国家高技术研究发展计划(2012AA041802)
- 作品数：58 被引量：289H指数：10
- 相关作者：周建军李宏波陈馈王助锋张合沛更多>>
- 相关机构：盾构及掘进技术国家重点实验室中铁隧道集团有限公司华北水利水电大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 深埋隧道内超前深孔降水模型试验被引量：1
- 2019年
- 针对弱胶结富水粉细砂岩极易突水涌砂导致的隧道掌子面坍塌和初期支护开裂变形,研究了深埋隧道内超前深孔降水方法,建立了模拟隧道内超前降水的实体模型,分析了3种降水管和3种抽水泵功率下各时刻模型的水位面变化,采用三轴试验分析了粉细砂岩在高含水率下的破坏状态。研究结果表明:降水试验模型切向断面上同一标高测点处中间水头低,两侧水头逐渐升高,呈抛物线形式,反映了超前深孔降水规律;粉细砂岩在高、低含水率下均呈塑性破坏,破坏时的轴向应变小于5%;降水过程中地层含水率从20%下降到11%时,粉细砂岩强度、黏聚力和内摩擦角达到最优稳定状态,实现了开挖面无水状态;隧道内超前降水参数应采用管径为65 mm的真空降水管和抽水功率为7.5 kW的真空泵,且降水管应布置在超前掌子面20 m的隧道两侧边墙处;在富水粉细砂岩深埋隧道内超前深孔预先降水并辅以注浆加固,能够实现开挖期间粉细砂岩稳定,为隧道顺利施工奠定了基础,也避免了大埋深隧道从地表进行深井降水的困难。
- 邹翀雷胜友张文新
- 关键词：隧道工程模型试验
- 盾构机主驱动液压控制系统关键技术研究被引量：10
- 2016年
- 该文详细阐述了盾构主驱动液压系统组成,并针对泵控马达控制关键技术原理和调速方式作了全面分析,并通过数学模型和AMESim中的液压模块化库进行效率分析和模拟研究,最后结合厦门地铁盾构主驱动液压系统的实际应用,证明了利用泵控马达容积调速控制技术进行盾构主驱动液压系统设计,具有技术上合理性。
- 高会中陈馈张兵冯欢欢
- 关键词：盾构机液压系统泵控马达系统
- 高水压环境下盾构主轴承唇形密封圈密封性能分析被引量：10
- 2015年
- 在分析盾构主轴承密封结构及功能的基础上,结合琼州海峡跨海隧道工程,建立了主轴承密封圈仿真分析模型,分析不同压力差下,唇形密封圈的保持架结构,对主轴承密封圈受力情况和密封性能的影响。研究结果表明:有楔形突起的保持架对密封圈的受力情况及密封性能具有较大影响。该结构有效改善了密封圈的力学结构,提高了其结构的稳定性和密封性能的稳定性,在保证良好密封性能的前提下,使密封圈有较小的变形和等效应力。
- 陈桥周建军李凤远王助锋
- 关键词：唇形密封圈
- 琼州海峡隧道超大直径盾构新技术展望被引量：18
- 2014年
- 为适应跨江越海隧道工程建设不断发展的需要,盾构正在向超大直径、超长距离、超大埋深方向发展。以琼州海峡隧道为工程背景,结合其超大埋深、超高水压、超大断面、特长距离及地质复杂多变等特点,在详细分析国内外大埋深超大直径盾构技术发展的基础上,对琼州海峡隧道等类似大埋深超大直径盾构工程所面临的超大直径盾构设计制造、盾构特长距离掘进、超高水压条件下盾构密封及特长隧道水下对接等技术挑战进行了论述,并对预期可望获得的大埋深超高水压条件下的超大直径盾构总体设计及集成技术、高效破岩及长寿命刀盘刀具优化设计技术、盾构防水密封设计与制造技术、常压换刀装置设计技术、特长距离掘进地中对接施工装备技术等盾构新技术进行了展望。
- 陈馈
- 关键词：跨海通道大埋深超大断面超大直径盾构
- 盾构柔性推进电液控制策略研究
- 2015年
- 结合现有压力流量复合控制、分组联合控制、负载敏感控制等技术,在盾构电液控制方式上提出改进型压力流量复合控制策略,旨在解决推进油缸工作过程中易出现液压管路受冲击的问题,并通过理论实验对该策略进行验证,对盾构推进系统柔性控制提供一种思路。
- 张合沛李凤远王助锋冯欢欢
- 关键词：盾构液压冲击控制策略
- 基于ABAQUS的盾构滚刀模态分析及优化被引量：4
- 2017年
- 针对复合地层盾构施工引起的振动导致盾构刀具损坏的问题,以实际工程的盘形滚刀为例,利用ABAQUS有限元分析软件建立了刀具模型。仿真得到了刀具模态分析结果,包括刀具在各阶模态下的固有频率、振型及刀具的变形特征。与锤击模态试验法得出的结果对比,验证了仿真的可行性。通过改变刀轴和刀圈的直径参数对刀具进行优化,提高了刀具的固有频率,改善了刀具的抗冲击振动性能。
- 郝用兴陈子义冯梅玲周洋刘海宁
- 关键词：模态分析有限元仿真
- 基于DE-BP神经网络的盾构推进液压系统故障诊断被引量：18
- 2018年
- 针对盾构机推进液压系统结构复杂与高度非线性,难以建立准确数学模型等问题,提出一种基于差分进化算法(differential evolution,DE)和BP神经网络融合的模型,用于盾构机推进液压系统故障诊断。利用BP神经网络完成系统各故障输入到故障类别输出的非线性映射,同时采用DE建立系统故障诊断模型并加快收敛速度。通过AMESim仿真软件搭建6 450mm土压平衡盾构机推进液压系统模型,修改液压元件模型参数,仿真7种故障类型,验证诊断算法的有效性。结果表明,该诊断模型输出层节点误差在0~8%的范围内,能够准确识别推进液压系统故障的类型,实现故障诊断。DE能有效提高BP神经网络的收敛速度,将故障类型的识别精度提高29%。
- 郝用兴刘玉洋马子领周洋周建军
- 关键词：盾构机故障诊断推进液压系统差分进化算法AMESIM仿真
- TBM液压推进系统设计及同步控制特性研究被引量：2
- 2019年
- 以深圳轨道交通8号线梧桐山隧道双护盾TBM为研究对象,对双护盾TBM的主推进液压系统进行系统设计,并分析了双护盾TBM的液压推进系统的工作原理,依托双护盾TBM同步控制试验平台对双护盾TBM推进油缸的同步控制特性进行研究,研究表明该文设计的这种双护盾TBM推进系统抗干扰能力强,响应迅速,稳态性能好,该文的研究可以为深圳地铁类似工程双护盾TBM设计提供有益的参考。
- 王平豪陈岗李宏波
- 关键词：双护盾TBM同步控制液压系统
- 复杂地层超大盾构始发技术及基坑受力研究被引量：6
- 2019年
- 汕头苏埃通道采用15. 03m的超大直径泥水盾构施工,始发段地层条件复杂,含孤石和基岩凸起。介绍了复杂地层超大直径盾构始发施工技术,同时为了确保始发掘进推力下始发井基坑受力结构的强度和稳定性,建立基坑三维实体模型,考虑最不利工况,进行盾构掘进推力荷载作用下反力架支撑结构的受力和变形模拟,并进行施工中结构变形的实时监测,控制结构变形在合理范围内,有力保障了始发中的基坑结构安全。
- 吕乾乾孙振川杨振兴陈桥
- 关键词：隧道工程盾构复杂地层始发
- 超大直径泥水盾构软土地层推力、转矩分析与计算被引量：9
- 2019年
- 为提高软土地层超大直径泥水盾构推力、刀盘转矩计算的准确性,结合苏埃通道超大直径盾构结构特点分析推力、转矩的主要组成成分,基于开挖面土体分层建立推力、转矩各分项的理论计算模型。运用MATLAB软件编写推力、转矩的数值计算程序并根据苏埃通道工程相关参数开展计算。将依托工程盾构段现场掘进数据与计算结果进行对比,得出如下结论:1)推力、转矩的实测值与计算值误差均在±10%内,相对Krause模型或Ugur Ates回归,该计算方法精确度高;2)在总推力中泥水阻力占比最高,其次为盾壳与土层的摩擦阻力,而刀具切削阻力占比可忽略;3)在刀盘转矩中,切削转矩在总转矩中占比最高,其次为刀盘在流体中摩擦阻力矩,相对推力而言,转矩对地层更加敏感。
- 王凯孙振川牛紫龙王国安李凤远张兵
- 关键词：软土地层泥水盾构推力转矩
