博士科研启动基金(20122040)
- 作品数：3 被引量：34H指数：3
- 相关作者：谭忠盛张念更多>>
- 相关机构：太原科技大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金铁道部科技研究开发计划山西省科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 一次扣拱暗挖逆作法在地铁车站施工中的应用被引量：3
- 2017年
- 介绍了国内地下建筑工程常用的施工方法及其特点和适用性。以长春地铁解放大路站工程为例,论述了改进技术"一次扣拱暗挖逆作法"与传统PBA(洞桩法)法相结合应用于地下建筑工程的修建,综合比较其他工程实践,一次扣拱暗挖逆作法在施工效率、工程造价、土体沉降方面较传统PBA工法有着更大的优势,适用于繁华城市中心区地质稳定性差的地下建筑工程施工。
- 黄小芳贾志绚张念
- 关键词：地铁车站施工方法PBA法
- 高海拔特长铁路隧道火灾烟气分布特性数值模拟研究被引量：27
- 2013年
- 海拔对火灾的燃烧有重要影响,为得到高海拔特长铁路隧道火灾烟气分布特性,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,建立高海拔隧道火灾燃烧数学模型,并采用试验数据验证了其合理性。在此基础上,以高海拔特长铁路隧道———关角隧道(32.645 km)为工程实例,建立关角铁路隧道火灾燃烧数学模型,研究高海拔特长铁路隧道内火灾条件下烟气的温度和浓度分布特性。通过研究得到高海拔特长铁路隧道火灾烟气在人眼特征高度处的分布规律,建议以420 s作为高海拔特长铁路隧道火灾人员可用安全疏散时间的参考值。
- 张念谭忠盛
- 关键词：特长铁路隧道隧道火灾数值模拟烟气分布
- 特长铁路隧道横通道间距设置问题研究被引量：4
- 2015年
- 铁路隧道的横通道作为灾害发生后的安全疏散通道,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以特长铁路隧道为研究对象,从人员安全疏散的角度出发,运用疏散模拟软件STEPS建立人员安全疏散计算数学模型,模拟计算了两种火灾场景在不同横通道间距情况下人员疏散所必需时间,通过与人员安全疏散可利用时间比较,判断人员疏散的安全性,给出了一般特长铁路隧道横通道间距设置方案,为特长铁路隧道安全疏散设施的优化设计提供理论依据。
- 张念谭忠盛
- 关键词：铁路隧道人员安全疏散隧道火灾疏散时间
