国防基础科研计划(K0904010502)
- 作品数：13 被引量：67H指数：6
- 相关作者：姚寿文闫清东李慎龙魏巍项昌乐更多>>
- 相关机构：北京理工大学中国石油大学（华东）中国船舶重工集团公司第711研究所更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于图论的行星变速机构分析方法被引量：7
- 2010年
- 以图论理论为基础,提出了行星变速机构的系统图模型的建立和分析方法。通过对系统图模型进行拓扑变换,得到了构件分析图、工况图、转速分析图和转矩分析图模型,并建立了相对应的数学模型。实现了对行星变速机构的结构特性、运动学、动力学和效率的自动化分析。
- 闫清东李慎龙姚寿文
- 关键词：机械设计图论自动化分析
- 综合传动系统虚拟样机建模与仿真平台研究被引量：2
- 2008年
- 液力机械综合传动系统是现代履带装甲车辆的主要传动形式,都为系列化产品。传动系统虚拟样机技术是提高设计质量,缩短研制周期的重要技术之一。通常的方法是采用分块建模,手动组装,效率低,难以满足新型传动系统及部件快速设计性能仿真的需要。采用自顶向下设计方法,基于模块化和参数化思想,以动力学软件ADAMS为开发平台,综合运用ADAMS/Solver语言和cmd命令建立一个以模块为基元、能够自动化搭建车辆传动系统的虚拟样机建模仿真平台。应用表明,该平台满足了传动系统性能仿真平台快速构建的需要,达到缩短传动系统的研制周期的目的。
- 姚寿文孟宪波
- 关键词：虚拟样机仿真
- 车辆传动系统虚拟样机集成设计平台研究被引量：7
- 2009年
- 针对车辆传动系统的特点,提出并建立了以参数化模型库为支撑的车辆传动系统虚拟样机集成设计平台,实现了结构参数化设计,以及多刚体运动学和动力学分析。通过开发相应的模型库管理系统,解决了各类异构模型管理机制和管理功能实现机制的关键技术,保证了建模和仿真分析各环节的数据共享以及模型一致性和集成性。按各模块之间传递的能量类型,建立了输入输出接口模型,可快速建立系统级的虚拟样机模型,并对其进行各类工况下的稳态和动态性能预测。最后,通过对某履带车辆传动系统虚拟样机建模和仿真分析,验证了该平台的有效性和可靠性。
- 李慎龙姚寿文闫清东
- 关键词：车辆传动虚拟样机模型库
- 全虚拟设计评价体系在坦克设计中的应用探讨被引量：1
- 2008年
- 概述了坦克装甲车辆设计方法的发展,对当前虚拟现实技术在其设计中的应用进行了介绍,在对传统设计方法及基于计算机技术的数字仿真设计方法分析的基础上,加强人的主观评价因素在设计中的作用,提出了针对坦克装甲车辆的全虚拟设计与评价(AVDE)体系构架,并论述了这一系统的组成以及对于未来坦克装甲车辆设计与评价的作用和意义。
- 魏巍闫清东王涛
- 关键词：坦克装甲车辆虚拟现实
- 车辆变速箱声振耦合系统的声学特性研究被引量：8
- 2011年
- 运用声振耦合有限元理论,建立某型车辆变速箱复杂箱体、内部空腔及其构成的耦合系统的有限元模型,并分别进行相应的模态分析;在模态分析的基础上,运用多模型耦合法研究耦合系统的外部噪声响应。分析得到变速箱在声振耦合作用下的声学特性及噪声辐射规律。为进一步展开变速箱的降噪研究提供理论依据和思路。
- 陈福忠项昌乐刘辉
- 关键词：振动与波变速箱声振耦合模态分析声学特性
- 多自由度复合行星传动方案设计方法研究被引量：3
- 2009年
- 根据复合双星排和复合双联排的各元件之间的相互啮合关系,建立了复合排的运动学方程组并确定了各元件的转速关系。通过建立多自由度行星变速机构的构件相对转速图,提出了一种多自由度复合行星传动方案设计理论和方法。确定了设计多自由度复合行星传动方案应满足的必要条件,以及组成复合排的各构件属性判别方法和行星排的特性参数计算方法。设计实例验证了该方法的可行性和正确性。
- 李慎龙闫清东姚寿文
- 关键词：传动方案设计方法
- 对数螺线及直线型面单向联轴器摩擦自锁机制的显式动力学数值模拟比较研究被引量：9
- 2009年
- 为保证综合式液力变矩器在偶合器及闭锁工况下的可靠、高效传动,以其换相工作的关键部件单向联轴器为研究对象,分析了其型面结构和自锁摩擦机制,构建了对数螺旋线型面和直线型面2种单向联轴器的计算模型,基于显式动力学分别对其楔紧过程的动态行为进行了数值模拟,并进行了摩擦过程的动态应力分布计算。结果表明,与有限元静力接触分析相比,采用显式动力学分析方法可以更为深入地了解摩擦自锁过程机制,以及准确计算动态过程中的应力分布和变化,分析结果表明对数螺旋线型面与直线型面相比,其应力峰值较小,楔紧过程较为合理,承载性能较好。
- 魏巍孙恬恬闫清东朱颜
- 关键词：显式动力学
- 液力减速器叶栅系统优化及制动动力学仿真被引量：10
- 2007年
- 液力减速器是高速、重载车辆必备的辅助制动器,具有高速制动力矩大、无机械磨损等优点,特别适合车辆下长坡及高速减速用。叶栅系统决定液力减速器的性能。文中在经验设计的基础上,结合多岛遗传算法进行了叶栅系统的优化,开发了虚拟样机,最后将液力减速器加入整车传动系统进行了制动性能仿真。仿真结果表明,优化后的液力减速器具有良好的制动性能,拓展了车辆的制动范围,为液力减速器的研制奠定了基础。
- 姚寿文王晓龙
- 关键词：液力减速器虚拟样机仿真
- 液力变矩器叶栅系统样条拟合参数设计体系被引量：7
- 2009年
- 阐述了液力变矩器叶栅系统参数化设计方法,在对几种典型叶型设计方法分析比较的基础上,基于实用的最小参数原则选定了样条拟合曲线方法实现叶片设计,并结合变宽度循环圆设计方法,提出了叶栅系统参数化设计方法,基于UG/OPEN API编制了相应程序并给出了设计实例。在上述研究基础上,总结并提出了液力变矩器叶栅系统参数化体系,为后续叶栅系统三维优化设计及制造提供了灵活便捷的设计模型。
- 魏巍闫清东
- 关键词：液力变矩器叶栅系统参数化设计体系
- 车辆传动系统虚拟样机建模与验证被引量：6
- 2009年
- 为实现在设计阶段对车辆传动系统性能进行预测,以目前广泛应用的液力机械传动系统的组成和工作原理为基础,提出了可闭锁式液力变矩器和换挡离合器两个关键部件级,以及整个系统级虚拟样机建模方法,并进一步分析建立了相对应的数学模型。以起步工况试验的动力输入特性和操纵方式作为模型的输入条件对其进行了验证。通过仿真与试验测试结果对比,表明所建立的模型正确、合理并具有较高的精度。
- 李慎龙闫清东姚寿文
- 关键词：车辆传动系统虚拟样机建模
