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国家自然科学基金(61073153)

作品数：2 被引量：23H指数：2
相关作者：王新红刘富强须超王非李想更多>>
相关机构：同济大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：电子电信自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇网络
  • 1篇多信道
  • 1篇信道
  • 1篇退避算法
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应门限
  • 1篇自组织
  • 1篇自组织网
  • 1篇自组织网络
  • 1篇网络架构
  • 1篇协议栈
  • 1篇联网
  • 1篇马尔科夫
  • 1篇马尔科夫模型
  • 1篇媒体访问控制
  • 1篇媒体访问控制...
  • 1篇媒质接入
  • 1篇门限
  • 1篇接入
  • 1篇架构

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇刘富强
  • 2篇王新红
  • 1篇须超
  • 1篇李想
  • 1篇王非

传媒

  • 1篇通信技术
  • 1篇中兴通讯技术

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
VANET自适应门限MAC层退避算法研究被引量：4
2012年
车辆自组织网络(VANET)为车辆提供公平、高效的数据传输。针对密集高速移动场景,提出一种自适应门限的指数增加线性减小MAC层退避算法(A-EInLD)改善其数据冲突问题,提高系统性能。通过动态记录并更新每次成功发送时窗口的平均值并与获取的邻居节点窗口值进行比较得出竞争窗口的门限值,成功发送时基于该门限值通过连接数目对数值线性减小窗口大小从而避免冲突。最后,应用二维马尔科夫链模型分析算法并通过仿真评价性能结果。
王非王新红李想刘富强
关键词：车辆自组织网络退避算法马尔科夫模型
车联网网络架构与媒质接入机制研究被引量：19
2011年
车联网旨在实现一体化智能交通体系和无处不在的网络,其关键技术在于全网数据共享和车辆宽带接入。现有车辆网络架构因其不同设计目标而缺少统一的协议栈和数据接口,难以有效进行全网数据共享或协同通信;其多信道机制缺少灵活性,整体网络性能受网络节点密度影响较大。文章提出面向安全应用的车联网无线网络架构及其协同通信协议栈,并对车联网自适应多信道媒质接入协议进行研究。
须超王新红刘富强
关键词：车联网协议栈多信道媒体访问控制协议
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