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退火温度对DC03EK搪瓷钢组织性能的影响被引量：1: 2012年; 在实验室条件下,研究了罩式退火温度对DC03EK搪瓷用钢组织性能的影响规律,同时对其抗鳞爆性能和搪瓷密着性能进行了检验。结果表明,730℃×5 h退火的实验钢屈服强度为148 MPa,抗拉强度为300 MPa,断后伸长率为38%,r值为1.5,成形性能良好。1 mm厚冷轧退火板氢渗透时间为13 min,氢扩散系数为8.4×10-7cm2/s,抗鳞爆性能良好,并通过了密着性检验。; 董福涛杜林秀王晓南刘相华焦景民; 关键词：罩式退火

新型低碳冷轧搪瓷用钢的组织及性能被引量：4: 2011年; 在满足性能要求和少添加高价合金元素的前提下,以开发出高贮氢性能及可适应后期多元化涂搪工艺为目的,开发出一种含钛低碳冷轧搪瓷用钢。对搪瓷钢不同状态的组织和性能进行了研究,获得了第二相粒子的析出规律、涂搪前后的晶粒尺寸及析出物的变化规律及退火工艺对强度的影响规律。对钢板的氢渗透时间进行了测定,试验结果与随后的涂搪试验吻合。搪瓷用钢的室温组织为铁素体,涂搪后晶粒有一定程度的长大;钢板中弥散粗大的第二相粒子Ti4C2S2是提高钢板贮氢性能的主要因素。730℃保温5 h退火后,氢渗透时间tb大于18 min,氢扩散系数D小于0.44×10-6cm2/s;钢板与涂层具有良好的密着性,可承受110 g钢球在2 m高度自由落体的冲击。; 王晓南杜林秀袁晓云董福涛刘相华; 关键词：冷轧贮氢性能氢渗透

不同冷却速率下X70管线钢铁素体相变的模拟被引量：4: 2012年; 为更精确地控制及优化X70管线钢的目标组织,以经典相变理论模型为基础,建立了先共析铁素体周围的临界碳浓度与原奥氏体的碳浓度之间的数学模型,并采用逆向回归法确定了铁素体相变分数的关键性参数,经试验验证,模型具有良好的精度。结果表明:临界碳浓度满足c*=1.8c0关系;铁素体相变分数的关键性参数m=1.3,b1=0.026,b2=-3.2;以冷速5℃/s为临界点,冷速对铁素体相变开始点的影响程度有明显变化;锰和铌含量对于铁素体相变开始温度的影响主要体现在α/γ界面处的溶质拖曳作用,铁素体相变开始温度由冷却速率和原始奥氏体晶界面积的乘积决定。; 赵彦峰王业勤王晓南张殿华; 关键词：铁素体相变冷却速率 X70管线钢形核

新型热轧纳米析出强化超高强汽车板的疲劳性能研究被引量：5: 2012年; 利用MTS-810疲劳试验系统进行高周疲劳试验,研究新型热轧Nb-Ti微合金化抗拉强度700 MPa级车厢板和780 MPa级大梁的疲劳性能,探讨晶粒尺寸、第二相(析出物、夹杂物)等对疲劳性能的影响机理。结果表明,在载荷比R=–1和循环基数为107条件下,700 MPa级车厢板和780 MPa级大梁钢的条件疲劳强度分别为438 MPa和443 MPa,疲劳强度比分别为0.61和0.57,明显高于一般钢材;试验钢的疲劳裂纹源包含驻留滑移带(Persistent slip bands,PSB)和大尺寸析出物或夹杂物;析出物尺寸越细小,发生裂纹失稳扩展所需要的临界断裂应力越高,不易形成疲劳裂纹源;第二相尺寸相当的前提下,带尖角的方形第二相较圆形或椭圆形第二相更易在交变载荷过程中发生应力集中,形成疲劳裂纹源;晶粒的超细化、析出物的纳米化、颗粒状或短棒状碳化物、低夹杂物水平是新型超高强汽车板具有优良抗疲劳性能的主要原因。; 王晓南杜林秀邸洪双; 关键词：超高强钢微合金钢

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