国家自然科学基金(41171096)
- 作品数：25 被引量：297H指数：10
- 相关作者：孙峰华徐建斌孙东琪陆大道孙海燕更多>>
- 相关机构：鲁东大学中国科学院南京大学更多>>
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- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程军事更多>>
- 中国人口对生态环境压力的变化格局:1990～2010被引量：29
- 2013年
- 利用统计数据，通过区域理想人口密度、人口对生态环境压力相关计量模型，借助ARCGIS技术，揭示了中国及31个省、市、区的人口对生态环境压力的时间变化态势及其空间分异规律。研究表明：（1）总体而言，1990～2010年间我国各省市区人口对生态环境的压力逐渐增大，部分地区人口与生态环境之间的关系严重失调，生态环境污染严重；（2）在一定时间段内，部分区域人口对其生态环境的压力逐渐减小，但生态环境质量却持续恶化；（3）人口对生态环境压力的超高压区为北京、天津、上海3个特大城市；（4）人口对生态环境压力重心和生态环境质量重心移动的轨迹相距甚远，但移动的总趋势是自西向东。
- 孙峰华孙东琪胡毅李少鹏徐建斌
- 关键词：中国人口生态环境生态环境压力生态环境质量
- 烟台市冰雪旅游资源现状分析及发展对策被引量：3
- 2016年
- 通过对烟台市冰雪旅游目的地的资料整理,结合与我国冰雪旅游资源大省(市)的对比分析,对烟台市冰雪旅游资源的数量等级、主导类型、赛事节庆活动、客源市场、基础设施等现状进行了综合研究。结论如下:烟台市是中低纬度我国东部沿海地区唯一的冰雪资源富集区,冰雪旅游目的地以滑雪场为主,根据环境条件、服务对象等可以划分成4种主要类型;市域内滑雪场数量较多但空间集聚效益不强;与哈尔滨、乌鲁木齐、北京-张家口等冰雪旅游城市对比后发现,自然气候劣势是制约其发展的主要因素,也受到等级规模混乱、赛事节庆活动匮乏等其他因素的影响;冰雪运动主导型滑雪场的雪场设备及基础服务设施具有先进水平,同时在客源市场上拥有更为显著的时空压缩优势。最后对烟台市发展冰雪旅游提出了多项建议。
- 王泽东孙海燕
- 关键词：冰雪旅游滑雪场
- “产业溶解”理念下资源型城市转型发展的理论与实证研究
- 2018年
- 本文在分析国内外资源型城市转型发展的理论及实践基础上,探讨了资源型城市发展的一般规律,在辩证唯物主义等哲学理论的指导下尝试性提出了"产业溶解"理念.通过对资源型城市晋城市经济发展的历程进行实证分析,识别其发展过程的起步期、成长期、繁荣期和衰败期,在此基础上,通过对其煤炭资源储量及开采年限、煤炭投资效益、产业结构偏向和生态环境效益的分析,做出晋城市转型的阈值诊断.研究表明,晋城市现阶段必须进行转型才有利于其可持续发展.针对晋城市的实际情况,在"产业溶解"理念的指导下,从发展煤基产业、园区生态化、引进人才技术和大力促进现代服务业等方面提出了晋城市转型的主要路径,以期为晋城市转型发展提供理论和实践的借鉴.
- 王茜茜申晓燕徐建斌孙峰华
- 关键词：资源型城市实证研究
- 长三角城市旅游竞争力综合评价及其空间分异被引量：117
- 2015年
- 在突出主导因素和可操作原则的基础上,系统构建了长三角城市旅游竞争力综合评价体系,运用熵权法对长三角城市旅游竞争力进行评价,采用GIS空间分析方法对其空间分异特征进行探索,最后分析其深层次原因,并结合旅游吸引指数对分析结果进行验证。研究发现:1城市旅游竞争力受到城市发展竞争力、旅游资源竞争力和支持竞争力影响,其中旅游资源竞争力对旅游竞争力贡献最大。长三角区域旅游竞争力整体较高。2长三角各城市旅游竞争力空间差异显著。旅游空间结构呈现以上海、苏州和杭州为中心,南京、无锡、宁波和绍兴为副中心的圈层结构,核心区与边缘区差异明显。3城市旅游竞争力与城市旅游吸引指数空间分布高度契合,存在明显的相关关系。
- 周礼蒋金亮
- 关键词：城市旅游竞争力长三角
- 渤海海峡跨海通道客货流量预测分析被引量：13
- 2017年
- 在搜集整理1990-2015年26年的相关统计年鉴数据和实际调查数据的基础上,选取26项指标,以经济地理学和交通地理学原理为指导,以区域人口、经济、城镇化发展趋势为轴线,对未来渤海海峡跨海通道(Bohai Strait Cross-sea Channel,BSCC)潜在的客、货、车流量进行预测。预测涉及省区、全国和世界(国际贸易)三个层面和高、中、低三种方案。由于预测的时间长(2017-2050年),设定7个特征年份。本文借助EXCEL、SPSS、Arc GIS、MATLAB R2011b等技术平台,采用时间序列曲线估算法、建立客货流量指数模型、建立GRNN模型、交通可达性研究等多种方法有机结合进行预测;并在预测基础上进行以下分析:(1)2020-2050年BSCC客货流量结构及发展趋势;(2)2020-2050年BSCC客、货、车流量结构及发展趋势;(3)2020-2050年BSCC客货运输承载力;(4)BSCC建设的可行性与不可行性;(5)未来BSCC建设的经济效益。预测结果表明:2050年以前建成BSCC,将会出现"特大工程特大亏损"的状况。在这种情况下,还将对BSCC的海运产生颠覆性影响,其损失将是巨大的。2040年以前完全没有必要建设BSCC,即使是2050年,其建设与否,也应该根据2050年前后社会经济发展的实际情况而定。
- 孙东琪陆大道王振波徐建斌申晓燕王茜茜王泽东孙仲超孙峰华
- 关键词：渤海海峡跨海通道交通可达性
- 烟台市固定资产投资(IFA)与经济发展关系的实证分析——基于投入产出模型被引量：2
- 2015年
- 利用烟台市各县区投入和产出数据,通过Leontief投入产出模型、Arc GIS平台、SPSS和Excel软件,从整体和区域两个层次对烟台市及各县区产业间投入产出关系进行了分析,研究表明:1烟台市的农业、工业、建筑业、批发零售业和房地产业等基础性部门的感应度系数较高,信息传输、计算机服务和软件业,科学研究、技术服务和地质勘探业,水利、环境和公共设施管理业,文化、体育娱乐业等部门的影响力系数较高。2烟台市各县区投入产出效率和价值流向具有明显的差异性。在固定资产投资分配时,应根据影响力系数和感应度系数的区域差异和产业差异,科学合理的调控固定资产投资结构,优化产业产出功能,促进烟台市国民经济高效持续发展。
- 李少鹏徐建斌任成凯宋洁孙峰华
- 关键词：固定资产投资IFA经济发展
- 区域一体化视角下的跨海通道工程项目经济影响评价分析——以渤海海峡跨海通道工程为例被引量：2
- 2016年
- 随着海洋经济地位的日益提升,跨海通道对建设海洋强国的战略作用日益凸显。作为衔接山东半岛和辽东半岛的渤海海峡跨海通道,其建成将极大地改善环渤海地区的交通格局,势必增强海峡两岸各城市的经济总量,提升城市之间的经济度,促进区域一体化的发展。为了保证工程建设的科学性,需从工程项目、区域发展、国际合作三个层面入手来进行建设规划。
- 刘良忠柳新华
- 关键词：跨海通道渤海海峡跨海通道经济评价
- 中国国家安全战略的几个政治地理热点问题被引量：1
- 2014年
- 以2013年9月21—22日中国地理学会世界地理专业委员会在北京举办的第二届"地理学与中国全球战略高层论坛"为背景,在深入探讨反思会议上争论的主要政治地理热点问题的基础上,概括出目前中国国家安全战略的4个政治地理热点问题:(1)从"综合国家竞争力"到"国家地理竞争力";(2)从世界经济"一体化"到"奥林匹克地缘政治经济运动会";(3)从中国古代"三国之争"方略到世界现代"三个大国博弈"的战略;(4)从国外的地缘战略论到重新发现毛泽东的地缘战略思想.以毛泽东地缘战略思想为指导,构建了当代中国国家安全总体战略和具体战略,认为构建中国国家安全战略必须有新政治地理观念、思维和思路.
- 孙峰华徐建斌任成凯李少鹏
- 关键词：国家安全战略政治地理
- 环渤海地区客货运量及其影响因子的空间相关性分析被引量：7
- 2018年
- 基于全局空间自相关、热点分析方法，对环渤海地区九省市及其下辖89个地级市客货运量空间格局进行空间分析；在此基础上，利用最小二乘法回归对客货运量的影响因子进行了全局性判定，结果表明非农业人口比重和人均城镇消费品零售额两个因子对客货运量均产生显著性影响，其他因子则对客运量或货运量产生空间异质性影响；为判断影响因子对于客货运量影响的空间异质性，采用地理加权回归模型对显著影响的因子进行空间分析，不同因子在空间上呈现出较大的空间异质性，主要表现为基于地理衰减规律的圈层结构和沿海到内陆的规律。
- 王茜茜申晓燕徐建斌宋洁孙峰华
- 关键词：客货运量OLSGWR
- 渤海海峡跨海通道对区域交通可达性的影响被引量：8
- 2016年
- 利用日常可达性、加权平均时间,基于TransCAD比较有无渤海海峡跨海通道两种情况下区域可达性空间格局的变化。结果显示,跨海通道将扩展出行时空范围,区域整体可达性大幅优化,形成均衡的可达空间格局。跨海通道的主要辐射范围为东北物流区域、山东半岛物流区域、长江三角洲物流区域和珠江三角洲物流区域。跨海通道建设后通道两端的区域间时间成本显著降低,区域交通可达性由中心—外围的圈层式格局演变为以大连—烟台为中心的条带式空间格局,相应变化遵循空间递减规律,跨海通道对区域可达性提升幅度依次为东北物流区域、长江三角洲物流区域和珠江三角洲物流区域。
- 顾九春孙峰华柳新华姚琛
- 关键词：渤海海峡跨海通道交通可达性TRANSCAD物流区域
