国家自然科学基金(71233004)
- 作品数：61 被引量：1,187H指数：23
- 相关作者：吴群彭建超陈伟李永乐丁琳琳更多>>
- 相关机构：南京农业大学南京财经大学江苏省土地勘测规划院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程农业科学社会学更多>>
- 中国各省区城市工业用地生产效率差异研究被引量：39
- 2013年
- 本文选取城市工业用地面积、城市工业资本投入、城市工业从业员工人数和城市工业总产值为评价指标,运用DEA模型和Malmquist指数分解法,对比分析了2003年-2009年期间,中国29个省际城市工业用地生产效率差异以及全要素生产率的变化。研究发现:①东中西部城市工业用地生产效率水平总体较低,而中西部地区历年来又都低于全国平均水平;②城市工业用地纯技术效率较低,是影响综合效率的主要因素;③城市工业用地普遍存在规模效率递减的趋势;④城市工业用地普遍存在较高的投入冗余率的情况;⑤全国大部分地区的全要素生产率指数都呈现上升趋势,西部地区上升速度较显著。加快产业转型升级,加大科技投入,贯彻集约利用土地政策,促进企业用地规模最优化是实现工业用地效率提升的必由之路。
- 熊强郭贯成
- 关键词：城市工业用地DEAMALMQUIST指数
- 我国区域经济发展阶段研判与土地资源利用效率分析--基于全国省级面板数据的分析
- 目的:本文基于经济发展阶段理论,采用2008-2014年中国大陆各省的面板数据探讨了不同经济发展阶段城市土地资源利用效率的驱动力,为制定差别化的土地利用政策提供决策依据.研究方法:统计与计量分析法,对比分析法.研究结果:...
- 张雯熹吴群
- 关键词：差别化政策
- 中国城市土地利用效率:时空特征、地区差距与影响因素被引量：135
- 2014年
- 利用GIS空间分析、泰尔指数分解和面板数据模型方法系统研究了1999—2011年中国31个省份城市土地利用效率的时空特征、地区差距及其影响因素。结果表明:①三大区域城市土地利用效率均呈现不断上升趋势,各区域增长趋势极为相似,与经济发展水平呈现显著的正相关关系;②1999—2011年三大区域城市土地利用效率的差距逐渐减小,呈现出持续收敛的态势。组内差距成为城市土地利用效率差距变动的主导因素,组间差距的贡献度从52.37%下降到26.19%;③可流动要素(资本和劳动力)投入有利于城市土地利用效率提高,不可流动要素(土地)的现行利用方式不利于城市土地利用效率提高;④从全国来看,耕地稀缺程度越高越有利于城市土地利用效率提高,但区域间存在差异。因此,在继续执行西部大开发和中部崛起战略的同时,应该开始关注区域内部不同省份间的差距,向纵深方向推进;需要建立更为有效的激励和约束机制来改变现行的土地利用方式,提升城市内部土地利用效率,同时可以通过外部约束(如耕地保护)来倒逼城市土地利用效率提高。
- 李永乐舒帮荣吴群
- 关键词：城市土地利用效率泰尔指数
- 经济增长视角下我国工业与住宅用地的比价现状分析
- 2015年
- 相较于我国不断提高的住宅地价,工业地价上涨缓慢。本文从工业与住宅用地比价这一相对价格着眼,将比价与城市经济发展水平相挂钩,探究比价和经济增长之间的关系。通过计算2003年—2014年我国35个大中型城市比价与GDP间的相关系数,说明城市经济发展的同时,比价的变动趋势及其成因,并为我国建立工业与居住用地合理比价机制提供参考建议。
- 金雪婷吴群
- 关键词：比价GDP相关系数
- 城市轨道交通对住房价格影响的计量分析——以南京市地铁1、2号线为例被引量：47
- 2015年
- 本文从理论和实证角度,分析验证了城市轨道交通对沿线站点住房价格的影响。首先通过理论分析提出假说,然后基于特征价格方法构建计量分析模型,利用南京市地铁1、2号线站点附近2km范围内二手楼盘数据,实证分析了城市轨道交通地铁对沿线站点住房价格的影响。结果表明:1城市轨道交通对沿线站点住房价格产生了显著的增值效应,不同距离范围影响程度不同,距地铁站点500m以内住房价格比500m以外高出14.3%,1 000m以内住房价格比1 000m以外高出8.9%,1 500m以内住房价格比1 500m以外高出3.9%,当距离范围超过1 500m后,增值效应在统计上不显著;2轨道交通对住房价格的影响程度与距地铁站点直线距离存在着显著的倒"U"形关系,影响程度随距离先增大后减小,在距地铁站点大约320m时影响程度最大;3轨道交通对沿线站点住房价格的影响程度具有显著的分市场效应,对郊区市场的影响程度要远大于主城区市场。
- 刘康吴群王佩
- 关键词：轨道交通住房价格特征价格南京地铁
- 基于容积率指数和单要素DEA方法的工业用地利用效率区域差异研究被引量：13
- 2015年
- 从土地利用无差异比较的角度出发,在阐释土地利用差异性比较的思路后,构建容积率指数(VRI)分析了不同区域工业用地利用强度变化,并消除工业产业结构对不同区域工业用地面积的影响,在此基础上利用单要素DEA方法分析了全国不同区域工业用地利用效率的特征及变化趋势。研究结果表明:VRI高的区域多分布在东南沿海地区,VRI低的区域多分布在中西部地区,并且东部地区VRI呈下降趋势;工业用地面积修正后,工业用地利用效率增大的区域多集中在中西部地区,工业用地利用效率下降的区域主要出现在东南沿海地区;以长江三角洲和珠江三角洲为主的东南沿海经济发达地区工业用地利用效率明显高于中西部地区;变异系数反映出区域间工业用地利用效率的差异程度正在逐渐缩小,工业产出的不均衡程度大于工业用地配置的不均衡程度。
- 陈伟彭建超吴群
- 长江经济带城市碳排放及其影响因素的时空异质性研究被引量：2
- 2023年
- 长江经济带作为国家生态文明建设的先行示范带,肩负着率先实现“碳达峰”“碳中和”的重大使命。掌握长江经济带城市碳排放及其影响因素,对长江经济带实现“双碳”目标具有重大意义。基于IPCC系数计算2008~2018年长江经济带110个地级及以上城市的碳排放情况,利用空间自相关对其进行时空格局分布的研究,构建地理加权回归模型探究不同区位城市碳排放影响因素的时空异质性并揭示原因。结果显示:2008~2018年碳排总量呈放缓态势,其重心逐年向中西部迁移;10a间长江经济带城市的碳排放在空间上呈现显著正相关性及集聚性,且相关性呈波动下降趋势;碳排放影响因素差异明显,影响大小为:人均用电量<人口数量<建设用地<产业结构,在空间格局上,建设用地和人均用电量的影响程度均向东偏移,产业结构和人口数量的空间格局基本稳定。研究结果表明,应从产业结构低碳转型、合理规划建设用地、优化人口空间格局和谋划新能源发电等领域进一步加快实现长江经济带的“双碳”目标。
- 李子杰徐进亮王健冯雨豪吴群
- 关键词：长江经济带碳排放影响因素地理加权回归时空异质性
- 基于系统GMM面板模型的土地利用碳排放效应研究——以中国省际面板数据为例被引量：12
- 2019年
- 依据2003~2015年中国省际面板数据,运用STIRPAT模型及系统GMM动态面板计量模型,分析我国不同土地利用类型下的碳排放效应,并探究我国经济发展是否与碳排放之间存在环境库兹涅茨曲线的"倒U"型关系。研究结果显示:(1)人均GDP与土地利用碳排放存在"倒U"型曲线的特征,进一步验证了我国存在土地利用碳排放的环境库兹涅茨曲线假说;(2)土地利用碳排放效应具有显著的滞后效应,基于系统GMM的动态面板计量模型的估计结果优于静态面板估计结果;(3)系统GMM估计结果显示,经济因素、能源强度、城镇化水平是碳排放最主要的影响因素。其中,人均GDP和能源消耗强度对土地利用碳排放效应存在显著正效应,城镇化率、第三产业增加值占比、农地非农化率和土地市场化水平对土地利用碳排放效应存在显著负效应。
- 杨皓然吴群
- 关键词：碳排放土地利用STIRPAT模型系统GMM
- 发达地区城市工业用地效率评价及影响因素研究——以浙江省绍兴市为例被引量：7
- 2016年
- 文章以浙江绍兴市6个县(市、区)工业用地为研究对象,采用数据包络分析(DEA)法和Malmquist指数模型,测度各地工业用地效率、工业全要素生产率及其时空特征,并构建回归模型研究工业用地效率的主要影响因素及其可能的作用机制。研究发现:工业用地的区位特征明显区别于住宅、商服等行业,用地效率与工业用地管控、产业转型、投资结构、科技创新等紧密关联;地方政府供地和投资政策与工业全要素生产率变化存在着较强关联性,工业全要素生产率提高主要依靠技术进步;经济发达地区城市工业用地效率的主要影响因素是工业研发投入、工业企业规模、工业土地持有成本和工业行业集聚度。在此基础上,从实施技术驱动发展模式、改革土地出让方式、促进企业适度规模经营、推进产业有效集聚等方面提出了政策建议。
- 刘向南单嘉铭石晓平汪明进
- 关键词：工业用地影响因素DEA-MALMQUIST指数法
- 税收偏好与我国城市用地结构演变——基于35个大城市的实证
- 2015年
- 选取我国35个省会城市与计划单列市的面板数据建立模型,实证分析了地方政府税收偏好与城市用地结构变化的决定机制,结果发现:地方政府偏好对城市用地供给结构的影响是显著且稳健的,地方政府预算内的增值税与房地产税收的比值越大,城市建设用地中工业用地的比重越大;反之,该比值越小,则居住用地的比重越大。地方政府财政支出与财政收入的比值越大,对预算外的土地出让收入的偏好就越强,城市建设用地中居住用地的比重就越大;反之,该比值越小,则工业用地的比重越大。由此,研究丰富了我国城市用地结构变化的驱动因素,为区域房地产业过热、开发区热等问题提供重要解释。
- 吴群曹春艳
- 关键词：地方政府地方税偏好建设用地
