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国家自然科学基金(50576008)

作品数:11 被引量:78H指数:6
相关作者:白敏丽吕继组周龙邵治家李晓杰更多>>
相关机构:大连理工大学沈阳航空工业学院河南理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金辽宁省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理一般工业技术矿业工程机械工程更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇矿业工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇数值模拟
  • 4篇传热
  • 4篇值模拟
  • 3篇燃机
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机构

  • 9篇大连理工大学
  • 1篇河南理工大学
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  • 1篇大连白云机电...

作者

  • 9篇白敏丽
  • 8篇吕继组
  • 4篇周龙
  • 2篇邵治家
  • 2篇赵宏国
  • 2篇徐哲
  • 2篇李晓杰
  • 1篇喜娜
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  • 1篇李国杰
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  • 1篇薛莹莹
  • 1篇刘浩
  • 1篇刘佳伟
  • 1篇李河
  • 1篇牛玲
  • 1篇崔文政

传媒

  • 2篇内燃机工程
  • 2篇热科学与技术
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  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇内燃机
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇Journa...
  • 1篇Journa...

年份

  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2008
  • 3篇2007
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Effect of heat transfer space non-uniformity of combustion chamber components on in-cylinder soot emission formation in diesel engine
2011年
Combustion chamber components (cylinder head, cylinder liner, piston assembly and oil film) are treated as a coupled body. Based on the three-dimensional numerical simulation of heat transfer of the coupled body, a coupled three-dimensional calculation model for the in-cylinder working process and the combustion chamber components was built with domain decomposition and boundary coupling method, in which the coupled three-dimensional simulation of in-cylindcr working process and the combustion chamber components was adopted. The simulation was applied in the influence investigation of the space non-uniformity in heat transfer among combustion chamber components on the generation of in-cylinder emissions. The results show that the space non-uniformity in heat transfer among the combustion chamber components has great influence on the generation of in-cylinder NOx emissions. The heat transfer space non-uniformity of combustion chamber components has little effect on soot formation, and far less effect on soot formation than on NOx. Under two situations of different wall temperature distributions, the soot in cylinder is different by 1.3% when exhaust valves are open.
吕继组白敏丽李晓杰周龙
关键词:IN-CYLINDERDIESEL
计算机辅助工程(CAE)在内燃机中的应用被引量:4
2007年
介绍了CAE的基本概念及其研究内容,说明了在内燃机设计中CAE技术对于减少设计错误,缩短设计周期,提高产品设计质量的重要意义。分别从工作过程、润滑、冷却、热机械强度、部件耦合、系统-部件耦合等几个方面讲述了CAE技术在内燃机产品设计中的应用,同时提出未来内燃机CAE的方向即内燃机全仿真模拟,并给出两种解决缸内工作过程与燃烧室部件耦合模拟的方法。
吕继组白敏丽邵治家徐哲周龙赵宏国周剑
关键词:CAE内燃机
结构参数对活塞环-气缸套润滑摩擦性能影响的数值模拟被引量:11
2012年
将三维瞬态热传导模型、动压润滑模型和润滑油膜传热模型耦合起来,并考虑了润滑油的黏-温变化、油膜破裂位置以及活塞环弹力在气缸套圆周方向上的非轴对称性等影响因素,开发了一种活塞环-气缸套三维非稳态热混合润滑摩擦模型.采用上述模型,对比分析了固体部件温度场、活塞环轴向高度和桶面高度3个结构参数对活塞环-气缸套润滑摩擦性能的影响.结果表明:在365.3°CA时,最小油膜厚度取得最小值,摩擦力取得最大值;活塞环、气缸套分别取进气下止点和燃烧上止点处的温度计算出的最小油膜厚度降低的幅度值为31.7%;活塞环轴向高度由2.00,mm增大到4.00,mm,最小油膜厚度增大的幅度值为74.5%,最大摩擦力降低的幅度值为45.7%;活塞环桶面高度由2.5,μm增大到5.0,μm,最小油膜厚度降低的幅度值为46.5%,最大摩擦力增大的幅度值为57.1%.
周龙白敏丽吕继组
关键词:动压润滑传热结构参数
配气相位对6106柴油机的性能影响研究被引量:18
2008年
利用GT-Power软件,研究了配气正时对6106柴油机性能的影响。在全负荷工况下,分别对进气门关闭角度、排气提前角以及气门叠开角度对柴油机性能影响进行了计算和分析,并且通过计算得到了不同工况下的最佳配气正时角度。最后将所得的计算结果在6106柴油机上进行了试验研究,通过试验测得了全负荷工况下的柴油机的扭矩、燃油消耗和充气效率等参数,给出了优化前后计算值和试验值的对比,通过对比可以看出计算值跟试验值最大误差在1%以内,验证了计算结果的准确性。
邵治家白敏丽吕继组王宇
关键词:内燃机柴油机数值模拟配气正时
CPU集成热管散热器试验研究及CFD辅助设计被引量:6
2008年
为满足未来大功率台式电脑CPU的冷却要求,将平板热管和常规热管散热器结合提出了集成热管散热器的新概念;并用CFD数值模拟来代替试验研究,验证了用STAR-CD软件进行数值模拟的可靠性和可行性,并用数值模拟方法对散热翅片厚度、间距以及气流速度对集成热管散热器的流动与传热特性影响进行了研究.针对未来CPU冷却要求和散热器的设计要求,设计了新结构的集成热管散热器,并进行了试验测试.测试结果表明在气流速度为2.75 m/s下,新结构的集成热管散热器的热阻在0.1-0.2℃/W,在200 W时模拟CPU的表面温度仅为53℃,完全满足了对CPU的冷却要求.
白敏丽喜娜徐哲李河孙志君杨洪武
关键词:CPU热管散热器传热性能数值模拟
纳米通道内纳米流体流动特性的分子动力学模拟被引量:12
2012年
利用分子动力学方法对铜-氩纳米流体和基础流体在不同剪切速度下的纳米尺度的Couette流进行模拟计算。结果表明:在纳米尺度通道内,纳米流体流动过程中颗粒存在旋转运动和平移运动,从而加强湍流效果,强化传热并影响整个流动区域内的流动速度分布,造成纳米流体速度呈非线性分布。壁面和纳米颗粒表面都会形成一层排布更为规则的液体原子吸附层,吸附层内液体分子在流体流动过程中一直伴随着壁面和纳米颗粒进行运动,且吸附层具有"类固"特性,可以增强纳米流体的传热能力。
白敏丽李国杰吕继组崔文政刘浩李晓杰
关键词:纳米流体流动特性分子动力学
Study on effect of heat transfer space non-uniformity of combustion chamber components on in-cylinder NOx emission formation in internal combustion engine
2011年
The components of combustion chamber (cylinder head-cylinder liner-piston assembly-oil film) were taken as a coupled body.Based on the three-dimensional heat transfer numerical simulation of the coupled body,a coupled three-dimensional calculation model for in-cylinder working process and the combustion chamber components was built with domain decomposition and boundary coupled method,which implements the coupled three-dimensional simulation of in-cylinder working process and the combustion chamber components.The model was applied in the influence investigation of the space non-uniformity in heat transfer among combustion chamber components on the generation of in-cylinder emissions:NOx.The results showed that the heat transfer space non-uniformity of combustion chamber components directly influences the formation of in-cylinder NOx.The main area being influenced was the accessory area on the wall,while the influence on the generation of NOx in the central area couold be omitted.
吕继祖白敏丽周龙
关键词:IN-CYLINDERDIESEL
燃烧室部件传热时间非均匀性对柴油机整体性能影响的研究被引量:2
2010年
将所有燃烧室部件(气缸盖-气缸套-活塞组-润滑油膜)作为一个耦合体,在对耦合体进行瞬态传热数值模拟的基础上,利用分区求解、边界耦合法建立缸内工作过程与燃烧室部件的耦合传热计算模型,从而实现缸内工作过程与燃烧室部件的耦合仿真模拟,以此考察燃烧室部件传热时间非均匀性对发动机性能的影响。结果表明:燃烧室部件表面的非均匀温度分布对常规金属柴油机的动力性、经济性和排放性能的影响十分微小,对传热性能有一定影响,但幅度也小于1%。因此在常规柴油机整体性能的准维模拟预测中,可以忽略燃烧室部件传热时间非均匀性的影响。
吕继组李晓杰白敏丽邵治家
关键词:内燃机柴油机传热
隔热材料导热系数的数值模拟预测被引量:12
2007年
对氧化锆空心球隔热材料进行合理的简化,用数值模拟方法计算氧化锆空心球隔热材料导热系数,并分析空心球半径、温度、发射率等对导热系数的影响。数值模拟结果表明,减小空心球半径,降低空心球表面发射率,抽真空等都有助于降低隔热材料导热系数。数值模拟与实验测量结果良好吻合,用数值模拟计算隔热材料导热系数是一个行之有效的方法。
白敏丽薛莹莹吕继组牛玲
关键词:隔热材料空心球数值模拟
考虑固壁导热的活塞环-气缸套润滑摩擦特性的影响因素研究被引量:5
2008年
在考虑活塞组-气缸套固体部件间瞬态导热的基础上,把柴油机缸内燃气、活塞、活塞环、润滑油膜、气缸套和冷却介质作为一个耦合体,将三维瞬态热传导模型和润滑油膜传热模型引入流体动压润滑分析理论,建立了活塞环-气缸套的三维非稳态热混合润滑摩擦模型。利用该模型对一6110型柴油机的活塞环-气缸套进行了深入研究,探讨了表面粗糙度、活塞环平均基准压力对该摩擦副润滑摩擦性能的影响。研究表明,活塞组-气缸套间的固壁导热直接影响活塞环-气缸套的温度场,进而影响到该摩擦副的润滑摩擦状况;随活塞环平均基准压力的增大,膜厚变薄,油膜温度增加,粘度减小,油膜摩擦热除上死点附近有所增加外,其余部分基本上没有变化,说明对活塞环-气缸套系统进行三维润滑摩擦分析是非常必要的;当表面粗糙度增加后,油膜厚度、摩擦热、温度都有所增加,油膜粘度相应减小。
周龙白敏丽吕继组刘佳伟
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