国家自然科学基金(51275082)
- 作品数：11 被引量：49H指数：5
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- 相关机构：东北大学沈阳航空航天大学沈阳理工大学更多>>
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- 相关领域：机械工程理学交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 缸套-活塞间隙与振动信号关联维数的关系评价
- 2015年
- 利用发动机气缸套振动信号特征评价气缸套-活塞组件磨损状态,建立了发动机气缸套、活塞、曲柄和连杆机构的动力学模型并进行了动力学仿真.然后又进行了气缸套表面振动分析,并对所得到的振动模拟信号进行了基于关联维数的信号特征评价.结果表明,随气缸套-活塞组件磨损间隙的增加,振动信号幅值增大,气缸套表面振动加速度信号的自相关程度变大,气缸套表面振动信号的关联维数有下降的趋势,这些关联性可以作为发动机气缸套-活塞组件磨损状态评价的特征量.
- 郭立新李正守
- 关键词：发动机振动信号关联维数
- 车架结构二次拓扑优化设计与性能分析被引量：6
- 2017年
- 针对重型车底盘车架的设计问题,提出一种基于多工况和二次局部优化的整体拓扑优化方法.根据商用车底盘实际尺寸,建立其结构拓扑优化模型.基于7种典型行驶工况得到初始拓扑结构,再根据不同工况对其局部二次拓扑优化得到最终车架优化结构,最后对其进行有限元仿真对比分析.结果表明:新车架结构质量减轻约30 kg,其刚度、强度及模态性能与原车架相比均有一定程度的改善,验证了所提出的二次拓扑优化方法的有效性.
- 郭立新周宏扬
- 关键词：有限元验证
- 考虑时变速度的盘式制动系统的颤振特性研究被引量：1
- 2017年
- 制动过程中的黏滑与颤振是一个与摩擦密切相关的复杂动力学问题.为了研究制动盘与摩擦片的黏滑与颤振现象,建立了制动系统考虑制动盘旋转自由度的五自由度非线性动力学模型.利用数值仿真方法,通过改变制动过程中的制动压力和初速度,研究速度时变的动力学特性,从而探索其黏滑与颤振现象产生的相关原因.研究结果表明:制动盘和摩擦片的切向振幅随着制动初速度的增加,呈先增大后减小的趋势;低速时制动盘和摩擦片切向将产生明显的黏滑颤振,随着制动初速度的增加,黏滑颤振逐渐减小;随着制动压力的增加,切向和法向的振动有增强趋势,系统由纯滑动逐渐进入黏滑运动并产生颤振.
- 马守东郭立新孙德华
- 关键词：盘式制动系统非线性动力学数值仿真
- Influence of Cell Size on Equivalent Calculation Accuracy of Satellite Sailboard
- In order to obtain higher equivalent accuracy in the dynamics study of satellite sailboard using sandwich pane...
- Wei WANGLi-xin GUOHai-tao LUOJia FULi-chuang JIAO
- 随机参数激励下齿轮系统的分岔与稳定性被引量：3
- 2013年
- 综合考虑由扭矩波动引起的低频外激励和齿轮阻尼比、齿侧间隙、啮合频率、啮合刚度的随机扰动等因素，基于牛顿定律建立了单对三自由度直齿齿轮系统的随机振动方程，利用Runge-Kutta法对运动微分方程进行了求解，采用系统的分岔图、相图、时间历程图和Poincar＆#233;映射图分析了齿轮系统在啮合频率变化下的分岔特性与稳定性，并分析了啮合频率的随机扰动对系统分岔特性的影响．数值仿真表明：随机非光滑齿轮系统存在丰富的倍周期分岔现象，随着齿轮啮合频率的减小，齿轮系统通过周期倍化分岔从周期运动通向混沌运动；通过剔除6处不稳定转速区段，可获得无量纲啮合频率在0．1～6．0之间的稳定速度区段；系统的运动对啮合频率的随机扰动极其敏感，建模时要考虑其大小的影响．
- 王靖岳郭立新王浩天
- 关键词：齿轮系统混沌分岔稳定性
- 随机外干扰下齿轮传动系统的混沌振动分析被引量：5
- 2014年
- 为了考察输入力矩的随机扰动对系统动力学的影响,综合考虑由扭矩波动引起的低频外激励、齿轮阻尼比、齿侧间隙、激励频率和啮合刚度的随机扰动因素,根据牛顿定律建立单对三自由度直齿齿轮传动系统的随机动力学方程。利用系统的分岔图、相图、时间历程图、Poincaré映射图、李雅普诺夫指数和功率谱图分析齿轮传动系统在齿轮激励频率变化下的动力学特性,并分析输入力矩引起的随机外扰动对系统分岔特性的影响。数值仿真表明:随机非光滑齿轮传动系统存在着丰富的倍周期分岔现象;随着齿轮激励频率的增大,齿轮传动系统先通过周期倍化分岔从周期运动到混沌运动,再通过逆周期倍化分岔从混沌运动通向周期运动;随着输入力矩随机扰动的增大,会对系统的随机分岔区域和系统动力学特性产生本质影响。
- 王靖岳王浩天郭立新
- 关键词：齿轮传动系统李雅普诺夫指数随机分岔
- 齿轮传动系统混沌振动的线性反馈控制
- 2013年
- 根据牛顿定律建立单级单自由度直齿齿轮传动系统的动力学方程,利用系统的分岔图、相图、时间历程图和Poincaré映射图分析齿轮传动系统在齿轮时变啮合阻尼变化下的分岔特性。通过对齿轮传动系统增加一个线性反馈控制器,利用它控制系统从混沌运动转化为稳定的周期运动。数值仿真表明随着齿轮时变啮合阻尼的增大,齿轮传动系统从混沌运动通过逆倍化分岔通向周期运动。线性控制方法在齿轮传动系统的混沌控制中是有效的和可行的,可利用适当的控制参数镇定系统中不稳定的周期轨道。
- 王靖岳郭立新王浩天
- 关键词：非线性系统仿真
- 随机激励下非线性空气悬架系统的混沌振动分析被引量：6
- 2015年
- 为了分析路面不平度激励幅值、激励频率、减振器阻尼系数和非线性阻尼系数对空气悬架系统发生分岔和混沌的影响，文章以某客车为研究对象，考虑阻尼非线性和空气弹簧非线性建立单自由度1／4车体空气悬架系统模型，采用相轨迹图、Poincar＆233;映射图、时间历程图、功率谱图和Lyapunov指数验证悬架系统的运动状态。数值仿真表明：路面不平度激励幅值在0.036～0.100 m之间悬架系统发生分岔和混沌运动，激励频率在1.50～3.24 Hz之间发生跳跃和分岔现象，阻尼系数在0～300 N／（m · s－1）之间作混沌运动，非线性阻尼系数的变化没有引起分岔。即路面不平度激励幅值越大，汽车发生混沌运动的可能性越大；减振器阻尼系数越小，汽车越容易发生混沌运动；非线性阻尼系数对汽车发生分岔和混沌的影响较小。
- 王靖岳王浩天郭立新
- 关键词：空气悬架非线性混沌倍周期分岔
- 车辆人椅系统主要参数对舒适度敏感性分析被引量：5
- 2015年
- 建立了一个二维人-椅系统动力学模型,以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab Sim Mechanics建立了相应的非线性仿真模型,将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型和线性模型,比较输出的加速度功率谱密度以验证线性模型的有效性,在此基础上进行敏感性分析。结果表明,除了座椅的刚度和阻尼以外,人体身高、体质量和乘坐姿态也对舒适性有重要影响。
- 李睿郭立新
- 关键词：非线性模型功率谱密度坐姿
- 齿轮传动系统故障诊断技术的研究进展被引量：16
- 2016年
- 齿轮传动系统是应用最广的运动或动力传递装置,如车辆、机械、航空、航天、冶金、电力、煤炭、石化、核能等许多行业中的关键机械设备。一旦发生故障就将引起机械设备失效。如果对其提前进行诊断就可以有效地避免意外事故发生,消除续发损坏,节约大量维护费用。针对近年来国内外学者在齿轮传动系统故障诊断技术领域的研究成果,重点阐述了其故障特征提取和模式识别方法的研究现状,并对进一步的研究问题进行了展望。
- 王靖岳王浩天郭立新
- 关键词：齿轮传动系统故障诊断特征提取
