天津市科技计划(07ZCKFGX01400)
- 作品数：4 被引量：16H指数：3
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- 相关机构：中国民航大学滨州职业学院更多>>
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- 基于迭代学习控制的飞机除冰液温度控制方法研究被引量：6
- 2007年
- 在飞机集中除冰系统除冰液温度控制单元结构设计的基础上,分析了飞机除冰液加热温度控制系统的时变及时延特性。从理论上分析了迭代学习控制的稳定条件及对延迟干扰的鲁棒性,提出了基于迭代控制理论的除冰液温度控制策略,以克服系统的纯延迟给除冰液温度控制带来的不利影响。并利用系统的实际温升曲线模型对设计的控制策略进行了仿真研究,仿真结果验证了提出算法的有效性。
- 邢志伟王立文张宏波
- 关键词：温度控制时延迭代学习控制
- 飞机地面除冰运行决策模型研究被引量：3
- 2010年
- 对飞机地面除冰过程进行了分析,提出了一种包含航空公司、地面服务公司、机场除冰指挥三类Agent的多Agent飞机除冰调度模型,模型中每类Agent均采用归类式Agent结构。给出三类Agent的行为规则,按照"优先级高先服务"的原则为航班分配除冰资源。运用JADE软件开发框架开发Agent智能体,并就模型的可靠性、公平性、资源效用性进行了仿真研究,仿真结果验证了该模型的有效性。
- 杨太鹏
- 关键词：飞机除冰调度
- 基于PLC PC-LINK网络的飞机集中除冰控制系统被引量：1
- 2008年
- 设计并开发基于PLC PC-LINK网络的飞机集中除冰控制系统,简述其工艺流程、控制要求和控制系统的硬件结构、程序设计。系统具有液体配比、加热、混合的自动/手动控制、状态监测、故障报警与处理等功能。
- 史艳红王立文邢志伟
- 关键词：飞机PLCPC-LINK网络
- 飞机地面除冰运行延误分析与调度方法被引量：8
- 2010年
- 基于可拓理论对影响飞机地面除冰延误的影响因素进行了分析研究,基于分析结果设计出飞机地面除冰运行决策算法(HPFS&MD),构建了资源受限条件下大型枢纽机场飞机除冰地面运行多Agent模型,利用北京首都国际机场实际航班数据对上述算法进行了仿真实验验证.结果表明,将本文设计的HPFS&MD算法应用于大型枢纽机场的飞机地面除冰运行调度中,在飞机除冰总延迟时间、飞机延迟数量以及飞机延误率这三个指标上均优于传统的先来先服务(FCFS)策略,且HPFS&MD算法存兼顾不同驻场航空公司飞机除冰过程公平性的基础上,对多机型、不同除冰状态以及大量航班调度过程的表现也明显好于FCFS.
- 邢志伟王桂芳李轶
- 关键词：飞机除冰调度可拓
