交通部西部交通建设科技项目(200531877306)
- 作品数：7 被引量：71H指数：4
- 相关作者：欧阳伟王连广刘云全朱建平高明更多>>
- 相关机构：辽宁省交通科学研究院东北大学沈阳建筑大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 路宝牌高模量沥青混凝土外掺剂研究与性能分析被引量：4
- 2008年
- 阐述目前沥青混凝土添加剂的发展趋势,针对路宝牌高模量外加剂,选取几种常用的改性沥青及混合料添加剂,通过对室内试验以及试验路观测情况进行评价和对比,添加路宝外掺剂的沥青混合料在高温抗车辙方面具有显著的优势,施工工艺简单易行,具有良好的推广和应用前景。
- 张朝旭
- 关键词：车辙高分子聚合物性能分析
- 高模量沥青混合料的试验研究被引量：37
- 2008年
- 从高模量沥青混合料的材料组成及配合比设计出发,通过与基质沥青混合料和几种改性沥青混合料路用性能的对比,利用试验方法分析了高模量沥青混合料材料的高温稳定性、低温抗裂性以及不同温度和加载频率下的动态模量。试验表明,采用高模量沥青混合料在保证沥青混合料路面低温性能不降低的前提下可以有效提高沥青混凝土路面的高温稳定性;同时,根据对动态模量试验数据的分析,得出提高沥青混合料弹性模量可以有效减缓高速公路沥青混凝土路面车辙产生的结论。
- 欧阳伟刘云全王连广
- 关键词：高模量沥青混合料高温稳定性低温抗裂性动态模量
- 高模量沥青混凝土路面的力学性能被引量：7
- 2009年
- 研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,从而抵抗路面结构车辙病害;采用沥青混凝土外掺剂提高混凝土高温动态模量,性能明显优于SBS改性沥青的混合料.
- 欧阳伟顾威王连广
- 关键词：道路工程高模量沥青混凝土车辙试验
- 高模量沥青研究与性能试验被引量：13
- 2008年
- 在介绍高模量沥青研究过程和原材料试验的基础上，进行了3种高模量沥青性能试验，同时进行高模量沥青混合料验证试验。结果表明，高模量沥青的针入度为20～50（0．1mm），软化点≥60℃，脆点≤-10℃，135℃动力粘度〈3Pa·S，PG等级为PG76—22；高模量沥青混合料高温抗车辙性能、动态模量、抗水损害性能、经济性能均强于SBS改性沥青和辽河AH-90#基质沥青混合料，证明了在路面中面层应用高模量沥青混合料是解决高温状态下路面产生车辙病害的有效途径。
- 杨彦海刘云全朱建平高明
- 关键词：道路工程高模量沥青车辙动态模量
- 高模量沥青混凝土路面抗车辙性能分析被引量：13
- 2008年
- 从力学角度研究沥青混凝土模量的提高对于车辙产生的影响,提出了抵抗车辙危害新方法。从车辙产生的机理出发,分析高模量沥青混凝土材料的基本力学性能及路面结构中面层模量对车辙产生的影响;利用试验方法分析了高模量沥青混凝土材料的动稳定度和动态模量值,利用数值计算方法分析路面结构力学性能并分析高模量下路面结构的力学响应。通过试验研究发现,高模量沥青混凝土材料的动稳定度和动态模量值都有显著提高,有利于抵抗车辙产生;数值计算结果表明,路面承受最大剪应力的范围在路面结构的中面层,采用高模量沥青混凝土材料,提高路面结构中面层的弹性模量,可以有效地改善路面结构的受力状态,降低剪切应变的数值,抑制和减少沥青路面车辙的产生。
- 欧阳伟范兴华王连广
- 关键词：道路工程高模量沥青混凝土车辙试验
- 高模量沥青混合料的研究
- 2009年
- 通过试验对混合料进行了配合比设计,并从材料高低温性能、经济性能方面出发,对其与其他几种混合料进行了对比研究,结果显示高模量沥青混合料可以在不降低混合料低温性能的同时,有效地提高混合料的模量,达到降低或延缓高速公路沥青路面产生车辙的效果。
- 杨杨欧阳伟张海
- 关键词：高模量沥青混合料配合比高温稳定性经济性能
- 高模量沥青混合料显著性能试验分析被引量：2
- 2008年
- 文章针对目前路面极其显著的几个病害,通过对几种不同的沥青混合料进行相关的路用性能试验发现:高模量沥青混合料具有非常明显的高温抗车辙性能;同时具有优良的抗水损害性能和耐永久变形性能;低温抗裂性能有所改善但未见显著效果,需进一步研究试验。说明高模量沥青混合料最显著的性能是解决路面高温车辙问题,由此也可以定位它的应用前景。
- 朱建平高明刘云全范兴华
- 关键词：高模量沥青混合料动态模量车辙
