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孙巍
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- 所属机构:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
- 研究方向:建筑科学
- 发文基金:上海市科学技术委员会资助项目
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1.1 工程位置、范围和规模
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- 大断面矩形盾构法隧道的受力分析与工程应用被引量：23
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- 矩形盾构法隧道具有空间使用率高,可进行浅覆土、长距离曲线掘进施工的特点,为地下连接通道的建设提供了新的建设方法,具有广泛的应用前景。以上海虹桥临空11-3地块地下连接通道工程为背景,对矩形盾构法隧道的受力分析与设计进行了详细论述,探讨了矩形盾构法隧道设计中的难点。主要研究内容与结论如下:1)矩形盾构法隧道由于形状的关系,管片接头需要承受较大的弯矩与剪力,可采用螺栓群的方式来满足接头受力的需要;2)所采用复合管片的主要受力构件为钢结构,在管片接头处采用深手孔的方式解决了多螺栓的安装难题;3)注浆荷载对矩形盾构法隧道受力影响较大,合理注浆压力及分布模式的确定决定着结构设计的经济性;4)通过管片的载荷试验,验证了所采用的复合管片可以很好地满足矩形盾构法隧道的受力需要。
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- 一种地下道路与地面桥梁的合建结构
- 本实用新型涉及一种地下道路与地面桥梁的合建结构，其特征在于：地下通道上设有薄壁墩台，薄壁墩台上方设有桥面，底下通道的下方设有钻孔灌注桩。使用时本实用新型克服了立体交通设计中地下道路与地面道路遇河道段需要错开的缺点，在经济...
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- 轨道交通大型枢纽站立体交叉设计新技术应用研究
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- 关键词：换乘轨道交通
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- 采用弹性地基上的板壳有限元 ,分析地铁平行换乘车站深基坑开挖过程中 ,坑底土体加固的深度、加固的密度、加固的程度对基坑变形的影响。在基坑开挖过程中 ,坑底土体加固主要影响开挖面以下连续墙侧向变形 。
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- 关键词：地铁深基坑平行换乘开挖基坑变形
