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填充系数对脉冲爆轰发动机爆轰噪声影响的实验研究被引量：5: 2015年; 为探索不同填充系数下气液两相脉冲爆轰发动机爆轰噪声特点,搭建了能够准确调节气液两相脉冲爆轰发动机填充系数的噪声测试实验系统,对800 mm和3000 mm处不同角度下脉冲爆轰发动机爆轰噪声特性进行了研究。结果表明,随着填充系数的增加,冲击噪声幅值与射流噪声幅值随之增大,但射流噪声幅值与冲击噪声幅值的比值降低;在爆燃与爆轰的转折点,冲击噪声幅值与射流噪声幅值显著增加;爆燃阶段下的冲击噪声幅值与射流噪声幅值增加速率小于爆轰阶段;随着距离的增加,填充系数对冲击噪声与射流噪声的增强作用有所减弱,冲击噪声的衰减速度快于射流噪声;随着填充系数的增加,当距离较小时指向性明显,当距离较大时指向性不明显。; 许桂阳翁春生李宁吕晓静; 关键词：脉冲爆轰发动机爆轰波冲击噪声噪声测试噪声特性

基于双光路吸收光谱技术的气液两相爆轰燃气诊断技术研究被引量：9: 2014年; 对爆轰燃气准确有效地检测可以为探索爆轰形成机理以及提升爆轰发动机工作效率提供数据支撑。提出了基于可调谐半导体激光吸收光谱技术结合双光路互相关算法的气液两相爆轰燃气速度、温度和组份浓度同时在线测量方法，针对口径80 mm无阀式脉冲爆轰发动机设计并搭建了双光路光学测试系统，通过50 kHz高频扫描1343 nm波段H2 O吸收谱线完成对爆轰燃气速度、温度及 H2 O气体浓度的在线诊断。测试结果表明光学测试系统可以实现对瞬态爆轰过程燃气变化特征的细致分析，单个爆轰过程持续时间为85ms，爆轰循环过程中爆轰波速度最高达到1172·183;s-1，爆轰燃气最高温度达到2412K ，爆轰燃气中 H2 O气体浓度维持在0～7％之间；爆轰过程中出现了短暂的速度平台与温度平台。; 吕晓静李宁翁春生; 关键词：互相关算法

剪切对凝胶汽油表观粘度影响的实验研究被引量：3: 2014年; 采用超声波震荡和机械搅拌的方式,制备了以Si O2为凝胶剂的凝胶汽油QNJ-1和QNJ-2,利用旋转式流变仪对QNJ-1和QNJ-2的表观粘度进行了实验研究。研究了凝胶剂含量、剪切速率以及预剪切对凝胶汽油表观粘度的影响,获得了该种类型的凝胶汽油在不同剪切速率下的表观粘度。实验表明,随着凝胶剂含量的增加,表观粘度增大,在低剪切速率条件下尤为明显;当凝胶剂含量相同时,表观粘度随剪切速率的增大而减小,且减小幅度越来越小;预剪切能够显著降低凝胶汽油的表观粘度。研究结果对于进一步了解凝胶汽油粘度对雾化的影响具有重要意义。; 杨建鲁翁春生; 关键词：表观粘度剪切速率二氧化硅

喷管对脉冲爆轰发动机爆轰噪声影响的实验研究被引量：5: 2014年; 喷管不但可以增加脉冲爆轰发动机推力,而且对脉冲爆轰发动机噪声的形成与传播也具有重要作用。为探索脉冲爆轰发动机爆轰噪声形成机理及控制技术,搭建了脉冲爆轰发动机噪声测试实验系统,在不同位置不同角度对3种不同类型喷管的脉冲爆轰发动机爆轰噪声特性进行了研究。研究结果表明,收敛扩张喷管对于减小脉冲爆轰发动机爆轰噪声幅值作用最为明显,在0°方向3 000 mm处可以达到77.13%的降幅;对于收敛喷管,收敛角度越大指向性越明显,而扩张和收敛扩张喷管的喷管出口面积越大指向性越不明显;喉部直径48 mm的收敛扩张喷管与管口直径280 mm和320 mm的扩张喷管对参考半径影响最为显著,参考半径由1 600 mm减小至800 mm.研究结果对于爆轰噪声机理研究以及脉冲爆轰发动机工程化应用具有重要参考意义。; 许桂阳翁春生李宁; 关键词：脉冲爆轰发动机噪声辐射指向性喷管

等离子体射流点火对燃烧转爆轰影响的二维数值计算被引量：8: 2014年; 采用二维粘性CE/SE方法对等离子射流点火的多相爆轰进行了数值计算,分别以N-S方程和Euler方程为控制方程,对比了等离子体射流条件下粘性对爆轰流场的影响。分析了不同射流温度、时间及初始液滴半径对燃烧转爆轰过程的影响。计算结果表明:粘性作用对爆轰波的传播过程影响甚小,对爆轰参数数值大小有一定影响。提高初始射流点火的温度和时间,可以显著地缩短形成稳定爆轰的燃烧转爆轰距离(DDT);当等离子体射流已经充分点燃可爆混合物,继续增加射流时间对缩短DDT影响较小。当液滴半径小于50μm时,爆轰波峰值压力随着液滴半径的增加而增加;当液滴半径大于50μm时,爆轰波峰值压力随着液滴半径的增加而减小。计算结果对脉冲爆轰发动机(PDE)的设计与实验具有一定的指导作用。; 林玲翁春生; 关键词：脉冲爆轰发动机等离子体射流 CE/SE方法燃烧转爆轰

Investigation of self-adaptive algebraic tomography for gas reconstruction in larger temperature range by multiple wavelengths absorption spectroscopy被引量：1: 2014年; We develop a self-adaptive algebraic tomography algorithm （SAATA） to investigate the simultaneons reconstruction of concentration and temperature distributions in larger temperature range from two views. The simplified optical arrangement with fewer projections is realized by extension of spectral information at multiple wavelengths, resulting in great potential in applications of practical combustion diagnosis. Tile results show SAATA can perform much better reconstructions in 300 3000 K temperature range than genetic simulated annealing algorithm and least-square orthogonal-triangular decomposition method with two- wavelength scheme. More phantoms are created to demonstrate the capability of SAATA to capture the peaks and adapt for both flat and sharp temperature distributions. Meanwhile, the advantage of high stability ensures better reconstruction performance at noise levels from 0.1% to 10% in projections.; 李宁吕晓静翁春生; 关键词：ALGEBRA ALGORITHMS TOMOGRAPHY

脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性研究被引量：1: 2014年; 为探索气液两相脉冲爆轰发动机爆轰噪声形成机理及控制方法,对雾化汽油近场爆轰噪声进行测量分析,建立理论模型并利用时空守恒元/求解元方法(CE/SE)进行数值仿真。结果表明:爆轰噪声主要由冲击噪声和射流噪声组成;冲击噪声在爆轰噪声中占主导作用,并引起爆轰噪声峰值;爆轰噪声峰值与径向距离三次方成反比;在0°、30°、45°和90°方向拟合得到的衰减系数分别为4.3×10-2、3.4×10-2、2.8×10-2和7.0×10-3;脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声峰值指向性明显;随着角度的增大,爆轰噪声峰值逐渐降低;随着轴向距离的增加,射流噪声逐渐减小;当轴向距离小于900 mm时,射流噪声衰减速度小于冲击噪声衰减速度,当轴向距离大于1 200 mm时,射流噪声衰减速度大于冲击噪声衰减速度。; 许桂阳翁春生李宁; 关键词：脉冲爆轰发动机噪声辐射指向性冲击噪声

基于多谱线吸收光谱技术的脉冲爆轰发动机管外流场测试研究被引量：6: 2016年; 根据时-空守恒元算法得到的脉冲爆轰发动机管外流场分布结果,针对燃气流场分布进行了重建模型假设,给出了一种基于多谱线吸收光谱技术的爆轰发动机管外流场燃气参数测试方法,并对重建模型偏差及计算方法误差进行了仿真研究。针对80mm口径无阀式气液两相连续脉冲爆轰发动机设计搭建了爆轰燃气管外流场测试系统,通过10kHz高频扫描四条H2O吸收谱线采用直接吸收法结合时分复用技术同时对爆轰燃气流场进行扫描测试,实现了脉冲爆轰发动机管外流场的在线监测,并通过多点同时测试首次对管外流场燃气温度分布进行了重建,验证了测试方法的可行性。本研究为拓展激光吸收光谱技术应用于爆轰领域全方面诊断提供了实验支撑,对推进爆轰机理研究、爆轰噪声影响因素及噪声控制研究具有重要意义。; 吕晓静李宁翁春生; 关键词：时分复用技术

两相脉冲爆轰发动机尾喷管的实验研究被引量：3: 2014年; 为了提高脉冲爆轰发动机的推进性能,实验研究了12种不同构型尾喷管对火箭式两相脉冲爆轰发动机爆轰特性和推进性能的影响,并对各类尾喷管的增推原因进行分析。结果表明满填充工况下各类喷管内的爆轰特性不尽相同,收敛喷管可得到最大压力峰值;在满填充工况下频率为10Hz时12种喷管构型中拉伐尔喷管的推力增益最大,塞式收敛扩张喷管其次;拉伐尔喷管的出口面积比对推力增益有较大影响,但收敛段-扩张段长度比对推力增益影响甚微。; 王研艳翁春生; 关键词：脉冲爆轰发动机尾喷管

非定常流动中塞式收敛扩张喷管的研究被引量：1: 2014年; 针对脉冲爆轰发动机的脉动流动特性设计加工了塞式收敛扩张喷管,并对其增推性能和增推机理进行了研究。研究结果表明,塞式收敛扩张喷管可以大幅增加推力,10Hz和15Hz时塞式收敛扩张喷管对发动机的推力增益分别为32.4%和29.52%;塞式收敛扩张喷管扩张段对爆轰室排出的高温高压气体有减压加速作用;塞式收敛扩张喷管塞式结构增加推力壁平台压力值和平台压力持续时间,从而增加发动机推力。; 王研艳翁春生; 关键词：爆轰喷管

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国家教育部博士点基金(20113219120045)

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机构

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