国家自然科学基金(60572179)
- 作品数：6 被引量：6H指数：2
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- 相关机构：中国民用航空飞行学院烟台南山学院更多>>
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- 基于模糊理论老龄飞机结构腐蚀损伤评判被引量：1
- 2012年
- 对老龄飞机在复杂环境发生结构腐蚀损伤的情况进行综合评判,提出了一种基于故障树分析的手段和理论方法。通过举例分析,证明所提方法的有效性。
- 石向阳龙江王波
- 关键词：老龄飞机故障树
- 一种提高飞行运行安全的战略分析方法被引量：1
- 2016年
- 为利用飞行事故和事件信息提高飞行运行安全,提出一种战略分析方法。将飞行运行相关活动集合作为一个系统,建立一个分层模型。这个系统被分为战略、战术和细节3个层面,它们分别构成3个环路;战略分析是从多个角度分析飞行事故和事件的信息,以便得到系统飞行运行安全的总体走向和变化程度,归纳出提高飞行运行安全的战略方向,并给出改进飞行运行安全的战略措施建议。将战略分析方法用于分析我国某以螺旋桨飞机为主的著名通用航空(GA)单位在1956—2010年间的飞行事故和事件信息,并采用2011—2014年间的实际数据对比验证分析方法的有效性。结果表明,战略分析方法给出的战略措施与实际情况吻合。
- 蒋维安
- 关键词：飞行安全
- 基于CBR的民用飞机维修决策系统研究被引量：2
- 2013年
- 基于CBR的智能维修决策技术,可以为新型国产飞机维修大纲制订人员提供有用的决策信息,提高制定飞机维修大纲的智能化水平和效率。研究的核心问题就是基于CBR的维修任务和维修间隔制订方法,它们为维修决策支持系统提供理论指导与核心算法。最后开发了基于CBR、以SQL Server作为后台数据库管理系统的民用飞机维修决策系统,并以新舟600(MA600)飞机ATA32起落架系统组件为实例进行验证,效果良好。
- 石向阳刘震霆凌春光
- 关键词：CBRSQLSERVER民用飞机
- 基于CBR确定通用飞机系统维修间隔方法研究被引量：2
- 2013年
- 制定一个合理的维修方案,是保持飞机安全性和经济性的重要手段之一。由于各个系统的维修类型和维修间隔均在维修方案中作了规定,并且各个系统的维修类型相对固定,因此制定维修方案的关键就是确定系统的维修间隔。应用了CBR方法来确定系统维修间隔,详细论述了案例表示、案例检索、案例修改与保存,重点对案例知识表达和案例调整进行研究,最后以中国民航飞行学院初级教练机CESSNA172R的部件使用可靠性数据为例,对本方法进行了验证,效果良好。
- 石向阳龙江王波
- 关键词：CBR教练机
- 训练机型系统部件维修间隔的确定方法
- 2013年
- 由于各系统的维修任务和维修间隔均在维修方案中作了规定,并且各系统的维修类型相对固定,因此制定维修方案的关键就是确定系统的维修间隔。根据训练机型部件的使用可靠性数据来确定其维修间隔,利用中位秩和最小二乘法参数估计来计算服从威布尔分布的部件其两参数,再通过部件寿命分布以此确定维修间隔。最后以172R机型起落架历史维修数据为例,对此方法进行验证,效果良好。
- 石向阳吴瑞龙江王波
- 关键词：威布尔分布最小二乘法
- 侧风影响下的单跑道容量研究
- 2021年
- 侧风会影响尾流消散速度,并进而影响尾流间隔、放行间隔和跑道容量。我国现行放行间隔基于固定的距离标准,对侧风影响的考虑不是十分精细。为提升跑道容量,对现有跑道容量计算模型进行改进以精细化考虑侧风影响;结合RECAT-EU标准和我国的雷达间隔标准,形成一种改进方案。结果表明,在大侧风情况下跑道容量可提升最大47.5%;通过改进间隔标准可使跑道容量提升达11.1%。故在放行间隔中精细化考虑侧风对尾流的影响,可显著提高跑道容量。
- 许晶晶蒋维安
- 关键词：跑道容量尾流间隔
