国家自然科学基金(59878039)
- 作品数：5 被引量：197H指数：5
- 相关作者：杨晓光林瑜杭明升王磊王茜更多>>
- 相关机构：同济大学天津市城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 信号控制交叉口进口道公共汽车停靠影响分析被引量：40
- 2003年
- 本文在分析信号控制交叉口进口道公共汽车 (以下简称公交) 停靠时间特性的基础上,对国内典型的进口道公交停靠现象进行了分类与总结,并主要针对公交占用机动车外侧混合车道停靠的情况进行了定量分析,得出了公交停靠损失时间、站台位置及单位小时公交停靠车辆数等参数与交叉口交通延误、通行能力等交通效益指标变化情况的相互关系,从而为合理设置公交线路及站台位置,评价公交影响及运行效益提供了理论基础与分析工具。
- 王茜杨晓光
- 关键词：信号控制交叉口公共汽车通行能力
- 信号控制交叉口公共汽车优先信号确定方法研究被引量：69
- 2001年
- 基于公共汽车交通优先控制理论的背景 ,研究了信号控制交叉口公共汽车优先信号的确定方法 ,提出了系统最优的线性规划模型 ,并利用算例演示了提出的定周期条件下公共汽车优先信号的确定过程。研究成果对于进一步推行公交优先 。
- 杨晓光林瑜杭明升
- 关键词：公交优先线性规划
- 公交车辆行程时间预测方法研究被引量：40
- 2002年
- 文章以智能交通运输系统为背景 ,分析公交车辆的行驶特性 ,在大量实测数据的基础上 ,应用统计回归理论 ,进行了公交车辆行程时间预测模型的假设和建立 。
- 周雪梅杨晓光王磊
- 关键词：公交车辆智能交通运输系统公共交通ITS
- 部分锯齿形公交优先进口道的交通设计与分析被引量：37
- 2001年
- :基于智能交通运输系统的背景 ,研究了部分锯齿形公交优先进口道的交通设计与分析 ,包括信号设置、延误和通行能力计算、社会车辆在预先信号停车线处的排队长度计算以及锯齿形公交进口道的尺寸设计等内容 ,对于进一步推行公交优先 。
- 邵俊杨晓光史春华
- 关键词：公交优先交通延误通行能力
- 交叉口单点公共汽车交通优先控制方法研究被引量：28
- 2005年
- 开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提下,给予晚点公交车优先的通行信号。论文最后以厦门市湖滨南路实际交通流量为依托,运用交通仿真方法验证了优先控制策略的实际效果。
- 阴炳成杨晓光
- 关键词：公交优先时刻表
