浙江省重大科技专项基金(2008C01057-3)
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 相关作者：陈倩清唐永刚罗宇李婧更多>>
- 相关机构：浙江国际海运职业技术学院江苏联合职业技术学院上海交通大学更多>>
- 发文基金：浙江省重大科技专项基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺建筑科学更多>>
- 50 000t级多用途船货舱双层底结构焊接变形预测被引量：3
- 2010年
- 预测双层底船体结构单元的焊接变形,对于船体结构制造工艺设计和精度控制具有重要意义。以50 000 t级多用途船为对象,通过大量的计算和实测建立了船体结构焊接的固有应变数据库,整理得到了一个简化的以板厚为参数的固有应变计算公式,运用基于固有应变的弹性有限元分析的焊接变形预测专用软件WSDP,对第6货舱的双层底结构焊接变形进行预测,预测结果与实测结果具有良好的一致性,所建立的固有变形数据库以及简化计算公式的实用性得到验证。
- 李婧罗宇陈倩清赵汉星
- 关键词：多用途船精度控制
- 大型尾部分段装焊固有应变有限元计算精度控制研究被引量：5
- 2012年
- 船舶建造精度控制是对造船全过程的尺寸精度分析与控制,随着船体结构加工精度的不断提高,装配工艺装备、工艺程序的不断优化,船体装配与焊接精度控制的重点是对焊接过程中所产生的变形开展有效监测与防控。固有应变有限元计算是通过避开复杂的焊接过程,采用简单的弹性静载分析,简化计算过程,辅之于专用焊接变形预测软件,对焊接过程中的固有应变进行预测,给出相应的焊接变形补偿量,从而达到精度控制的目标要求,并在575000DWT散货船尾部分段生产实践中加以了应用。
- 唐永刚陈倩清
- 关键词：有限元计算
- 船舶分段装配焊接精度控制应力应变数值模拟(英文)被引量：1
- 2013年
- 造船生产过程中精度控制通常采用主动控制的方式,对各种影响因素进行深入研究,在误差产生之前采取合理的方式加以控制。随着加工精度提高、生产流程优化,焊接变形的控制成为造船精度控制的关键。通过以57500DWT散货船底部分段为研究对象,将焊接变形与焊接能量输入关系及板厚公式化,采用基于固有应力的等效载荷方法对船体分段的焊接变形量进行有限元分析与计算,对船体分段建造过程中焊接变形进行有效而准确的预测,为分段焊接补偿量的设定提供了有效依据,通过实测船舶长度X、宽度Y、高度Z三个方向均达到精度要求,为造船精度控制技术的广泛应用提供了有效途径和方法。
- 唐永刚陈倩清
- 关键词：数值模拟
- 船用22Si2Mn2低温回火马氏体钢的焊接工艺研究
- 2010年
- 基于船用22Si2Mn2回火马氏体钢板的化学性能及热处理交货条件,对其焊接特性及焊接性进行分析,通过焊接工艺认可试验,提出焊接方法、焊接材料和焊接规范。阐述该焊接性试验结果应用于实船上层建筑的焊接工艺,并针对实船建造中出现的问题,提出焊前准备、下料、平面组合件装配和焊接、铁舾件的安装等工艺要求。
- 陈倩清赵汉星
- 关键词：焊接性冷裂纹
- 钢箱梁反变形的有限元分析计算与研究
- 2010年
- 介绍国内外钢结构制造线性控制的一般方法,对展览厅钢箱梁结构预拱模型采用ANSYS有限元软件进行受力分析,计算钢箱梁结构受到自重后的变形情况并拟合出多项式曲线,为结构预拱设计提供依据。
- 唐永刚陈倩清
- 关键词：反变形预拱有限元
