辽宁省教育厅基金(B20201453)
- 作品数：4 被引量：31H指数：3
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- 掺合料对粉煤灰石灰桩性能的影响研究
- 2006年
- 目的确定粉煤灰石灰桩复合地基设计时无侧限抗压强度技术参数,以及掺合料及其掺入量多少对无侧限抗压强度的影响.方法采用试验的方法对加入掺合料的粉煤灰石灰桩的力学性能进行实验室试验,同时分析了试验所用原材料的化学成分.笔者通过36组试件试验,研究分析了不同龄期、不同掺合料及不同掺量情况下,粉煤灰石灰桩无侧限抗压强度的变化趋势.结果无论加不加掺合料、加多少掺合料,粉煤灰石灰桩3 d的无侧限抗压强度都为0.而加入石膏或外加剂后28 d的粉煤灰石灰桩的无侧限抗压强度有了明显的提高.结论石膏和外加剂对粉煤灰石灰桩的无侧限抗压强度的影响很大,在粉煤灰石灰桩中,当石灰掺入量较小时,如不加入一定量的石膏或外加剂,粉煤灰石灰桩不存在无侧限抗压强度.单掺一定量的石膏或外加剂对粉煤灰石灰桩的强度有很大的提高,但双掺的效果会更好.
- 李立新雷永泰马学东
- 关键词：掺合料无侧限抗压强度力学性能
- 基于模糊理论的地铁车站基坑工程安全性评价方法研究被引量：20
- 2006年
- 目的减少地铁工程事故隐患,防止地铁车站基坑工程安全事故的发生.方法根据系统工程学原理,提出采用定量与定性分析相结合的地铁车站基坑工程安全性评价方法———模糊综合评价法.依据地铁车站基坑工程安全评价体系的基本框架,构建地铁车站基坑工程的指标体系,并对评价因素进行分析.结果以模糊数学理论为基础,建立地铁车站基坑工程的模糊综合评价法,能够综合考虑影响地铁车站基坑工程安全性的各方面因素,通过专家调查确定各因素权重,从而对地铁车站基坑工程的安全性进行较为全面、合理地评价.结论应用模糊理论对地铁车站基坑工程安全性进行评价,可得出地铁车站基坑工程的安全等级,使得地铁车站基坑工程事故的发生与否趋于明确化,并依据评价情况进行改进.
- 李立新于媛媛刘曣
- 关键词：地铁基坑工程安全性评价模糊综合评价法
- 碎石桩加固软土地基效果的评价被引量：8
- 2001年
- 通过理论分析与工程实践的归纳总结 ,阐述了碎石桩复合地基的适用范围 ,评价了碎石桩加固软土基的效果 ,证明了碎石桩加固软土地基存在加固效果的不确定性 ,为工程中正确应用碎石桩复合地基提供了依据 .
- 李中华王建平李立新王连广
- 关键词：碎石桩软土地基承载力复合地基
- 半刚性碎石桩复合地基桩土应力比的研究被引量：3
- 2002年
- 阐述了复合地基桩土应力比的计算理论 ,分析了半刚性碎石桩复合地基桩土应力比的工程实测结果 ,运用理论计算公式对半刚性碎石桩复合地基的桩土应力比进行了计算 ,并将两者进行了对比 .在充分考虑桩间土应力折减的基础上 。
- 李立新张志焕齐锡晶
- 关键词：半刚性碎石桩复合地基桩土应力比软土加固
