田广来
作品数: 22被引量:144H指数:7
  • 所属机构:西北工业大学自动化学院
  • 所在地区:陕西省 西安市
  • 研究方向:航空宇航科学技术
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

李玉忍
作品数:166被引量:733H指数:13
供职机构:西北工业大学
研究主题:飞机 飞机防滑刹车 DSP 防滑刹车 滑移率
付龙飞
作品数:8被引量:30H指数:4
供职机构:西北工业大学自动化学院
研究主题:防滑刹车 飞机防滑刹车 滑移率 压力控制 模糊控制
谢利理
作品数:119被引量:642H指数:14
供职机构:西北工业大学自动化学院
研究主题:飞机 仿真 半实物仿真 DSP 飞机刹车
王红玲
作品数:5被引量:12H指数:2
供职机构:西北工业大学自动化学院
研究主题:飞机刹车 压力控制 飞机刹车系统 轮系 流固耦合
常顺宏
作品数:5被引量:49H指数:3
供职机构:西北工业大学
研究主题:仿真 飞机 全电刹车系统 全电刹车 飞机防滑刹车系统
多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振问题研究被引量:5
2014年
多轮系多支柱飞机刹车液压管路振动不仅影响刹车系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行着陆安全。在首次飞行前,必须对其刹车液压管路系统进行振动机理分析。采用压力控制系统流固耦合分析的方法,通过仿真确定振动发生机理,并将实测结果与仿真结果比较,获得多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振的关键参数。为减小刹车系统振动耦合,避免谐振现象提供便捷、可靠的解决途径和措施。
王红玲田广来付龙飞刘劲松强刚赵文庆
关键词:飞机刹车系统谐振流固耦合
某型飞机刹车控制系统双余度供电电源失效机理分析及改进被引量:2
2014年
针对某型飞机刹车控制系统在试验过程中出现的双余度电源失效故障现象,本文对电源失效的故障现象进行了机理分析,确定了故障原因为使用过程中电源主回路上电流过大,从而导致限流电阻熔断,采用仿真分析方法外加各种边界激励使得故障复现,通过更改电容充放电回路从而降低电源回路上的最大电流,得出了解决此类故障现象的方法为合理选择电源主回路上电容充放电的方式。
王红玲田广来赵文庆孙倩
关键词:双余度二次电源
机轮刹车系统的控制与仿真技术被引量:15
2006年
通过航空机轮刹车系统的控制类型、控制方式以及控制规律的现状分析,给出了目前航空机轮刹车控制系统存在的刹车偏航、爆胎、起落架抖动以及新型防滑控制律设计与应用等主要问题,提出了飞机防滑刹车控制系统的研究新领域:自动刹车技术、刹车余度控制技术、跑道自动识别技术以及电刹车系统的控制技术等;探讨了航空机轮刹车系统的模拟仿真技术、半实物仿真技术以及刹车系统的性能评估方法,展望了机轮刹车控制系统的研究方向和发展前景。
田广来谢利理
关键词:航空机轮刹车系统防滑控制仿真
飞机刹车副温度场的瞬态有限元模型被引量:6
2010年
飞机制动过程中刹车装置产生的高温可使摩擦材料发生热降解,导致摩擦系数变化,出现热衰退现象,影响飞机的安全性能,因此飞机刹车副瞬态温度场分析日益受到关注。针对飞机刹车副瞬态温度场建立了具有对流和热辐射两种边界条件的有限元计算模型,分析了边界条件对温度场的影响,并用ANSYS对其进行仿真计算。仿真计算得到的温度与刹车副经验温度基本吻合,证明了所建立的有限元计算模型合理、可行,为飞机刹车装置温度场分析、计算和研究提供理论支持。
薛晶李玉忍田广来谭娟
关键词:计算机仿真刹车有限元方法温度场
中国航空机轮刹车系统发展综述被引量:7
2003年
本文介绍了中国航空机轮刹车系统的发展概况,提出了我国航空机轮刹车系统的发展方向及策略。
常顺宏田广来林辉
关键词:航空机轮刹车系统刹车材料设计软件
飞机全电刹车系统机电作动器的研究与设计被引量:6
2005年
针对未来多电飞机发展的关键技术全电刹车系统机电作动器进行了深入的研究和分析。介绍了全电刹车系统的组成结构,建立了全电刹车系统机电作动器、无刷直流电机及全电刹车系统的数学模型。
常顺宏田广来李玉忍林辉
关键词:全电刹车数学模型机电作动器无刷直流电机
航空机轮刹车系统的半实物仿真实现被引量:9
2006年
针对航空机轮刹车系统的现有模拟实验方法,提出了一种机轮刹车系统半实物仿真的实现方案,给出了系统方案的具体硬件环境和仿真软件的开发过程,探讨了半实物仿真实现中的关键技术。
田广来谢利理
关键词:航空机轮刹车系统半实物仿真
基于DSP的飞机防滑刹车控制系统设计被引量:1
2016年
在分析飞机防滑刹车控制系统组成及工作原理的基础上,设计了一种基于数字信号处理器(DSP)的飞机防滑刹车控制器。控制器采用DSP作为核心处理单元,设计了故障监控模块和AD采集模块等,结合等效滑模控制作为防滑控制算法,实现数字防滑刹车控制器的硬件及软件设计。结果表明,基于DSP的防滑刹车控制器运行可靠稳定,具有较高的刹车效率,能够满足飞机防滑刹车系统的要求。
付龙飞田广来梁波王鹏王红玲
关键词:防滑刹车飞机DSP滑模控制
树脂浸渍热解次数对C/SiC刹车材料结构的影响被引量:1
2010年
采用三维针刺碳纤维预制体,通过树脂浸渍热解工艺制备C/C多孔体,然后结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了C/SiC复合材料,研究了树脂浸渍次数对C/C多孔体及C/SiC复合材料结构的影响。
董建范尚武姜娟蔡艳芝张立同成来飞田广来
关键词:C/SIC复合材料显微结构
“三明治”型预制体结构对C/C刹车材料CVI工艺的影响被引量:9
2011年
本试验设计了一种"三明治"型的C/C刹车材料的预制体结构,并研究了这种"三明治"预制体结构对C/C刹车材料CVI工艺的影响。结果表明,相对一般针刺毡结构,采用"三明治"预制体结构制备C/C复合材料时,增密速率快,可有效消除CVI瓶颈效应,密度分布更加均匀;且可一次性致密,无需中间热处理等加工步骤,有效缩短了生产周期,降低了生产成本。
刘海平田广来范尚武张立同成来飞鲁新峰王强
关键词:预制体C/C复合材料