内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(201204)
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 相关作者：谭丕强胡志远楼狄明曾欢鲍锡君更多>>
- 相关机构：同济大学更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油机燃用GTL柴油和纯柴油瞬态工况的排放特性被引量：3
- 2013年
- 以一台电控高压共轨柴油机为样机,研究了发动机燃用纯柴油和天然气制油(GTL)时,在恒转矩变转速工况下NOx、HC、CO和颗粒的瞬态排放.结果表明,燃用纯柴油时,随转速升高,NOx瞬态排放持续下降,HC、CO和颗粒数量等瞬态排放大都持续增加.高转矩时不论增转速或者减转速工况,瞬态过程初期的颗粒数量排放都有明显上升.燃用GTL柴油时,不论在高转矩或者低转矩工况下,HC、颗粒数量等瞬态排放都显著低于纯柴油;低转矩工况下CO瞬态排放明显低于纯柴油,NOx瞬态排放略低于纯柴油,而高转矩工况下CO、NOx的瞬态排放与纯柴油基本相当.从瞬态过程来看,低转矩时燃用GTL柴油的HC、CO和颗粒数量等瞬态排放变化趋势与纯柴油差异较大,而高转矩时则基本类似.
- 谭丕强鲍锡君胡志远楼狄明
- 关键词：柴油机天然气制油瞬态工况
- 重型柴油机主要含氮化合物的排放特性被引量：5
- 2015年
- 采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)技术,研究了加装选择性催化还原SCR装置的重型柴油机主要含氮化合物排放,重点探索了不同工况下主要含氮化合物NO、NO2和N2O的排放特性。结果表明:未加装SCR的原机,随负荷的增加,柴油机NO排放持续上升,NO2排放先升后降,N2O排放很少。加装SCR后该柴油机NO与NO2排放均明显下降,标定转速下NO2排放降幅较大,主要是其NO2/NO值稍高导致快速SCR反应较多的原因。由于存在SCR副反应,与原机相比,柴油机N2O排放比原机平均增加2倍以上,最大转矩转速下N2O排放升幅更高。N2O排放随负荷的增加而上升,主要是排温升高导致NH3氧化生成N2O反应速率增加的原因。加装SCR后,该机排气中的NO/NOx值要明显低于原机状态,而外特性的NO2/NOx值和N2O/NOx值高达12.8%和20.7%,均远高于原机的3.0%和0.5%。
- 谭丕强曾欢胡志远楼狄明
- 关键词：SCR柴油机污染含氮化合物
