应路径所用催化剂及其影响EtOH选择性的关键因素。DMO经EG中间体加氢制EtOH的反应路径通常需要较高的反应温度和多活性位点协同催化,可从载体结构、制备方法以及添加助剂3个方面对常用的Cu基催化剂的催化活性进行调控。DMO经MA中间体加氢制EtOH的反应温度相对较低,常用催化剂以过渡金属碳化物(Mo基和Fe基)为主,但仍存在催化剂加氢能力不足的问题。所总结内容有助于加深对DMO加氢制EtOH两条路径的系统认识,并为未来合理设计和制备高稳定、低成本的DMO加氢制EtOH的催化剂提供参考。; 靳珲青石晓丹靳刘艳艾培培王晓东黄伟; 关键词：草酸二甲酯加氢乙醇合成气催化剂

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