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国家重点基础研究发展计划(2006CB2006CB705505)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：王殿海陈松祁宏生更多>>
相关机构：浙江大学吉林大学更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇控制方法
  • 1篇交叉口
  • 1篇交叉口延误
  • 1篇交通波
  • 1篇交通控制
  • 1篇饱和度

机构

  • 1篇吉林大学
  • 1篇浙江大学

作者

  • 1篇祁宏生
  • 1篇陈松
  • 1篇王殿海

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于综合饱和度的单点信号控制方法被引量：10
2012年
为了提升单点交通控制效果,首先考虑交叉口停车线前车辆排队情况,定义了综合饱和度概念,该指标既能反映车流对交叉口的时间资源利用程度,也能反映其路段空间资源利用程度.基于综合饱和度概念,研究等综合饱和度的交叉口信号控制参数的优化方法.针对优化方法的特性,利用迭代法进行求解.结果表明,基于综合饱和度的单点信号控制方法与传统的等饱和度最小延误控制方法相比,在高峰期间可以显著降低路段排队长度.
祁宏生王殿海陈松
关键词：交通控制饱和度交通波交叉口延误
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共1页<1>
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