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贺丽娟
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- 所属机构:天津科技大学
- 所在地区:天津市
- 研究方向:交通运输工程
- 发文基金:国家自然科学基金
相关作者
- 李海岩
- 作品数:123被引量:260H指数:9
- 供职机构:天津科技大学
- 研究主题:有限元模型 有限元 儿童 儿童乘员 生物力学
- 崔世海
- 作品数:137被引量:358H指数:10
- 供职机构:天津科技大学
- 研究主题:有限元模型 儿童 儿童乘员 有限元分析 有限元
- 吕文乐
- 作品数:61被引量:91H指数:6
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- 研究主题:有限元模型 儿童乘员 儿童 解剖学结构 体征
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- 研究主题:有限元模型 有限元 儿童 生物力学 颅脑损伤
- 李欣业
- 作品数:113被引量:353H指数:11
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- 基于轻量化设计的挖掘机驾驶室噪声分析被引量:1
- 2022年
- 构建了某挖掘机驾驶室的结构和声学有限元模型,以驾驶室结构厚度为优化设计变量,以驾驶室第1阶结构模态为约束条件,对驾驶室进行了轻量化优化设计。同时,以空调出风口处模拟体积声源激励,在考虑声固耦合条件下,通过声声传递函数分析驾驶员右耳处噪声在轻量化前后的声压级值。结果表明:采用该轻量化方案后,驾驶室结构第一阶模态频率提高了2.4 Hz,驾驶室结构质量减少了57.1 kg,驾驶员右耳处声压降低了1.6dB,为工程车辆驾驶室的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)优化提供了参考。
- 崔世海刁硕李海岩贺丽娟王彦鑫
- 关键词:优化设计轻量化模态分析有限元分析
- 非独立悬架车辆自激摆振的数值仿真分析被引量:7
- 2008年
- 基于一个三自由度的转向系统模型,利用数值仿真方法分析了横拉杆刚度、主销后倾角、转向机刚度、轮胎侧偏刚度、轮胎拖距、转向机阻尼、绕主销当量阻尼等参数对载重汽车自激型摆振的影响。仿真分析的结果表明,上述参数发生变化时,可诱发自激摆振,但车速也是影响摆振的关键因素之一。在确定的系统参数和车速下,初始激励不仅可能诱发稳定的自激摆振,还可能是发散的运动。与受迫型自激摆振不同,自激型摆振的频率变化与车速的变化并不一致。
- 贺丽娟李欣业王桂新杨彦龙
- 关键词:车辆动力学前轮摆振数值仿真
- 燃料电池汽车续驶里程及其影响因素的研究
- 了燃料电池汽车续驶里程的计算方法,分析了整车参数、燃料电池参数及电机参数等对续驶里程的影响,提出了提高续驶里程的措施,为燃料电池汽车的开发和普及提供了理论基础。
- 贺丽娟林逸何洪文陈潇凯
- 关键词:燃料电池汽车续驶里程影响因素
- 儿童安全座椅中填充吸能泡沫对头部的保护效果分析被引量:8
- 2020年
- 采用Pam-Crash仿真软件,在已验证的6岁儿童乘员有限元模型上,施加ECE R129法规中规定的减速度曲线,以模拟汽车在侧面碰撞事故中后排儿童乘员的头部损伤情况。通过头部质心合加速度、头部性能指标(HPC)、脑组织Von Mises应力、颅内压、剪切应力和泡沫与头部之间的接触力等评价指标,研究侧面碰撞时安全座椅侧翼结构中头枕部位填充吸能泡沫对儿童乘员头部的保护效果。结果表明:安全座椅中填充泡沫可有效降低侧面碰撞对头部的损伤,且填充PU泡沫的保护效果要优于EPS泡沫。
- 李海岩李健崔世海贺丽娟阮世捷吕文乐
- 关键词:儿童安全座椅
- 基于卷积神经网络模型的钝器伤的颅脑最大主应变预测方法及系统
- 本发明公开了基于卷积神经网络模型的钝器伤的颅脑最大主应变预测方法,包括以下步骤:步骤1:对钝器打击头部进行有限元仿真;步骤2:提取仿真数据中颅脑的最大主应变;步骤3:提取仿真数据中钝器在全局坐标系下沿X、Y、Z方向的速度...
- 李海岩李海防崔世海吕文乐贺丽娟
- 文献传递
- 燃料电池汽车续驶里程及其影响因素的研究被引量:4
- 2009年
- 电动车普通铅酸电池的比能量和能量密度比燃油低得多,对于燃料电池汽车的开发目前呈现加速发展的趋势。研究了燃料电池汽车续驶里程的计算方法,分析了整车参数、燃料电池参数及电机参数等对续驶里程的影响,提出了提高续驶里程的措施,为燃料电池汽车的开发和普及提供了理论基础。
- 贺丽娟谈炳发
- 关键词:燃料电池汽车续驶里程能量消耗
- 6岁儿童骨盆有限元模型的构建和验证被引量:3
- 2017年
- 采用儿童骨盆有限元模型是预测汽车侧面碰撞时儿童骨盆生物力学响应的重要方法。基于6岁儿童CT图像构建了含有真实肌肉形状的6岁儿童骨盆有限元模型,利用该模型重构了儿童尸体骨盆侧面碰撞试验,仿真计算得到的力位移曲线位于尸体试验数据通道内,吻合较好。仿真得到的粘性指数VC值曲线与6岁儿童尸体试验曲线趋势一致,说明了该模型的有效性。进一步研究了不同厚度缓冲材料对骨盆损伤的影响,发现缓冲材料确实能有效降低骨盆的损伤概率。所构建的模型具有较高的生物仿真度,可为儿童骨盆碰撞损伤的仿真研究提供可靠的工具。
- 李海岩崔振宇崔世海阮世捷贺丽娟
- 关键词:骨盆损伤
- 客车侧面碰撞安全研究进展
- 2024年
- 为了完善并制定具有中国特征的客车侧面碰撞安全法规,首先,阐述了欧洲及美国的汽车侧面碰撞安全法规,并介绍了中国客车法规的现状,从碰撞形式、假人类型、碰撞速度、假人位置及评价指标等方面对比了欧洲和美国汽车侧面碰撞法规的差异性;其次,从碰撞实验的角度,在实车碰撞、台车实验及计算机模拟仿真实验等方面总结了目前国内外对大客车侧面碰撞安全的研究现状,并对计算机模拟仿真实验从强度、结构、刚度等方面进行阐述;最后,基于当前国内外大客车的碰撞安全研究现状,预测了提高客车被动安全的发展趋势,即虚拟测评技术、主被动安全一体化、碰撞相容性等。研究结果可以为我国推出客车侧面碰撞法规提供理论参考。
- 贺丽娟王福洋李海岩崔世海吕文乐阮世捷
- 关键词:客车安全
- 基于3岁儿童乘员下肢有限元模型的生长板损伤机理研究被引量:3
- 2017年
- 为完善儿童下肢损伤防护数据,应用有限元分析方法,构建了包含生长板在内的3岁儿童乘员下肢有限元模型,并通过重构尸体试验验证了模型的有效性。应用已验证的有限元模型,针对生长板设置了膝关节弯曲试验和剪切试验,在每种试验中,对含生长板和不含生长板的下肢有限元模型在相同碰撞条件下进行损伤机理研究。结果表明,不含生长板模型骨折位置在长骨骨干处,含生长板下肢模型骨折位置在生长板处,同种试验中含生长板下肢模型韧带的峰值应力小于不含生长板模型的峰值应力。为我国汽车产业在汽车安全设计中对儿童下肢的损伤防护提供了科学的生物力学依据。
- 贺丽娟李海岩朱小菊崔世海阮世捷吕文乐
- 关键词:汽车安全生长板
- 基于有限元模型的下肢长骨动态试验的仿真研究被引量:6
- 2013年
- 目的研究在动态载荷下下肢长骨的损伤极限。方法基于中国人体下肢有限元模型,分别对股骨、胫骨、大腿和小腿进行动态三点弯曲仿真,并借助尸体试验验证该模型的有效性。结果仿真所得撞锤的撞击力-位移曲线走势与尸体试验结的基本吻合。裸股骨、裸胫骨、大腿和小腿失效时的撞击力分别为4.29、3.94、4.81和4.086 kN,位移分别为17.78、34.00、52.10和47.06 mm,与尸体试验结果也较为相符。结论本研究验证了模型的有效性,为后续对膝关节以及对整个下肢模型的验证奠定基础,为碰撞事故中对行人进行保护提供了科学的理论依据。
- 李海岩翟广凤赵玮贺丽娟
- 关键词:下肢长骨有限元分析动态载荷