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国家科技支撑计划(2012BAF08B01)

作品数：9 被引量：26H指数：4
相关作者：毛宽民熊良山李斌张杏红闫蓉更多>>
相关机构：华中科技大学中南民族大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 5篇金属学及工艺
  • 2篇一般工业技术

主题

  • 3篇动力学建模
  • 3篇有限元
  • 3篇参数识别
  • 2篇动力学
  • 2篇有限元仿真
  • 2篇300M钢
  • 1篇导轨
  • 1篇动力学模型
  • 1篇硬车削
  • 1篇有限元法
  • 1篇正交车铣
  • 1篇直线导轨
  • 1篇丝杠
  • 1篇偏心
  • 1篇切削力
  • 1篇轴类
  • 1篇轴类零件
  • 1篇温度模型
  • 1篇无偏
  • 1篇铣刀

机构

  • 9篇华中科技大学
  • 1篇中南民族大学

作者

  • 5篇毛宽民
  • 3篇熊良山
  • 3篇李斌
  • 1篇田微
  • 1篇龚灿
  • 1篇涂智萌
  • 1篇黄若峰
  • 1篇朱明
  • 1篇邱锋
  • 1篇彭芳瑜
  • 1篇闫蓉
  • 1篇张杏红
  • 1篇尹凯
  • 1篇余训星

传媒

  • 3篇华中科技大学...
  • 2篇中国机械工程
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇机械工程材料
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇机械工程与自...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
螺旋立铣刀正交车铣轴类零件切削力建模分析被引量：6
2014年
针对螺旋立铣刀无偏心或下偏心正交车铣轴类零件,研究了立铣刀圆周刃切除工件的切屑几何形状和切入切出角,沿铣刀轴向划分若干个微元体,对每个微元体建立瞬时切削力计算公式,并求积分得到瞬时正交车铣切削力预测模型,仿真分析正交车铣切削力.在车铣复合加工中心进行无偏心正交车铣切削力实验,将仿真结果和实验结果进行对比,验证了切削力预测模型的正确性.
闫蓉邱锋彭芳瑜张杏红
关键词：正交车铣轴类零件切削力螺旋立铣刀
滚珠丝杠模态试验及其有限元法动力学建模
2013年
根据动力学有效模型原则,确定了丝杠轴和螺母的有限元单元类型和单元尺寸,其中丝杠轴的螺纹部分采用了质量矩阵和刚度矩阵参数不同的特殊梁单元,以模拟由于螺纹造成的刚度损失.比较了丝杠轴有限元模型与用有限元软件自由划分的丝杠轴模型的计算结果,证明了本研究所用有限元模型的精确性.通过子结构的离散说明了滚珠丝杠结合部的简化处理方式,并通过频响函数法识别了结合部的动力学参数.比较螺母在不同位置处的模态试验结果与相应的模型仿真结果,误差和不超过4%,证明了本模型的有效性.
李斌涂智萌毛宽民余训星
关键词：滚珠丝杠动力学建模有限元法
基于模型修正的螺栓结合部虚拟材料参数识别及应用
2022年
针对螺栓结合部虚拟材料模型建模及参数识别问题,基于结合部显著影响整体结构动力学性能这一特性,提出基于模型修正的虚拟材料动力学模型参数识别方法。针对参数识别中修正方程的病态问题,根据虚拟材料相关参数及结构各阶模态频率相互之间的影响度,构造修正方程的左右加权函数以减轻其病态程度,并通过仿真算例验证参数识别方法的有效性。探讨平板螺栓连接及哑铃状结构用于虚拟材料参数识别的有效性及抗噪性,加工哑铃结构的实验零件,辨识螺栓结合部虚拟材料模型的参数。基于机床螺栓结构的常用工况,建立虚拟材料模型参数库,并在CKX5680数控机床上验证参数库的有效性。结果表明:采用模型修正技术可以准确地识别无噪声时的虚拟材料参数;采用哑铃结构实验试件在有噪声情况下,螺栓结合部虚拟材料参数识别误差小于8%;采用虚拟材料模型模拟螺栓结合部的建模误差小于5.6%。
雷声毛宽民田微孔德龙
关键词：动力学建模参数识别模型修正
硬车削300M钢表面的残余主应力被引量：5
2016年
针对工件已加工表面周向和轴向残余应力不能体现表面残余应力极值大小和方向的问题,对淬硬后的300M钢进行车削试验,然后采用X射线衍射仪测得工件表面周向、轴向和45°方向的残余应力,并基于平面应力状态分析求出了残余主应力的大小和最大残余应力的方向,研究了车削参数对残余主应力的影响规律。结果表明:残余主应力随车削速度的增加而增大,随背吃刀量的增加而减小,随进给量的增加呈"锯齿形"变化;最大残余应力的方向角随车削速度增加变化不大,随进给量增大先减小后保持稳定,随背吃刀量增加而减小。
邢万强熊良山汤祁尹凯
关键词：300M钢硬车削
直线导轨虚拟产品模型库开发关键技术研究
2015年
建立了直线导轨副虚拟产品模型库系统。该模型库系统基于Pro/Engineer软件的二次开发,对滚动直线导轨副的组成零部件进行参数化建模设计,输入相应参数后可自动生成零部件模型,利用编译的自动化装配程序对零部件进行装配,实现模型的智能装配。该系统以Visual Studio 2005为开发工具使用Pro/TOOLKIT提供的库函数,并结合Access数据库对Pro/E进行二次开发而建立的,以HTPM厂家的直线导轨副为例说明了该系统的使用方法。
赵少然毛宽民李斌
关键词：模型库参数化建模二次开发
基于改进温度模型的300M钢本构方程参数识别被引量：6
2015年
为了提高通过切削实验获取材料本构方程参数的精度,提出了将基于移动热源理论的温度分布模型沿剪切面积分计算剪切区平均温度的方法,结合不等距剪切区模型求得等效应变和应变率,建立了材料Johnson-Cook(J-C)本构方程参数的求解模型。根据切削实验获取的切削力和切屑厚度数据并采用遗传算法求得了300M钢J-C本构方程参数。与AdvantEdge FEM软件自带的300M钢本构模型相比,用所求模型参数仿真得到的主切削力、进给力和切屑厚度的精度有显著提高,验证了所建本构方程参数求解模型的有效性。
邢万强熊良山汤祁
关键词：300M钢有限元仿真
齿轮传动系统动力学模型参数识别方法研究被引量：1
2013年
针对齿轮传动系统动力学模型中的参数因结合部的存在而不能准确求解的问题,基于考虑传动轴与轴承支承柔性以及齿轮啮合接触柔性的单级直齿轮传动系统六自由度动力学模型,根据系统动刚度矩阵与频响函数矩阵的互逆关系,推导了基于频响函数列的模型参数识别方法。对某齿轮箱中的一对齿轮进行仿真计算,获得其频响函数的某一列;基于获得的频响函数列,利用参数识别方法求解了系统的动力学参数,证明了识别方法的有效性。
洪先波
关键词：齿轮动力学模型参数识别
考虑波纹度的滚珠直线导轨动力学建模研究被引量：6
2014年
以滚珠直线导轨为研究对象,在实际测试的基础上提出了导轨系统中滚道表面波纹度数学模型,建立了滚珠与滚道因波纹度引起的接触量变化的解析模型.基于赫兹接触理论分析了滚珠与滚道之间接触量与接触力的关系,将滑块简化为一个刚体,建立滑块的动力学方程;在一定速度条件下对该方程进行求解,并与试验测试的结果进行对比,验证了所建立的导轨系统动力学模型的有效性.数值计算结果表明:在导轨系统振动的研究中滚道波纹度是不可忽略的因素.
毛宽民龚灿李斌朱明
关键词：波纹度动力学建模
基于有限元仿真结果和车削实验的刀屑平均摩擦因数估计方法被引量：4
2014年
刀屑摩擦因数的取值对工件已加工表面残余应力分布的有限元仿真结果影响很大,但一般有限元仿真软件并没有提供刀屑摩擦因数的确定方法。为此,提出了一种基于AdvantEdge FEM软件仿真实验数据,并结合车削实验及残余应力测定结果估计刀屑摩擦因数的方法。与AdvantEdge FEM软件默认的摩擦因数相比,按照该方法计算出的摩擦因数仿真所得到的车削工件的残余应力分布与实验测定的残余应力分布更为接近。
毕煌圣熊良山黄若峰毛宽民
关键词：残余应力有限元仿真
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