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电动车辆电磁辐射骚扰测试与整改应用被引量：4: 2013年; 通过对电动车辆的电磁辐射骚扰测试技术进行解析,并以某一纯电动工程车电磁场辐射骚扰特性(9KHz^30MHz)进行评估测试,针对测试结果进行辐射骚扰源分析,提出相应的整改方案,使其满足国家标准GB/T 18387-2008的要求。; 谭建蓉李彪黄雪梅; 关键词：电动车辆电场磁场辐射骚扰

电动汽车充电机电气与安全性能评价体系研究被引量：5: 2014年; 通过对电动汽车充电机性能指标的筛选处理,建立了一种基于模糊层次分析法(FAHP)的电动汽车充电机电气与安全性能评价体系。利用该体系对一台非车载充电机进行了实验测试和性能评价,并对比分析了权重系数对评价结果的影响,通过实例验证了评价体系的有效性。; 王晓强牛利勇黄彧姜久春; 关键词：电动汽车充电机性能评价

电动汽车充电机电气性能检测系统的研究: 2013年; 针对目前电动汽车充电机电气性能测试系统存在的问题,提出了高度集成检测系统。提出了一种新的算法,该算法通过改进传统的ip-iq算法和αβ-dq坐标转换频率算法,能在电压不平衡和频率畸变同时发生时的对电流谐波、频率进行精确检测。通过matlab/simulink对该算法进行了仿真验证,介绍了仿真结果。; 李月张晓冬宋佳; 关键词：谐波检测频率检测电能检测

单轴并联式混合动力城市客车再生制动挡位决策被引量：8: 2012年; 设计一种串并混联式复合制动踏板方案,并针对该方案制订再生制动阶跃式制动力分配曲线.分析了影响再生制动效率的多种因素,提出运用序列二次规划(SQP)算法优化挡位决策和电机输出扭矩以解决再生制动中回收效率与制动力分配曲线和电机转速的矛盾.在Cruise和Matlab/Simulink联合仿真平台下,建立了单轴并联式混合动力传动系统整车模型,基于欧洲公交客车循环工况(UDC)进行了仿真研究.结果表明,电池荷电状态(SOC)比采用传统双参数换挡规律提高了近1.5%.进行了三种典型制动工况下实车试验,取得了与仿真结果相吻合的试验结果,其中正常制动工况下的能量回收率比传统双参数换挡策略提高了近11.00%.; 陈泳丹席军强陈慧岩; 关键词：再生制动混合动力公交客车挡位决策序列二次规划

单轴并联混合动力客车再生制动策略解析被引量：3: 2016年; 以某先进的单轴并联混合动力系统为研究对象,提出一种再生制动策略逆向解析的方法.根据摸底试验分析和再生制动参数预设设计试验解析流程,进行实车试验,分析了各参数对再生制动的影响.分析表明车速决定制动过程中是否存在再生制动,电机转速、挡位决定再生制动的过程,电池温度和挡位决定再生制动过程中电机转矩和功率的大小.通过不同手柄模式、不同制动强度及不同路况下的再生制动测试,解析出了各手柄模式的再生制动策略.最后通过仿真分析验证解析策略的正确性.; 胡宇辉唐高强席军强翟涌; 关键词：混合动力汽车实车测试再生制动控制策略

基于高速开关阀的AMT换挡力控制研究被引量：3: 2013年; 换挡过程中换挡力的控制是AMT系统的关键技术之一。对于电控液动式AMT,可以通过高速开关阀的脉宽调制(PWM)控制实现换挡力的控制。该文中首先分析了PWM控制方式下高速开关阀的工作特性;然后基于电磁阀"开/关"特性试验及静态流量理论,提出了确定PWM调制控制周期和占空比的方法;最后,进行了静态调压试验和动态换挡过程控制试验。试验结果表明,该方法能够根据已知油源压力范围确定满足目标控制要求的PWM控制参数。; 陈加宝刘海鸥彭建鑫; 关键词：高速开关阀 PWM AMT

并联混合动力城市客车AMT换挡控制策略被引量：3: 2013年; 为了实现混合动力城市客车快速换挡,减少动力中断时间,基于质量-弹簧-阻尼模型对并联混合动力传动系统进行动力学建模.提出利用线性二次高斯和回路传输恢复(LQG/LTR)方法设计摘挡控制器,对摘挡阶段转速振荡进行主动抑制;设计基于模型预测控制(MPC)理论的电机转矩调节器以最小化主动同步时发动机转矩脉动,实现快速同步,并适应混合动力多运行模式带来的离合器状态的不确定性.对上述混合动力AMT换挡过程控制策略分别进行仿真和实车平台验证,试验结果表明:该策略能够将换挡时间控制在1 s内,且冲击度处于合理范围内.应用上述换挡控制策略有助于提高城市客车的舒适性,推进混合动力城市客车AMT系统的产业化.; 陈泳丹席军强陈慧岩; 关键词：自动机械变速器换挡策略

NAND FLASH在车载数据采集存储系统中的应用被引量：1: 2014年; 设计实现了一种以NAND FLASH为存储设备的车载数据采集存储系统。介绍了NAND FLASH的组织结构和存储特点,通过研究NAND FLASH的页编程工作原理,采用流水线技术实现了NAND FLASH的页编程过程,大大提高了数据的存储速度。同时实现了NAND FLASH的坏块管理方案,保证了数据的稳定可靠。实车应用表明,系统运行稳定可靠、实用性强,在车辆的自动变速控制系统的研究过程中,发挥了非常重要的作用。; 马良翟涌; 关键词：车载系统数据存储单片机

Regenerative braking control for hybrid electric vehicles under decelerating condition被引量：1: 2014年; The operating mode of a single shaft hybrid electric vehicle （SSHEV） in which the electric motor exerts negative torque on the shaft to imitate engine braking is analyzed. The method of determining the quantity of regenerative braking torque is proposed with the premise that the braking intensity required by the driver is satisfied. On this basis, factors that affect torque generated by the motor are listed, and how the battery＇ s temperature and state of charge （ SOC ） restrict and correct the braking torque is expounded. Finally, road test results show that the motor＇ s constant power or constant torque control is an effective way to recover the mechanical energy during decelerating.; 沈文臣胡宇辉席军强陈慧岩

我国混合动力乘用车示范推广产品分析被引量：1: 2012年; 以我国新能源汽车示范推广产品为主要研究对象,分析了国内外混合动力汽车产品技术、示范运营、补贴政策等相关内容,并结合2012年北京车展产品,综合对比国内外混合动力乘用车产品技术差距,系统阐述示范产品实际运营情况,对未来我国混合动力乘用车产品技术、政策导向进行总体预测。; 金茂菁抄佩佩王发福林杉; 关键词：混合动力汽车

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国家高技术研究发展计划(2011AA11A252)