浙江省重大科技专项基金(2008C01035-2)
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 相关作者：任晓帅谢莲熊树生刘震涛李伟更多>>
- 相关机构：浙江大学浙江经济职业技术学院更多>>
- 发文基金：浙江省重大科技专项基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 天然气掺氢发动机燃气供给系统设计与试验研究被引量：2
- 2012年
- 提出了将滑动弧电解制氢装置应用到天然气发动机中,通过电解天然气制氢,轻松实现天然气(CNG)发动机到天然气掺氢(HCNG)发动机的改装。通过自制装置,进行了过量空气系数和点火提前角与燃用不同掺氢比例的HCNG对发动机排放特性影响的试验研究。结果表明,发动机燃用HCNG,其HC和CO的排放都减少,NOx排放量增加,但随着过量空气系数的增加或点火提前角的减少,NOx排放会大大减少,排放性能得到优化。同时进行了体积掺氢比20%的HCNG和纯CNG外特性对比试验研究,结果表明,相比纯CNG,燃用掺氢20%HCNG后,其动力性变化不大,燃料消耗率却相应的减少,经济性得到改善。
- 张朝山熊树生任晓帅姚红徐进谢莲刘震涛
- 关键词：动力机械工程天然气掺氢掺氢比
- 基于GT-Power对HCNG发动机的数值模拟被引量：8
- 2013年
- 为了对HCNG发动机进行更系统理论的研究,运用模拟软件GT-Power建立YC6J天然气掺氢发动机的仿真模型.仿真数据与原机外特性试验结果对比的误差在5%以内,证明该模型具有较高的准确性.然后通过该仿真模型,进行过量空气系数和点火提前角与燃用不同掺氢比例的HCNG关系的模拟研究.研究结果表明,HCNG掺氢比越大,所对应的最佳点火提前角越小,同时着火极限越宽;在较小的点火提前角或者较大的过量空气系数时,掺氢HCNG能有效地提高热效率,降低燃料消耗;HCNG发动机的NOx排放相比CNG虽有所增加,但可通过减少点火提前角或增大过量空气系数降低NOx排放.同时针对模拟工况,确定最佳的点火提前角和过量空气系数,为HCNG发动机的开发标定,起到理论指导作用.
- 熊树生任晓帅谢莲李伟吴锡江姚红徐进刘震涛侯明阳
- 关键词：GT-POWERHCNG过量空气系数点火提前角
