湖北省自然科学基金(2012FFB00606)
- 作品数：6 被引量：51H指数：3
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- 相关机构：湖北工业大学中国地质大学武汉大学更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金湖北省教育厅优秀中青年人才项目更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程更多>>
- 轮胎碎片-砂混合土抗剪性能优化试验研究被引量：24
- 2013年
- 废旧轮胎碎片-砂混合土有诸多优点,作为轻质填料目前已有应用。对轮胎碎片-砂混合土进行系列剪切试验,探讨碎片含量和纵横比、密实度等不同因素对混合土抗剪性能的影响规律。研究结果表明,加入轮胎碎片后,混合土摩尔-库仑包线呈非线性,且随碎片含量增加,抗剪强度、内摩擦角相应增加,非线性特征更明显。通过优化轮胎碎片纵横比、增加碎片含量和密实度,混合土内摩擦角可以增加8%～89%。其他条件相同时,单纯改变轮胎碎片宽度对抗剪性能影响不明显,但纵横比影响很大,对于给定宽度的轮胎碎片,仅有惟一的某个长度值使得混合土内摩擦角达到最大,且最大值可达65°。
- 李丽华肖衡林唐辉明马强陈辉孙龙
- 关键词：抗剪性能内摩擦角
- 轮胎颗粒混合土动力特性参数影响规律试验研究被引量：23
- 2014年
- 废旧轮胎碎片颗粒与砂土混合用作路基或挡墙填料、建筑物基础隔震体系等具有质轻、土压力小、减震隔振效果好、耐久性优良、费用低廉的特点。通过室内数字化动三轴试验，重点对比研究了废旧轮胎颗粒含量及围压对混合土及纯砂土动强度、动弹性模量和等效阻尼比等主要动力特性参数的影响规律。结果表明，在相同围压和动剪应力比条件下，混合土动强度相对纯砂土略有降低（最大降低量约20 kPa，即约8%）；所有配比混合土动弹性模量均小于纯砂，且减小效果显著，最大减小量约22 MPa（即约60%）；混合土等效阻尼比先随轮胎颗粒含量的增大而增加，之后又随之减小，临界含量值介于30%～40%之间，混合土等效阻尼比相对纯砂土最大增加量约91%。结果证实，混合土剪切刚度有效降低，可以发挥减震隔振的优势。
- 李丽华肖衡林唐辉明胡其志孙淼军孙龙
- 关键词：混合土动强度动弹性模量等效阻尼比
- 废旧轮胎颗粒水泥混合土三轴试验研究被引量：3
- 2014年
- 世界各地废旧轮胎的黑色污染给环境保护造成了很大的压力.废旧轮胎颗粒水泥混合土质轻、强度和韧性较高、抗震减震、防渗性能优越,可用于护岸护坡的涂层材料以减小裂缝和变形.对废旧轮胎颗粒水泥混合土开展了三轴试验,主要探讨了混合土的强度特性以及轮胎颗粒含量的影响.试验结果表明,黏土中掺入微量水泥和一定比例的废旧橡胶轮胎颗粒,能够改善混合土的性能,提高混合土抗剪强度.当水泥含量恒定时,轮胎颗粒含量约20%时为临界值,此时黏聚力和强度达到最大.
- 李丽华马强王翠英陈辉杨超刘毅
- 关键词：混合土抗剪强度
- 废旧轮胎颗粒水泥混合土土工特性研究被引量：6
- 2013年
- 砂土或黏土中加入废旧轮胎颗粒和水泥,可对土体进行改良,增加稳定性,提高强度和耐久性,同时可降低造价等,如用作路基或挡墙填料,或用作海岸涂层材料等,具有广阔的应用前景。对添加轮胎颗粒后的混合土进行了系列试验研究,以探讨混合土的土工力学特性。结果表明:养护龄期、轮胎颗粒和水泥含量对混合土无侧限抗压强度有较大影响,随轮胎颗粒含量减小,混合土渗透系数随之减小,CBR值(加州承载比)相应增加,剪切模量随之增加。试验表明,混合土用作改性土工材料其力学性能优良。
- 李丽华陈辉肖衡林孙龙刘毅
- 关键词：混合土土工特性
- 世界各国土工合成材料加筋土计算分析方法
- 2014年
- 土工合成材料加筋土墙和边坡有诸多优点,目前在世界上已有广泛的应用。世界各国对于土工合成材料加筋土挡墙和边坡的设计计算分析方法采用的思路和创新点不尽相同,依据的核心原理相似。对目前土工合成材料加筋土墙和边坡的3种经典方法极限平衡法、极限状态法和连续介质力学法进行了对比分析,指出了各自的应用特点及其相应的局限性。在此基础上,对巴西、美国、日本以及欧洲国家在土工合成材料加筋土墙和边坡方面的设计方法进行了进一步的比较和分析。
- 李丽华任增乐肖衡林杨超崔飞龙万畅
- 关键词：土工合成材料加筋边坡设计方法
- 土工合成材料软土地基加固特性研究
- 2014年
- 土工合成材料在软土地基中应用较为广泛。对软土路堤解决方案进行了统计分析,介绍了软土地基加筋的基本规定,相应分析方法。在软土地基中,土工合成材料加筋层存在时,软土地基位移显著减小,其稳定性增强。有无筋材存在时,其承载力之比是影响基础性能的关键参数,且该承载力之比存在一个最佳值。
- 刘毅李丽华杨超任增乐万畅崔飞龙
- 关键词：土工合成材料软土地基加筋
