国家部委预研基金(51404040104BQ01)
- 作品数：20 被引量：146H指数：6
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- 相关机构：北京理工大学中国北方车辆研究所北京北方专用车新技术发展有限公司更多>>
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- 相关领域：机械工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 油气弹簧自然对流热力学模型研究被引量：5
- 2008年
- 针对油气弹簧工作时温度不断升高导致密封件损坏而发生泄漏的现象,提出了研究减振装置温升的重要性。建立了单气室油气弹簧的物理模型,分析了阻尼阀对油液节流的生热机理。运用能量守恒原理和范德瓦尔实际气体状态方程建立了油气弹簧自然对流时的热力学数学模型。推导了适合缸筒和活塞杆内外表面的对流换热系数表达式。通过仿真分析了油气弹簧在不同频率激励作用下油液温度的变化趋势,研究了缸体结构参数对温升的影响规律,提出了温度平衡点的概念,得出的结论可以作为油气弹簧的设计参考。
- 陈轶杰顾亮管继富
- 关键词：自然对流热力学模型油气弹簧
- 减振装置环形阀片局部变载的变形研究被引量：1
- 2010年
- 提出了减振器环形节流阀片受局部变载荷作用时挠曲变形量的一种研究方法.根据节流阀片物理模型以及薄板力学的相关理论,推导阀片受局部变载荷作用时挠曲变形量的解析式.与有限元计算结果对比验证了公式以及推导过程的正确性,研究了不同载荷、载荷作用半径以及节流阀片相关结构参数和材料特性对其任意半径处变形量的影响规律.得出的解析式和结论为减振装置阻尼阀的精确设计提供了依据.
- 陈轶杰宁丹韩小玲郑冠慧鞠海洁
- 关键词：减振器节流阀片有限元挠曲变形
- 基于ATV的履带车辆悬挂系统仿真被引量：5
- 2011年
- 研究履带车辆动态系统,使运动车辆缓和在路面行驶时受到的振动,使用ATV工具箱在ADAMS中建立了某履带车辆悬挂系统的动力学模型,应用多体动力学理论分析了车体、悬挂系统、负重轮、履带、路面之间的相互作用,给出了与各参数相对应的关系表达式,并描述了履带车辆运动学方程以及动力学方程。以标准梯形障碍物作为路面输入选取的各种参数进行了仿真,并将实车的车体固有频率、负重轮固有频率与计算得出的对应量进行比较,结果显示二者基本吻合,从而说明所建立的仿真模型是可信、有效的,可为设计提供参考。
- 武云鹏顾亮管继富
- 关键词：履带车辆多体动力学半主动悬挂仿真
- 节流阀片弯曲变形与变形系数被引量：61
- 2006年
- 通过环形弹性节流阀片力学模型,对节流阀片弯曲变形进行了研究.利用边界条件得到了节流阀片弯曲变形曲面的通解.对通解进行恒等变换,得到了阀片弯曲变形系数(Gr),给出了任意位置上阀片弯曲变形量计算解析式,并提出了一种阀片弯曲变形精确计算方法.对变形系数(Gr)与手册中传统挠度系数(C6)进行了弯曲变形量计算比较.结果表明,用变形系数(Gr)比用挠度系数(C6)的计算精确,并可计算阀片任意半径位置的弯曲变形量.
- 周长城顾亮王丽
- 关键词：减振器节流阀片
- 双筒式油气弹簧刚度特性解析计算与仿真分析被引量：4
- 2011年
- 提出了油气弹簧刚度特性解析计算的一种研究方法。给出双筒式油气弹簧的结构简图,针对其结构特点,运用范德瓦尔实际气体状态方程推导弹簧的气室压力,同时创建了计算密闭容器内气体质量的求解方程式,并开展垂直刚度的解析计算,揭示了气体弹簧刚度非线性的特点。对试制样件进行弹性特性试验,与系统弹性力方程解析解对比验证了研究方法的正确性,同时开展了相关参数对油气弹簧刚度特性影响规律的研究,所得结论为气体弹簧的设计提供了参考。
- 李春明陈轶杰雷强顺邵春明
- 关键词：油气弹簧弹性力刚度特性
- 油气弹簧圆盘形缝隙节流分析与特性试验被引量：3
- 2010年
- 运用边界层理论推导了紊流状态下缝隙的积分流量表达式,提出了油气弹簧阀片圆盘形缝隙节流的一种研究方法。根据自主研发油气弹簧的结构形式,给出了阀片等效厚度的求解方式以及阻尼阀流量分配示意图,通过上述推导公式以及实际气体状态方程,建立了单气室油气弹簧的数学模型,并对特性进行了仿真和试验。结果表明所建立的油气弹簧圆盘缝隙紊流流量公式和特性数学模型是正确的,对阻尼阀的精确设计具有参考价值。
- 陈轶杰雷强顺王亚军
- 关键词：油气弹簧节流阀片数学模型
- 油气弹簧缝隙节流分析与数学模型研究被引量：6
- 2008年
- 提出油气弹簧环形阀片变形缝隙节流的一种研究方法.运用边界层理论推导了紊流状态下缝隙的流量表达式,与CFD软件数值解对比验证了公式的正确性及其精度,分析了缝隙结构参数对压差的影响规律.根据自主研发的油气弹簧的结构形式,通过上述推导公式以及实际气体状态方程,建立了单气室油气弹簧的数学模型.仿真分析了系统弹性力与总输出力随位移的变化关系,并与试验数据进行了比较,验证了数学模型的正确性.说明缝隙紊流流量公式具有实用价值,为阻尼阀的精确设计提供了依据.
- 陈轶杰顾亮管继富
- 关键词：油气弹簧数学模型
- 减振器节流阀片大挠曲变形研究被引量：4
- 2008年
- 通过与有限元数值解的对比分析表明,运用钱式摄动法推导的解析式的解析解存在较大误差。为了减小解析解的误差,提出利用有限元数据采用最小二乘法对解析式的有关参数进行拟合,得到了较为精确的大挠曲变形量解析式。利用该方法得出的拟合解析式可以方便地研究节流阀片相关结构参数和材料特性对其外边缘变形量的影响规律,为减振装置阻尼阀的精确设计提供了依据。
- 陈轶杰顾亮杨占华聂春贵雷强顺
- 关键词：节流阀片有限元最小二乘法均布载荷减振装置
- 油气弹簧常通孔对阀门水击力的影响研究被引量：2
- 2010年
- 针对工程车辆在恶劣路况行驶时油气弹簧阻尼阀频繁受到冲击的特点,提出了研究阻尼阀水击压强的重要性。建立阻尼阀物理模型,并分析水击波在阀门附近的传递规律。运用特征线法求解水击偏微分方程组,推导油路的边界条件,成功将水击理论应用到小型液压件中,创建了完整的带有常通孔的阻尼阀水击数学模型。通过编程分析常通孔位置及结构参数对阻尼阀所受瞬时冲击的影响规律,得出常通孔应设置在阀门处,且结构尺寸越大,阀门所受水击振荡时间越少,水击力越小的结论,可以作为阻尼阀设计的参考。
- 陈轶杰杨占华雷强顺宁丹张旭
- 关键词：油气弹簧水击
- 减振器叠加节流阀片的研究被引量：43
- 2006年
- 为了探究减振器叠加阀片等效厚度、设计方法及其对减振器特性的影响,对节流阀片在阀口位置的弯曲变形量和叠加阀片等效厚度进行了研究,给出了等效厚度计算公式.对叠加阀片的应力进行了分析,对阀片应力和厚度之间的关系及叠加阀片最大厚度的设计进行了探讨.通过实例对叠加阀片进行了设计和验证,并进行了阻力特性试验.试验表明,叠加阀片厚度设计、等效厚度计算和应力分析方法是准确的和有效的.
- 周长城赵力航顾亮
- 关键词：减振器节流阀片
