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张梅青
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- 所属机构:北京交通大学经济管理学院
- 所在地区:北京市
- 研究方向:经济管理
- 发文基金:国家社会科学基金
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- 文章基于2000-2015年中国省级面板数据,采用空间杜宾模型及偏微分效应分解方法,分析铁路投资建设与市场化的协同合作机制,实证考察铁路基础设施对本地及邻近地区经济增长的影响、市场化与铁路基础设施对区域经济发展的协同合作效应。结果表明,铁路基础设施促进本地经济增长并产生正向空间溢出;铁路与市场化进程对本地经济产生正向协同合作效应;地理邻近地区市场化水平差异过大时,市场化水平较高地区进行铁路投资建设将吸引经济要素流入和企业转移。因此,在完善铁路基础设施的同时,应缩小区域间市场化水平差距,发挥市场化在铁路基础设施经济绩效转化过程中的重要作用。
- 薛婧张梅青
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- 欧盟共同政策下瑞典铁路放松管制进程研究
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- 在欧盟铁路改革的整体进程中,瑞典铁路放松管制的政策实施属于略微超前型。瑞典铁路放松管制的政策主要包括"网运纵向分离"和"地方运输机构负责地方铁路运输",铁路原有的纵向一体化和横向一体化的垄断模式向以分权和竞争为特点的市场机制转变。瑞典铁路放松管制的步骤和经验为我国研究和制定铁路放松管制的政策提供了有益的借鉴。
- 陈佩虹张梅青
- 关键词：铁路
- 基于复杂性的创意产业集群组织模式研究被引量：7
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- 以复杂适应性系统理论作为理论基础,首先分析创意产业的特性,并在应用复杂适应性理论的基础上提出创意产业集群具有模块化集群组织模式,并解释其形成动因是创意产业的横向差异特性。
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- 关键词：创意产业集群
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- 本文为对某铁路局下属的某一建筑施工企业的改制问题进行的个案分析。通过调研我们发现 ,改制并未改变该企业所面临的诸多困难 ,这些困难集中表现为生产经营绩效不佳、市场竞争力不强、人才匮乏且生产效率低。该企业存在上述困难的原因是企业的所有权、自生能力 (viability)及治理结构方面存在的问题正严重地制约着该企业的发展 ,甚至威胁到该企业的生存。在此基础上 ,我们为该企业如何摆脱困境及进一步发展提出建议。我们认为 ,目前大量的国企与本文所分析的企业处境相似 ,他们所面临的困难成因也是相似的。因此 ,该个案分析是具有代表性的 ,对该个案所做研究而获得的结论是具有普遍意义的 。
- 张鹏张梅青
- 关键词：国有企业企业所有权
- 对国企改制若干问题思考——某国企改制的个案分析
- 2004年
- 对某铁路局下属的某一建筑施工企业的改制问题进行的个案分析。通过调研我们发现改制并未改变该企业所面临诸多困难 ,这些困难集中表现为生产经营绩效不佳、市场竞争力不强、人才匮乏且生产效率低。进一步 ,我们在理论上分析了该企业存在上述困难的原因。认为企业的所有权、自生能力 (viability)及治理结构方面存在的问题正严重的制约着该企业的发展 ,甚至威胁到该企业的生存。在此基础上 ,我们为该企业如何摆脱困境及进一步发展提出建议。最后 ,我们认为在目前大量的国企与本文所分析的企业处境相似 ,而他们所面临的困难成因也是相似的。因此 ,该个案分析是具有代表性的 ,对该个案所做研究而获得的结论是具有普遍意义的 。
- 张鹏张梅青
- 关键词：国有企业企业所有权
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- 2016年
- 紧凑城市作为应对城市无序蔓延发展的可持续发展模式,在西方欧美等国家已被普遍认可。然而在我国快速城市化背景下,紧凑城市模式是否也适用于我国呢?本文基于我国217个地级市统计数据,实证探究了交通影响下的城市紧凑度对城市生产率的影响。首先,运用熵值法,综合计算出217个地级市从1999年至2012年的城市紧凑度;然后运用面板固定效应模型和差分GMM模型构建了城市交通-城市紧凑度模型,实证得出交通对城市紧凑度的提高具有显著影响,特别是公共交通的作用更加明显,但这一影响效应存在时间滞后性;最后,通过构建交通-城市紧凑度-生产率模型,得出城市紧凑度高的城市趋向于拥有更高的城市生产率,交通因素既直接影响城市生产率,也通过影响城市紧凑度对生产率产生间接影响。这些结论为我国施行紧凑城市发展战略提供了科学依据。紧凑集约发展模式应当成为我国新型城镇化的有效模式和实现途径。
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- 文献传递
