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国家自然科学基金(71201081)

作品数:19 被引量:83H指数:6
相关作者:吴薇薇朱星辉张皓瑜戚彦龙高强更多>>
相关机构:南京航空航天大学圣何塞州立大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 19篇中文期刊文章

领域

  • 9篇经济管理
  • 6篇交通运输工程
  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 12篇航班
  • 10篇航班延误
  • 7篇航空
  • 5篇空运
  • 5篇航空运输
  • 4篇网络
  • 3篇多机
  • 3篇旅客
  • 3篇机场
  • 3篇航班计划
  • 3篇贝叶斯
  • 3篇贝叶斯网
  • 3篇贝叶斯网络
  • 2篇通用航空
  • 1篇定价法
  • 1篇信息管理
  • 1篇一体化
  • 1篇整数规划
  • 1篇支持向量
  • 1篇支持向量机

机构

  • 18篇南京航空航天...
  • 1篇圣何塞州立大...

作者

  • 11篇吴薇薇
  • 7篇朱星辉
  • 3篇高强
  • 3篇戚彦龙
  • 3篇张皓瑜
  • 2篇付聪
  • 2篇郑松林
  • 1篇王琨
  • 1篇侯美丽
  • 1篇朱金福
  • 1篇邱树萍
  • 1篇王琪
  • 1篇唐小卫
  • 1篇王小磊
  • 1篇冯杰
  • 1篇张兴香
  • 1篇魏文斌
  • 1篇孔航

传媒

  • 5篇武汉理工大学...
  • 3篇航空计算技术
  • 2篇华东交通大学...
  • 2篇中国民航大学...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇中国民航飞行...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇哈尔滨商业大...
  • 1篇Scienc...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 5篇2015
  • 3篇2014
  • 3篇2013
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于Copula函数的航班延误相关性分析被引量:9
2015年
不同因素引起的航班延误产生的波及影响是不同的.运用Copula理论研究了由空中管制原因导致的初始延误引发的连续航班延误之间的相关性,并进一步分析了初始延误对次航班的波及效应.研究发现两航班延误时间都较长的组合数对出现的频率较高;初始延误对次航班的波及影响跟初始延误时间长短有关.随着初始延误时间的增长,对次航班波及影响表现为吸收的可能性增加,延误传递和增强的可能性下降.
邱树萍吴薇薇侯美丽
关键词:航空运输COPULA理论航班延误
A weighted network evolving model with capacity constraints
2013年
Most of existing works on complex network assumed that the nodes and edges were uncapacitated during the evolving process,and displayed "rich club" phenomenon.Here we will show that the "rich club" could be changed to "common rich" if we consider the node capacity.In this paper,we define the node and edge attractive index with node capacity,and propose a new evolving model on the base of BBV model,with evolving simulations of the networks.In the new model,an entering node is linked with an existing node according to the preferential attachment mechanism defined with the attractive index of the existing node.We give the theoretical approximation and simulation solutions.If node capacity is finite,the rich node may not be richer further when the node strength approaches or gets to the node capacity.This is confirmed by analyzing the passenger traffic and routes of Chinese main airports.Due to node strength being function of time t,we can use the theoretical approximation solution to forecast how node strength changes and the time when node strength reaches its maximum value.
WU XiaoHuanZHU JinFuWU WeiWeiGE Wei
关键词:复杂网络共同富裕模拟网络
基于修正延误波及树的航班延误传播研究被引量:8
2014年
为了正确反映延误航班与机场随机因素之间的潜在关系,提出了1种基于贝叶斯网络的航班延误和机场随机因素分析方法。将机场随机延误因素的影响转化为时间参数。在综合考虑航班延误、航班计划的同时引入贝叶斯网络分析结果对延误波及树进行修正,在历史航班运营数据集上对修正延误波及树模型进行检验。结果表明,修正延误波及树模型提高了航班延误传播的预测精度,预测平均误差分别由修正前的11.76%和13.75%降低至3.45%和3.39%,多案例分析的准确性同时验证了修正延误波及树的普适性,丰富了航班延误传播问题的研究方法。
吴薇薇郑松林
关键词:交通规划贝叶斯网络航班延误
基于离差最大化原理的航班延误风险分级研究被引量:6
2014年
基于航班延误历史数据统计分析与数据挖掘技术,利用一种新的离差最大化客观赋权法对延误指标进行客观赋权,结合主观层次赋权法,对延误指标进行主客观加权赋权;最后运用多等级模糊综合评价法对航班环中的航班延误进行风险分级,使延误分级更合理.研究结果表明,航空延误的有效分级可以控制延误传播范围,使延误在局域得到解决方案.
戚彦龙王琨朱星辉郑松林
关键词:离差最大化
基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型被引量:7
2015年
为了减少航班延误对航班运行计划的影响,在分析航班延误传播特性及其分布的基础上,以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标,建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型.将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据进行实例分析,利用列生成和分枝定价法求解,结果表明:用本文模型优化后的航班计划使航班延误传播减少了41%;运营总成本比航空公司实际成本减少了11.33%,比没有考虑鲁棒性的飞机排班一体化模型的成本减少了9.93%.
朱星辉吴薇薇戚彦龙
关键词:航班计划
基于天气干扰的航班延误风险分级研究被引量:1
2017年
航班过站衔接时间是一把"双刃剑",宽松的过站时间,有助于吸收航班延误,降低不正常航班成本,但是影响飞机平均日利用率及运营效率。因此,为设置合理的航班衔接时间,从影响航班运营的天气因素出发,建立相应的季节性指标体系,按照冬春和夏秋季分别确定各项指标权重,并运用模糊综合评价法对天气因素导致的航班延误进行分级。最后,以国内某航空公司航班串进行实例分析。结果表明,基于天气干扰的季节性指标来评估航班延误并以此为依据设置航班过站衔接时间,可以缓解航班延误的传播,从而降低航班延误。
缪晨晖朱星辉高强
关键词:航班延误
基于Kano模型的旅客机场选择行为分析被引量:7
2017年
研究旅客在区域多机场中的机场选择行为,如何选取影响旅客机场选择行为的关键因素是最基础最重要的部分,现有的研究对关键因素的选取缺乏系统全面的分析。因此,基于Kano理论模型,通过因素整理、问卷调研等进行因素的筛选,得到影响旅客机场选择行为的6个关键因素,与现有研究对比分析并进行机场实地调研,研究结果验证了6个所选关键因素的合理性,为机场选择行为研究的进一步建模分析提供了理论依据。
刘钟佳文吴薇薇贾方森王小磊
关键词:KANO模型
浦东机场航班地面保障测评系统的设计与实现被引量:1
2015年
为提高浦东国际机场航班保障效率和放行正常率,配合"飞行区航班地面运行保障品质提升项目",开发了一套基于ASP.NET的航班地面保障测评系统,并对航班测评的业务流程、系统的开发结构模式和系统的功能结构进行了详尽介绍。实证应用表明,系统可有效支持机场未来的航班测评电子化,提高数据统计的准确性,有效避免人为统计出错概率,减少人力统计工作量。
王琪唐小卫周锐涵
关键词:信息管理航班延误ASP.NET
基于Logit模型的航班延误险购买行为研究被引量:1
2015年
为了对旅客航班延误险的购买行为进行量化分析,采用问卷调查的方式,得到了旅客特征数据和相应的偏好数据;基于二元Logit的理论和方法,构建旅客航班延误险购买行为模型,进行参数标定和分析,研究结果表明旅客的延误经历、航班延误险理赔手续容易度以及延误险价格对旅客航班延误险购买行为影响最为显著。应用所建模型对旅客购买行为进行预测并将预测结果与观测值对比,表明所选因素能够很好地解释旅客对航班延误险的购买偏好。同时,结合分析结果,为相关部门制定经营战略提出相应建议。
冯杰吴薇薇刘钟佳文
关键词:航空运输
基于灰色聚类理论的我国农林业航空区域化研究被引量:4
2013年
为农林业生产建设提供航空飞行服务的农林业航空作业是通用航空的重要组成部分,结合我国不同地区自身的地理环境、经济发展等差异,研究各地区对农林业航空的需求分布,可为国家制定相关政策、引导市场发展提供了借鉴依据.长期以来我国对通用航空缺乏有效监测,各类统计信息不完善,文中基于灰色星座聚类理论,从理论上探讨各地区对农林业航空作业的主导需求.
吴薇薇付聪
关键词:通用航空
共2页<12>
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