国家科技支撑计划(2011BAG01B02-1)
- 作品数：3 被引量：45H指数：3
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- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 基于Anylogic的地铁站站厅层设施布置仿真研究被引量：20
- 2013年
- 在地铁站厅层中,行人的走行特性很大程度上受到设施布置的影响。利用Anylogic仿真软件对设施布置进行仿真研究,提出了评价指标人流密度和平均走行时间。以北京地铁动物园站站厅层为对象,依据客流流线、设施布置出现的问题,建立了站厅层内设施布置仿真模型。仿真实验后得出了人流密度图和平均走行时间表,提出了优化措施,经再次进行仿真实验后人流密度和平均走行时间均有一定比例的下降。仿真研究提高设施服务水平,得出了较为合理的设施布置方案,为实际的站厅层设施布置提供了依据。
- 陈立扬宋瑞李志杰李婷婷
- 关键词：轨道交通ANYLOGIC
- 铁路既有繁忙干线货运产品布局优化模型及算法被引量：6
- 2013年
- 采用节点拆分的方式构建了既有繁忙干线货运产品网络,在此基础上按运输需求的特征对其分类并借鉴服务网络设计的思想,设计了既有繁忙干线铁路货运产品布局优化模型,采用免疫克隆变邻域搜索算法对模型进行求解,最后采用算例对模型和算法进行验证分析,测试结果表明模型和算法具有较好的适用性.
- 刘杰何世伟宋瑞李志杰
- 关键词：铁路货物运输货运产品
- 城市轨道交通车站集散能力瓶颈识别方法研究被引量：19
- 2014年
- 城市轨道交通车站集散能力瓶颈会导致车站内部分区域出现严重的客流拥堵现象,降低车站集散效能,影响乘客出行效率和安全。在分析城市轨道交通车站集散能力瓶颈内涵和成因的基础上,提出了基于拥堵强度的瓶颈识别方法。构建基于累计Logistic回归的拥堵强度判别模型,结合调查数据对模型进行参数标定和验证。以北京地铁东直门站为例,结合Anylogic动态仿真,验证了模型的有效性,表明该模型能够准确、实时地识别出城市轨道交通车站集散能力瓶颈。
- 单征宋瑞李婷婷陈立扬
- 关键词：城市轨道交通LOGISTICANYLOGIC仿真
