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国家自然科学基金(51308554)

作品数:3 被引量:17H指数:3
相关作者:李亮更多>>
相关机构:中南大学湖南路桥建设集团有限责任公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇碎石
  • 1篇动荷载
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇动力响应
  • 1篇动挠度
  • 1篇移动荷载
  • 1篇移动荷载作用
  • 1篇元表征
  • 1篇振动
  • 1篇振动荷载
  • 1篇水泥稳定
  • 1篇水泥稳定碎石
  • 1篇水泥稳定碎石...
  • 1篇碎石基层
  • 1篇铺装
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面铺装
  • 1篇稳定碎石
  • 1篇稳定碎石基层
  • 1篇细观

机构

  • 2篇中南大学
  • 2篇湖南路桥建设...

作者

  • 2篇李亮

传媒

  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇路基工程

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
离散元表征的级配碎石加州承载比细观力学行为研究被引量:3
2019年
基于离散元法构建符合真实级配的石灰石碎石二维细观模型,确定模型的细观参数与加载速率,研究级配碎石的加州承载比(CBR)试验。通过对试验和模拟中贯入力-贯入量曲线以及CBR值进行对比验证,验证模型的合理性与正确性。分析加载后的主应力方向、接触力链和位移矢量等细观机制变化规律。分析加载速率、摩擦因数与刚度比等参数对石灰石碎石CBR值的影响。研究结果表明:随着加载速率的降低,CBR数值基本呈缓慢降低的趋势;集料的纵向变化明显于横向变化,离散元模型能够较好地反映级配碎石的细观作用机制;颗粒间摩擦因数的增加能够明显提高级配碎石的抗压能力,碎石体系的抗变形能力随着法向刚度大小增大而增大。
彭安平李亮张智
关键词:级配碎石加州承载比PFC2D细观结构
水泥稳定碎石基层含水量对回弹模量影响的试验研究被引量:7
2015年
路面半刚性基层的无侧限抗压强度与基层含水量的变化有关。采用现场承载板法测试了不同含水量基层的回弹模量,得出不同水泥掺量的水泥稳定碎石的含水量与回弹模量的关系。研究结果表明:水泥稳定碎石的回弹模量随着含水量的增大而减小。在低含水量和高含水量情况下,回弹模量变化趋势都较为平缓,当水泥稳定碎石的含水量状态处于第一界限含水量与第二界限含水量之间时,基层回弹模量对含水量的变化较为敏感。通过对比分析得出无侧限抗压强度高的水泥稳定碎石基层对含水量的变化最为敏感,从另一方面说明水泥掺量越大,基层回弹模量对含水量越敏感。基于试验结果,建议基层含水量应控制在4.5%最优含水量附近,可保证基层无侧限抗压强度不至于降低过大。
周英超杨君英
关键词:水泥稳定碎石基层回弹模量
振动荷载与移动荷载作用下桥梁动力响应对比试验与数值分析被引量:7
2019年
依托实际混凝土公路桥梁,分别研究桥面铺装振动压实荷载和成桥试验中的动荷载作用下,桥梁结构的动态响应规律。基于现场测试和有限元计算,确定桥梁模态参数,对比分析桥梁在不同荷载作用下典型的动态响应规律,分别从挠度变形与冲击系数等方面,分析2种荷载对结构安全性和可靠度的影响。研究结果表明:振动压路机工作引起的结构加速度远远大于运营过程中车辆荷载引起的结构加速度,但不会产生可能危及结构安全的较大变形。振动压路机变化的激振力和振动能使结构产生的挠度虽然满足《公路桥涵设计通用规范》的要求,但其对结构造成冲击作用使桥梁结构的计算冲击系数超过其设计值范围。
彭安平李亮
关键词:桥面铺装动力响应动挠度
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