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国家自然科学基金(50375059)

作品数:11 被引量:40H指数:3
相关作者:李天匀赵耀朱翔刘敬喜黄其柏更多>>
相关机构:华中科技大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:理学交通运输工程一般工业技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 6篇理学
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 3篇一般工业技术

主题

  • 6篇振动功率流
  • 6篇功率流
  • 3篇圆柱
  • 3篇圆柱壳
  • 3篇柱壳
  • 2篇弯曲波
  • 2篇结构噪声
  • 2篇波传播
  • 1篇圆柱薄壳
  • 1篇振动
  • 1篇振动与波
  • 1篇声学
  • 1篇输入功率
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车NVH
  • 1篇子结构
  • 1篇子结构法
  • 1篇线弹簧模型
  • 1篇梁振动
  • 1篇裂纹板

机构

  • 11篇华中科技大学

作者

  • 11篇李天匀
  • 8篇朱翔
  • 8篇赵耀
  • 4篇刘敬喜
  • 3篇乔宇锋
  • 3篇黄其柏
  • 2篇严谨
  • 1篇金立明
  • 1篇金全洲
  • 1篇刘志忠

传媒

  • 2篇华中科技大学...
  • 2篇船舶力学
  • 1篇力学学报
  • 1篇石油化工设备
  • 1篇工程力学
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇海洋工程
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
工况传递路径分析(OPA)方法在应用中的缺陷被引量:18
2010年
工况传递路径分析(OPA)方法是传递路径分析技术中一种新方法,以经典传递路径分析方法(TPA)为参考,通过理论分析和实例验证两种方法,揭示OPA方法在实际应用中的三种缺陷。由于结构模态的影响,传递路径之间存在互相关,形成OPA的交叉耦合缺陷。实际工况的限制可能导致传递率函数估计错误。对分析中可能遗漏传递路径,OPA方法的拟合总值对比不能识别。这三种缺陷均会导致OPA分析失败,得出错误的结果。
乔宇锋黄其柏李天匀
关键词:振动与波
基于子结构法的车内噪声快速修改预测
2009年
车内噪声是汽车NVH性能的一个主要内容,快速预测结构修改对车内噪声的影响对汽车设计具有重要意义。基于传统的子结构方法,提出了一种波形基函数子结构方法,其利用选定的基函数来描述不同子结构接合面之间的耦合行为。由于基函数的数目远小于接合面的自由度数目,因此快速预测所用的仿真模型的尺寸将大大缩减,从而可实现快速修改预测。通过某型汽车车内噪声快速修改预测的算例,阐述和验证了这种方法。
乔宇锋黄其柏李天匀
关键词:车内噪声子结构
裂纹损伤管道振动功率流特性的实验研究
2008年
设计了无限长裂纹损伤管道的实验模型和装置,分别对无损伤管道和含有环向裂纹损伤管道的输入功率流进行了测量,并与理论计算值进行了对比。结果表明,对于无损伤管道和损伤管道,输入功率流的实验测量结果和理论值均吻合较好。实验研究验证了理论模型和分析结果的正确性,为用振动功率流方法识别管道结构中的裂纹损伤提供了理论基础。
朱翔李天匀赵耀金全洲刘志忠
关键词:振动功率流
含表面裂纹板的振动功率流特性研究被引量:2
2007年
从结构噪声的观点研究了在简谐力作用下含有表面裂纹板的振动功率流特性。由于裂纹的存在,导致了板在裂纹两边转角的不连续性,运用断裂力学的理论得到裂纹导致的附加转角。利用力作用处以及裂纹处的连续性条件推导出了含裂纹板中的弯曲波运动并得到输入功率流以及传播功率流。通过对完善板与裂纹板的输入功率流与传递功率流的对比,表明板中裂纹的存在改变了板原有的振动功率流特性,裂纹的特性参数可以通过板的输入功率流和传播功率流来反映。通过构造裂纹板的输入功率流的等值线图给出了识别板中的裂纹的方法。
朱翔李天匀赵耀刘敬喜
关键词:结构噪声振动功率流裂纹板
含环向表面裂纹管道功率流特性与裂纹识别被引量:4
2007年
研究在外力激励下含有环向表面裂纹损伤的壳式管道的波传播与功率流特性,并给出裂纹识别方法。管道的振动用Flügge方程来描述,通过将裂纹模拟为分布的线性弹簧,运用断裂力学理论,得到裂纹区域的局部柔度矩阵,从而建立外力作用处以及裂纹两侧区域的位移和内力的连续性条件对裂纹管道的功率流进行求解。讨论功率流特性与裂纹位置和管道特性等参数的关系,最后给出了裂纹识别的方法。
李天匀朱翔赵耀严谨
关键词:振动功率流
含轴对称裂纹的圆柱壳输入功率流特性被引量:2
2006年
广泛应用于船舶与海洋工程等领域的圆柱壳结构因冲击、腐蚀、交变载荷等外力作用下常出现裂纹损伤,因此,对含裂纹的圆柱壳结构的动态特性进行研究具有重要意义。对含有环向轴对称表面裂纹的无限长圆柱壳的振动与输入功率流特性进行研究,将壳体中的表面裂纹模拟为线弹簧,运用线弹性断裂力学,考虑到裂纹的张开、滑移和撕裂三种状态,建立了裂纹区域的局部柔度矩阵。分析了在周向线力作用下圆柱壳在呼吸模式下的振动与波传播特性,并讨论了壳体中的输入能量流与裂纹参数和结构参数之间的联系。结果表明裂纹的存在改变了壳体中的振动波和能量的传播特性,裂纹的位置和深度与功率流特性密切相关。
朱翔李天匀赵耀严谨
关键词:圆柱薄壳
含环向表面裂纹圆柱壳的波传播特性研究被引量:3
2007年
研究了振动波在含有环向表面裂纹的无限长圆柱壳中的传播特性.圆柱壳体的振动用Flugge方程来描述.运用线弹性断裂力学的理论,考虑到裂纹的张开、滑移和撕裂3种模式以及它们相互之间的耦合,利用分布的线弹簧来模拟裂纹并建立了裂纹所在区域的局部柔度矩阵,得到由此引起的附加位移和壳体中内力之间的关系.在入射波已知的情况下,根据裂纹两侧区域的位移和内力的连续性条件得到了反射和透射波的幅值系数.分析了入射波通过裂纹后的透射、反射系数与激励频率和裂纹尺寸之间的关系.为基于振动功率流方法识别圆柱壳表面损伤提供了理论基础.
朱翔李天匀赵耀刘敬喜
关键词:圆柱壳线弹簧模型
损伤Timoshenko梁振动功率流特性被引量:2
2008年
研究了损伤Timoshenko梁的振动功率流特性。用一局部转动弹簧来模拟梁中的损伤,利用断裂力学的有关理论得到局部弹簧的转动刚度。为了分析问题简便,讨论了一无限长Timoshenko梁在集中载荷作用下的弯曲波运动以及振动功率流的输入与传播,分析了振动功率流与损伤位置及其深度的关系,为Timoshenko梁的损伤识别提供了理论基础。
朱翔李天匀赵耀刘敬喜
关键词:振动功率流TIMOSHENKO梁弯曲波
汽车NVH传递路径分析的一种参数化等效方法被引量:7
2010年
基于传统汽车NVH传递路径分析方法,提出了参数化等效方法,建立了单自由度系统估计模型和等带宽估计模型,对传统传递路径分析模型进行参数化等效处理,实现了对传递路径分析模型的缩减,减少了分析所需的试验数据量,使得传递路径分析方法适用于快速故障诊断分析.实例分析结果表明,对相同的汽车NVH问题,利用参数化传递路径分析与传统传递路径分析可得出相同的传递路径趋势,但分析所需的试验数据仅为传统方法的1/2,从而实现了汽车NVH快速故障诊断.
乔宇锋黄其柏李天匀
关键词:声学振动汽车故障诊断
损伤圆柱壳的振动功率流特性研究被引量:2
2007年
研究了含有环向表面裂纹损伤的无限长圆柱壳中的波传播和振动功率流特性。用Flügge方程来描述圆柱壳的振动。对于裂纹损伤圆柱壳,运用断裂力学的理论,考虑到裂纹的张开、滑移和剪切三种状态建立了裂纹区域的局部柔度矩阵,得到由此引起的附加广义位移和壳体中内力之间的关系。根据裂纹两侧区域的位移和内力的连续性条件得到了四支反射波和四支透射波的幅值,继而求得壳体中各内力传播的功率流。分析了透射功率流、反射功率流与激励频率和裂纹尺寸之间的联系。文中的研究为基于振动功率流方法识别圆柱壳表面损伤提供了理论基础。
朱翔李天匀赵耀刘敬喜
关键词:振动功率流圆柱壳
共2页<12>
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