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铁道部科技研究开发计划(2008J009-C)

作品数：1 被引量：16H指数：1
相关作者：封全保马大炜杨俊杰常崇义更多>>
相关机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心中国北车集团北京交通大学更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇重载
  • 1篇重载列车
  • 1篇重载组合列车
  • 1篇纵向动力学
  • 1篇组合列车
  • 1篇列车

机构

  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中国北车集团
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 1篇常崇义
  • 1篇杨俊杰
  • 1篇马大炜
  • 1篇封全保

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究被引量：16
2010年
根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓冲器、MT—2缓冲器和QKX100型弹性胶泥缓冲器以及在列车紧急制动工况条件下改变DFC—E100型缓冲器最大阻抗力、行程和初压力等关键技术参数对2万t重载组合列车纵向动力学性能的影响。结果表明:机车装用不同型号缓冲器时的列车最大纵向力均在2 200 kN以内,中部机车的最大纵向力未超过1 700 kN;适宜于2万t重载组合列车的机车缓冲器的额定阻抗力、行程和初压力分别为2.25 MN,110 mm以下和150 kN左右。
杨俊杰常崇义封全保马大炜
关键词：重载列车组合列车纵向动力学
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