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国家自然科学基金(11002162)

作品数：43 被引量：120H指数：6
相关作者：汤文辉冉宪文丁育青樊自建徐志宏更多>>
相关机构：国防科学技术大学国防科技大学哈尔滨工业大学更多>>
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相关领域：理学机械工程建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 43篇中文期刊文章

领域

  • 14篇理学
  • 12篇机械工程
  • 8篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 4篇航空宇航科学...
  • 4篇一般工业技术
  • 3篇核科学技术
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇化学工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇水利工程

主题

  • 4篇值模拟
  • 3篇噪声
  • 3篇数值模拟
  • 3篇轴承
  • 3篇刚度
  • 3篇车辆
  • 2篇振动
  • 2篇射线
  • 2篇剖面
  • 2篇轻气炮
  • 2篇转速
  • 2篇黏土
  • 2篇二级轻气炮
  • 2篇仿真
  • 2篇非饱和
  • 2篇非饱和黏土
  • 2篇饱和黏土
  • 2篇PELE
  • 2篇X射线
  • 2篇沉积剖面

机构

  • 6篇国防科学技术...
  • 3篇国防科技大学
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 2篇河海大学
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇北京理工大学
  • 2篇西南交通大学
  • 2篇西北工业大学
  • 2篇同济大学
  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇安徽理工大学
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇北京科技大学
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇湖南大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇辽宁科技大学
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇解放军理工大...
  • 1篇北京航空航天...

作者

  • 8篇冉宪文
  • 8篇汤文辉
  • 2篇王博
  • 2篇樊自建
  • 2篇徐志宏
  • 2篇丁育青
  • 1篇丁玉庆
  • 1篇张志田
  • 1篇张明建
  • 1篇田剑波
  • 1篇胡坤伦
  • 1篇贾玉红
  • 1篇龚敏
  • 1篇巫世晶
  • 1篇彭永
  • 1篇刘学
  • 1篇卫剑征
  • 1篇周星德
  • 1篇白俊强
  • 1篇谢振宇

传媒

  • 35篇振动与冲击
  • 1篇核技术
  • 1篇国防科技大学...
  • 1篇高压物理学报
  • 1篇强激光与粒子...
  • 1篇解放军理工大...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇Scienc...
  • 1篇现代应用物理

年份

  • 2篇2023
  • 11篇2021
  • 9篇2020
  • 9篇2019
  • 4篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
共 43 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基座刚度对设备隔振器限位引起的二次冲击影响特性研究被引量：1
2020年
隔振器作为舰用设备抗冲击的重要防护手段被广泛应用,而带有限位功能的隔振器在特定情况下所产生的二次冲击问题也是目前抗冲击设计所关注的主要问题之一。带有限位功能的隔振器可能会产生二次冲击效应,因此合理选择限位器刚度及设置限位位移,以确保冲击响应允许的条件下合理选择两种参数。同时,在研究设备抗冲击性能时是否考虑设备安装基座刚度,对设备抗冲击研究结果影响较大。以单自由度和双自由度无阻尼系统为研究对象,基于分段函数研究的方法,分析基座刚度对冲击响应的影响及不同限位器刚度及限位距离对冲击响应的影响,提供更为准确选择限位隔振器的依据。
李剑钊申海川宋禹林刘伟刘丙祥
关键词：限位冲击响应
基于载弹状态的车载双联装平台横向稳定性分析
2020年
转向阶段的稳定性和安全性是车载双联装导弹发射平台研究的关键问题。以中远程导弹的车载双联装发射平台为研究对象,开展了横向稳定性研究;建立了适用于横向稳定性分析的刚柔耦合动力学模型,对比了刚柔耦合动力学模型的数值计算结果与实车试验结果,验证了模型的正确性。基于此模型,分析了不同载弹状态对发射平台横向稳定性的影响规律,给出了不同载弹状态下发射平台的安全转向速度,为车载双联装发射平台的系统设计和优化提供了理论参考。
孟卫姜毅董晓彤
关键词：刚柔耦合
一族无条件稳定的显式结构动力学算法被引量：1
2020年
利用离散控制理论分析HHT-α算法,提出了一族具有可控数值阻尼的无条件稳定显式结构动力学算法—显式HHT-α法,用于线性和非线性结构动力学分析。新算法采用显式的位移、速度递推式。研究了所提算法的精度,稳定性,数值色散和能量耗散特性。研究表明该算法对于线弹型和刚度软化型非线性系统是无条件稳定的,算法数值阻尼由单个参数控制,对于特定的参数值,所提算法不会产生数值能量耗散。此外所提出的显式算法的数值色散和能量耗散特性与隐式HHT-α算法相同。数值算例验证了理论分析的正确性。
郭豪鑫吴春利
关键词：显式动力分析
新型轴向磁气组合轴承性能研究
2021年
将螺旋槽型动压气体止推轴承(spiral groove gas bearing,SGGB)与主动磁轴承相结合,搭建了轴向磁气组合轴承转子系统试验台。通过仿真分析,研究了槽深、槽数、槽宽比、槽端半径比和螺旋角等结构参数对螺旋槽型动压气体止推轴承承载力的影响。通过高速旋转试验,研究了螺旋槽型动压气体止推轴承的实际承载力和系统的动态性能。通过跌落试验,验证了螺旋槽型动压气体止推轴承作为轴向保护轴承的可行性。研究结果表明,引入螺旋槽型动压气体止推轴承,有助于提高系统的动态性能,当轴向磁轴承失效时,可减轻转子直接撞击造成的损害。
陈李成谢振宇吴炎郝建胜
关键词：磁轴承动压气体轴承
计算脉冲电子束辐照下能量沉积剖面的新方案
2016年
脉冲电子束辐照材料试验研究中,束流电子具有不同的速度和角度分布。但数值模拟计算一般都考虑电子束垂直入射靶材料,这可能导致数值计算结果与试验结果不符。针对该问题,提出了一种计算电子束辐照下能量沉积剖面的新方案,利用MCNP(Monte Carlo N Particle Transport Code)软件对铝、铜、钽金属材料在电子束辐照下的能量沉积进行模拟,分析了电子束垂直入射与带有角度分布入射时能量沉积的差异,为解释电子束辐照试验测量数据与理论计算结果之间的差异提供了依据。
刘学冉宪文徐志宏王博汤文辉
关键词：仿真模拟
基于多体动力学与离散元耦合的惯性圆锥破碎机动态性能研究被引量：4
2021年
针对惯性圆锥破碎机工作时振动剧烈和产品指标差等缺陷开展研究,提出了一套结合理论分析、基于多体动力学与离散元法耦合模型仿真及试验验证的系统分析方法。该模型精确地分析了惯性圆锥破碎机的机械运动、非线性接触及矿料加载响应;对GYP 1200型惯性圆锥破碎机实施相应的工业试验,采用了两种不同的驱动转速,对破碎机的位移振幅、功率消耗、产品粒度分布及生产率等性能进行了数据采集与仿真结果进行详细比较,验证了耦合模型和分析方法的有效性;预测了物料颗粒流动行为及衬板破碎力分布规律;详细讨论了不同驱动转速和定锥质量等关键参数对破碎机动态性能的影响,总结了位移振幅、产品粒度分布及单位能耗随关键参数的变化规律。耦合仿真和结论可为改善衬板磨损、降低制造成本及优化工作参数等提供一定的依据。
程加远任廷志张子龙刘大伟金昕
关键词：惯性圆锥破碎机多体动力学离散元法试验验证动态性能
基于粘聚单元模型的平整冰-竖直圆柱体碰撞数值模拟被引量：8
2019年
基于非线性有限元数值方法,引入粘聚单元模型并结合线性软化弹塑性本构模型,对平整冰与竖直固定圆柱体碰撞进行了数值模拟,研究了碰撞过程中平整冰的破坏模式和柱体所受冰载荷。数值模拟结果与实际观测到的冰层撞击灯塔时的破坏模式进行了比较,两者吻合良好;随后分别分析了粘聚单元破坏准则和碰撞速度对圆柱体所受水平冰载荷的影响。结果表明:柱体所受水平冰载荷受粘聚单元破坏准则影响有限,与碰撞速度呈正相关且平均冰载荷的增长速度稍高于线性增长。
王峰邹早建任奕舟
侵彻条件下岩石类材料RHT模型参数敏感性分析
2021年
材料模型的参数敏感性分析对于简化材料参数确定及精确仿真计算结果具有重要意义。针对弹体侵彻半无限厚岩石靶体问题,考虑多种类型岩石的材料参数变化范围及参数间的非独立性,利用优化拉丁超立方设计(Opt LHD)算法设计了RHT模型参数计算矩阵并开展了参数敏感性分析,克服了以往研究中常采用单因素变量法进行分析的不足。分别以侵彻深度、弹体质量损失率及靶体损伤度为评价指标,结合355个有效数值仿真结果,分析了参数间的交互效应。结果表明,参数间存在交互效应,但总体参数组合对三类评价指标的交互效应均不显著,因此,进一步对参数进行了主效应分析。为了定量评价参数敏感性差异,通过建立参数与评价指标间的响应面模型,基于多元二次回归模型计算了参数贡献率,进一步得到了对于不同评价指标的材料参数敏感性排序结果。
聂铮玥彭永陈荣蔡镇清李付刚
船舶推进轴系振动控制研究被引量：4
2020年
推进轴系运行引起的振动是船舶艉部振动噪声的主要噪声源,轴系振动控制对船舶振动噪声控制有重要意义。从系统动力特性设计角度出发,对影响轴系振动的因素进行了理论分析,提出了控制轴系纵向一阶叶频临界转速、缩短推进器悬臂长度、开展轴系与结构动力学匹配设计等振动控制措施。通过台架试验对理论研究结果进行了验证,结果表明所提出的振动控制措施切实有效,对实船推进轴系振动控制具有实际指导意义。
杨俊王刚伟王刚伟田佳彬
关键词：振动控制纵向刚度临界转速推进轴系
基于更新提升形态小波变换的车辆目标震动信号特征提取被引量：2
2018年
针对传统线性小波变换在处理地面目标震动信号上的局限性,提出了一种更新提升形态小波来提取车辆目标震动信号的特征信息。利用仿真信号和实测的两类车辆目标震动信号进行对比分析,分析结果表明与传统线性小波和极大形态提升小波相比,更新提升形态小波不仅能在强噪声环境下有效提取目标信号的特征信息,同时不受低频信号干扰,为基于震动信号的地面目标精确识别提供了一条新的途径。
杜锴方向张胜王怀玺黄俊逸
关键词：车辆目标特征提取形态小波
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