中国博士后科学基金(20060400038)
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
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- 塞式喷管热试实验和数值模拟被引量：4
- 2007年
- 以气氢/气氧为推进剂,对三单元直排塞式喷管发动机进行了热试实验和数值模拟研究.介绍了实验系统及实验发动机主要零部件的结构和设计参数,给出了实验参数测量结果、实验照片和数据分析.数值模拟研究了塞式喷管的流场特点,数值预示了实验塞式喷管发动机的高度特性曲线.无再生冷却塞式喷管发动机采用耐烧蚀材料钨渗铜加工内喷管和燃烧室内衬,碳钢材料加工塞锥.使用爆震波点火器点燃多个单元推力室,成功进行了热试实验.在2个压比下获得了塞式喷管性能数据,实验表明,塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的喷管效率.在CNPR=50附近,效率达到92%~93.5%;在CNPR=350附近,效率达到95%~96%.预计在设计点的效率不低于98%.
- 王长辉刘宇廖云飞
- 关键词：火箭发动机塞式喷管
- 塞式喷管设计和性能验证被引量：3
- 2008年
- 提出了简化的塞式喷管型面设计和优化方法，并以气氢／气氧为推进剂，对圆转方内喷管一单元直排塞式喷管性能进行了热试实验验证。用圆弧和抛物线近似内喷管型面，用抛物线和三次曲线近似塞锥型面，以从海平面到设计高度的飞行总冲最大为目标函数，进行塞式喷管型面设计和优化。介绍了实验系统及实验发动机主要零部件的结构和设计参数，给出了实验参数测量结果、实验照片和数据分析。实验表明，塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率。在三个不同高度下，实验喷管效率在93％。98％之间，预计设计点效率不低于98％。实验结果表明，所提出的塞式喷管型面设计和优化方法是合理可行的。
- 王长辉刘宇覃粒子
- 关键词：火箭发动机塞式喷管型面
- 三单元气氢/气氧塞式喷管发动机实验
- 2007年
- 以气氢/气氧为推进剂,对三单元直排塞式喷管模型发动机(内喷管和燃烧室内衬采用耐烧蚀材料钨渗铜,塞锥为碳钢)进行了热试实验研究.给出了实验结果,进行了数据分析.在两个压比(燃烧室压强与环境反压之比)下,获得了塞式喷管性能数据和塞锥表面5个测点处的压强分布.实验表明,塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率.在压比值为50附近,效率达到92%-93.5%;在压比值为350附近,效率达到95%-96%.数值模拟的预示结果与实验数据吻合较好.
- 王长辉刘宇廖云飞
- 关键词：火箭发动机塞式喷管热试车
- 塞式喷管热试实验研究
- 2007年
- 全面介绍了多个塞式喷管的热流实验研究。实验获得了固体推进剂、气氧/酒精及气氧/气氢三种推进剂组合塞式喷管的热试车性能。实验塞式喷管包括了瓦状塞锥和平板塞锥等两种塞锥形式。实验结果表明,塞式喷管特别适合用于飞行高度范围跨度大的固体或液体火箭发动机。气氧/酒精瓦状直锥塞式喷管热试车的效率达到了95%,验证了瓦状塞式喷管的高度补偿特性。一单元塞式喷管和单侧三单元塞式喷管气氢/气氧发动机热试实验成功进行了爆震波多管点火。一单元塞式喷管发动机在CNPR=110附近,效率达到93%～95%;在CNPR=450附近,效率达到96%～98%;在CNPR=1000附近,效率达到93%～96%。单侧三单元塞式喷管发动机在CNPR=50附近,效率达到92%～93.5%;在CNPR=350附近,效率达到95%～96%,预计在设计点的效率不低于98%。
- 王长辉刘宇
- 关键词：航空航天推进系统火箭发动机塞式喷管
