福建省工业科技重点项目(2008H0070)
- 作品数：6 被引量：46H指数：5
- 相关作者：冯忠绪李立民杨璐徐倩侯劲汝更多>>
- 相关机构：长安大学中国人民解放军更多>>
- 发文基金：福建省工业科技重点项目陕西省重大科技创新专项计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 双钢轮振动压路机噪声的防治研究被引量：4
- 2013年
- 国产双钢轮振动压路机噪声超标，严重影响了驾驶员舒适性及周围环境。为有效解决双钢轮振动压路机的噪声问题，通过优选低转速发动机、优化风扇参数和进风通道结构来降低噪声源辐射能量，并对驾驶室进行声学封堵等措施来减弱噪声的传播，使得整机噪声接近国标限值，但发动机与液压泵的安装舱仍存在较大的泄露噪声。针对此问题，采取将发动机进、排气管口、散热器排热口设置在发动机舱的上部位置，并通过对发动机和液压泵安装舱等部位进行声学封装等措施进一步削弱噪声的传播；与此同时，采用智能调速风扇增强散热，合理设置液压系统工作参数减少系统发热，通过起步时行走与振动液压系统的瞬时功率峰值的错位降低发动机的最大功率需求。整机噪声综合防治的试验结果是，在保证整机热平衡条件下，驾驶员左右耳旁噪声优于国标约10dB（A），整机左右7．5m处优于国标限值0．8～3．5dB（A）。
- 李立民冯忠绪周龙刚
- 关键词：振动压路机噪声防治热平衡
- 压实均匀性的影响因素及其评价被引量：8
- 2011年
- 针对压实不均匀的问题,探讨了振幅、频率、碾压速度对压实度均匀性的影响。研究表明:轮宽方向振幅均匀是确保压实均匀性的最基本要求:压路机振动轮激振力作用中心面与振动体质心的重合程度是影响振动轮振幅均匀性的关键因素;在振动轮直径一定时,碾压速度主要由振动冲击间距决定。建议对压实均匀性采用概率统计的方法进行评价。
- 张晓波徐伯青
- 关键词：均匀性振幅
- 基于ADAMS与Ansys的振动压路机虚拟样机模型被引量：15
- 2010年
- 为了分析和优化振动压路机的振动与减振系统,采用ADAMS中的轴套力模型模拟橡胶减振器,采用Ansys生成橡胶地面的模态中性文件,以ADAMS/View为平台建立了双钢轮振动压路机的整机参数化模型,并利用该模型对压路机不同位置的振动加速度进行了仿真分析。与实验室试验的对比结果表明,基于ADAMS与Ansys建立的虚拟样机模型具有较高的精度,能够较真实地反映实际样机振动传递的动力学特性。
- 侯劲汝冯忠绪杨璐刘高沈建军徐倩
- 关键词：双钢轮压路机ADAMSANSYS虚拟样机
- 压路机双轮振动对整机减振性能的影响被引量：5
- 2010年
- 减振问题一直是困扰双驱、双振铰接式双钢轮振动压路机的主要问题之一.现有的分析方法忽略两个钢轮振源的相互影响.采用试验的方法研究一级减振中,两个振源的相互影响及机架自身的摆振问题.工业样机的试验结果表明:双钢轮振动压路机机架的振动是复杂的振动合成,包含前、后振动源相互影响、车架摆振、减振器造成的振动滞后等;其中,前、后钢轮两个振源相互影响及机架本身的摆振对机架的振动影响较大.
- 侯劲汝冯忠绪徐倩沈建军杨璐
- 关键词：双钢轮压路机减振系统
- 中国与外国双钢轮振动压路机的主要差距被引量：10
- 2011年
- 对国内外双钢轮振动压路机进行了对比试验和性能检测。结果表明:中国产双钢轮振动压路机与国外同类产品相比的主要差距是振幅沿振动轮横向分布均匀性超过5%、起步和停车时的瞬时功率超过额定值,减振与降噪指标不能完全达到国标要求,并导致两者工作可靠性和作业质量的差异。指出双钢轮振动压路机为大惯量循环作业式机械,起步和停车时间短,应错开起步和起振时功率峰值的发生时间;振幅和压实均匀性是对振动压路机作业质量的基本要求,应使振动轮的激振力通过其质心,减振和噪声必须符合环保要求。
- 李立民冯忠绪张艺莎张志友姚运仕张志峰
- 关键词：机械工程压路机停车减振
- 双钢轮振动压路机噪声源的识别被引量：8
- 2011年
- 根据我国相关标准,测量了双钢轮振动压路机的原始噪声。采用表面声强测量法,对压路机前、后、左、右以及发动机左、右两面和驾驶室地板等处声强进行了测量和分析,发现驾驶室正下方发动机安装处是整机噪声源集中区域,发动机排气噪声是右侧面近场最主要的噪声源之一,在振动或不振工况下的噪声分布规律基本相似,噪声较大值都集中在发动机的安装部位。通过频谱分析确定了噪声源及其发动机各组成部件的频率特征,整机左侧7.5 m处的主要噪声源为发动机燃烧噪声,其次为散热风扇噪声;整机右侧7.5 m处的主要噪声源为散热风扇噪声,其次为发动机燃烧噪声;驾驶室地板泄漏噪声主要为风扇及发动机燃烧噪声,但中高频段噪声值对驾驶室内部影响也较大;排气噪声属于宽频带噪声,主要分布在较低频处和中高频范围。
- 李立民冯忠绪姚运仕宋雪
- 关键词：振动压路机噪声源声压声强频谱
