河南省自然科学基金(082300440100)
- 作品数：7 被引量：24H指数：2
- 相关作者：谢金法王宏朝段冉谢金发韩东艳更多>>
- 相关机构：河南科技大学郑州华信学院更多>>
- 发文基金：河南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 车速对会车车辆瞬态气动特性的影响被引量：2
- 2009年
- 应用商业CFD软件Fluent提供的动网格技术来处理会车过程,实现了会车过程的三维瞬态数值模拟。得到了会车过程的瞬态空气动力特性曲线,并且研究了不同相对车速对会车过程汽车瞬态空气动力特性的影响。研究结果表明:会车过程中两车气动力系数有类似正弦曲线的变化;随着相对车速增加,气动力系数变化趋势不断减小。
- 高磊谢金法
- 关键词：汽车空气动力学会车动网格CFDFLUENT
- 复合工况下高速铁路声屏障的流固耦合研究被引量：1
- 2013年
- 通过在流体模块Fluent中求解RNGκ-ε两方程模型,得到高速铁路声屏障在列车风致脉动力和自然风荷载联合作用下的外流场分布,并将分析结果作为载荷通过耦合交界面传递给结构分析模块Structural(ANSYS),进行瞬态动力学分析和模态分析,得到声屏障在此激励下的等效应力、总变形量及其模态分布。研究结果表明:相对于列车风致脉动力,自然风荷载对于声屏障的结构性能影响更为显著,声屏障的固有频率远小于外部激励频率,不会发生结构共振现象。
- 王宏朝谢金法
- 关键词：流固耦合声屏障
- 自然风作用下高速铁路声屏障的数值模拟研究
- 2013年
- 基于三维、定常、不可压缩、粘性流体的RANS方程和κ—ε两方程模型,运用计算流体力学软件Fluent,对在列车风致脉动力与自然风荷载联合作用下的高速铁路声屏障进行数值模拟,分析声屏障表面所受复合载荷的叠加方式,依据仿真结果拟合出的复合载荷的理论计算公式具有较高的可靠性。
- 王宏朝王东霞刘萌萌田彦彦
- 关键词：声屏障数值模拟
- 车辆会车过程的瞬态气动特性研究被引量：2
- 2009年
- 应用商用CFD软件提供的动网格技术,对标准MIRI模型汽车会车过程的瞬态空气动力特性进行了数值模拟,研究了会车过程中的车辆瞬态空气动力特性,结果表明:对汽车进行瞬态空气动力学数值模拟是可行的,会车过程中两车气动力系数有显著变化,其变化幅度呈类似于正弦函数图像形式的变化趋势,会车时的空气动力作用,对汽车操作稳定性有重大影响。
- 韩东艳谢金发
- 关键词：空气动力会车动网格CFD
- 基于Isight和Fluent软件的轿车空调风向优化研究被引量：9
- 2014年
- 运用计算流体力学软件FLUENT,采用压力基耦合求解器,RNGκ-ε两方程模型作为三维湍流模型,研究乘员舱在降温过程中非定常温度场的仿真计算.建立集成数值仿真、近似模型以及优化算法三部分的工作流程.运用数值仿真训练近似模型,采用径向基函数神经网络近似模型代替费时的仿真计算,选用多岛遗传算法优化进风方向.将优化后风向与垂直于进风风口面的风向分别代入仿真软件进行仿真计算.对比优化前后的热流量值以及温度云图可知,前座椅热流量优化后提高11.98%,后座椅热流量优化后提高17.81%.且优化后的降温面积与降温程度得到改善.
- 谢金法段冉
- 关键词：径向基函数神经网络
- 侧向间距对超车车辆瞬态气动特性的影响被引量：1
- 2009年
- 采用CFD数值模拟方法,应用商业CFD软件Fluent,采用其提供的滑移网格技术来处理超车过程,实现了超车过程的瞬态空气动力特性数值模拟。并且研究了不同车型、车速以及侧向间距对超车过程中汽车瞬态空气动力特性的影响。研究结果表明:超车过程中两车气动力系数有显著变化;气动特性的变化幅度与相会车的侧向间距成反比例关系。
- 杨天军谢金法
- 关键词：汽车空气动力学超车CFDFLUENT
- 高速铁路声屏障在列车风致脉动力与自然风荷载下的数值模拟被引量：11
- 2013年
- 基于三维、定常、不可压缩、粘性流体的RANS方程和κ-ε两方程模型,运用计算流体力学软件Fluent,对在列车风致脉动力与自然风荷载联合作用下的高速铁路声屏障进行数值模拟,分析在不同的风向角及风速下,自然风荷载对声屏障所受列车风致脉动力的影响。结果表明:自然风荷载对声屏障所受的脉动峰压影响较大,在对声屏障进行结构静力学设计时必须考虑自然风荷载的影响。
- 王宏朝谢金法
- 关键词：FLUENT声屏障数值模拟
