国家自然科学基金(61134002)
- 作品数：122 被引量：606H指数：12
- 相关作者：金炜东秦娜林建辉余志斌黄进更多>>
- 相关机构：西南交通大学常州机电职业技术学院江苏技术师范学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 高速列车横向悬挂系统振动结构研究被引量：6
- 2012年
- 研究了高速列车横向悬挂系统的振动结构。为了抑制列车横向振动,提高平稳性,分析了列车横向悬挂系统振动结构的主要矛盾和相互关系。采用Simulink仿真软件建立了17个自由度的列车横向悬挂系统车体模型,以加速度功率谱密度函数为依据,建立了关系函数,对横移、侧滚、摇头振动和前、后端转向架横向合成振动指标相互关系进行了分析。结果表明,列车在高速情况下,在最令人敏感的低频段,摇头振动是引起列车横向振动的主要因素;随着速度的提高,主要影响因素从摇头振动向横移和侧滚振动发生着量的变化。
- 李广军金炜东赵景波
- 3维自适应最小误差阈值分割法被引量：6
- 2013年
- 为解决现有算法无法有效处理被多种噪声干扰的图像阈值分割问题,提出了3维最小误差阈值法。该方法充分考虑图像像元点之间的灰度相关信息,结合图像灰度、均值和中值信息,构造出3维观测空间;然后基于相对熵定义出3维最佳阈值判别式;同时为了提高算法的处理速度,提出基于分解的快速实现方法,将3维阈值的求解分解成3个1维阈值的求解,其时间复杂度降为O(L),空间复杂度降为S(L)。实验结果分析表明,在不同噪声环境及非均匀光照条件下,尤其对多种噪声干扰的图像,与现有方法相比,本文算法均取得了更好的分割效果。
- 刘金金炜东
- 关键词：图像处理阈值分割相对熵
- 轨道梁特性对磁浮车轨相互作用研究被引量：1
- 2016年
- 为缓解磁浮系统车轨耦合振动,目前往往采用增大轨道梁质量的方法来降低车轨系统耦合所带来的不利影响,但在研究过程中却忽略轨道梁刚度及车辆运行速度的变化对车桥振动的影响。为此,该文首先介绍磁浮轨道梁结构、特性要求以及车轨相互作用方式;然后采用车辆轨道垂向耦合动力学模型,仿真分析轨道梁刚度和车辆运行速度对磁浮车辆与轨道之间相互作用的影响。研究表明:轨道梁刚度对车轨振动响应影响较大,同时车速的影响也不能忽略。为以后轨道梁设计、安装及分析磁浮车轨相互作用提供一定的参考价值。
- 杜振军李奕璠林建辉
- 关键词：磁浮车辆轨道梁
- 基于谐波小波包变换的高速列车走行部故障特征提取与识别被引量：5
- 2013年
- 文章针对高速列车行走部故障识别难的问题,提出了一种基于谐波小波包分解和相像系数的故障特征提取与分类识别方法,用谐波小波包分解法对各类故障信号进行多层分解,从中提取能反映各类故障特征的频带能量信息组成特征向量,通过计算和比较信号特征向量与不同故障特征向量的相像系数,实现对故障的识别与分类。实验结果表明,该方法能有效地识别列车正常、空气弹簧失气、抗蛇形减震器全拆及横向减震器全拆4种情况,同时在不同速度下均取得了满意的识别率,验证了该方法的有效性。
- 朱建渠金炜东朱斌李艾
- 关键词：高速列车谐波小波特征提取故障识别
- 高速列车隧道交会压力波特性分析被引量：2
- 2015年
- 随着列车运行速度的大幅度提高,列车在隧道高速交会时就形成了瞬变的交会压力波。对车体侧壁而言,瞬变交会压力波是一种瞬态激励,激励频带宽,几乎能激发车体侧壁及相关部件的所有振动模态,并产生较强的空气动力噪声。这种复杂的动力学现象,对车体侧壁变形、列车隧道运行的噪声及运行安全性都有不可忽视的影响。论文从三方面对实测隧道交会压力波的特性进行了深入分析:交会压力波的时-频特性、主要参数值及其与车速的关系、交会压力波对车体侧壁振动的激励作用。论文通过倒频谱分析,得出隧道压力波不是单一线性叠加波,而含乘积性成分。本文为进一步研究瞬变交会压力波对车体侧壁变形的影响和对列车隧道运行噪声的影响,提供了新的依据。
- 刘璐高品贤
- 关键词：高速列车振动模态
- 车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法被引量：6
- 2013年
- 利用弹簧刚度对悬挂传递函数的频移特性,提出一种车辆悬挂弹簧故障动态检测的新方法。对悬挂弹簧安装处的车体和构架垂向振动加速度信号分别进行7层谐波小波包分解,计算了8个低尺度的能量,在同一尺度上,将车体和构架的加速度能量相除得到悬挂的尺度能量传递特性,提出相邻时段对应悬挂尺度能量传递特性的比较方法,进行悬挂弹簧的故障检测。检测结果表明:当悬挂弹簧刚度蜕变时,其传递特性向高尺度变化,与检测机理分析得出的传递特性向低频率变化的分析结论一致,同时能够检测刚度蜕变10%的悬挂故障,因此,该方法可靠性高,具有一定的工程适应性。
- 丁建明林建辉赵洁黄晨光
- 关键词：车辆工程动态检测
- 高速列车振动信号的奇异谱分析方法研究被引量：1
- 2013年
- 针对高速列车运行中的状态监测问题,提出高速列车振动信号的奇异谱分析方法。奇异谱分析是一种新的无参数模型的数据分析方法,它把高速列车的振动信号分解为多个基本信号,通过对基本信号的加权相关系数进行分析,获得振动信号的不相关成分,分析列车振动与每个成分的关系。实验结果表明高速列车的运行状态可由其振动信号的组成成分来表征。
- 孙永奎余志斌金炜东
- 关键词：高速列车振动信号
- 基于构造性形态学神经网络的一种提升算法被引量：1
- 2015年
- 构造性形态学神经网络算法(CMNN)是一种数学形态学与传统的神经网络模型相结合的一种非线性神经网络,有较强的实用性。其训练算法根据形态学联想记忆而来,在测试过程中采用形态学算子将测试样本归类于训练得到的超盒之中。由于其测试过程无法正确地将落在超盒外的样本进行分类,后有人提出了一种基于模糊格的形态学神经网络(FL-CMNN),该算法用样本与超盒的隶属度判断提高了原CMNN算法的分类效果,但增加了算法的复杂程度且分类效果不稳定。这里提出一种基于构造性形态学神经网络算法的提升算法(LCMNN),该算法继承了原有的形态学算子运算速度快的优点且能够将落在超盒之外的样本进行准确地归类。数值实验表明,基于构造性形态学神经网络算法的提升算法(LCMNN)与其他几种算法相比,能够达到最好的分类效果,而且简单易行,计算时间少。
- 邓文豪金炜东吴旭东
- CRH3动车组构架载荷谱研究被引量：5
- 2013年
- 载荷谱是影响动车组安全运行的重要因素,对其系统研究尚不深入。建立CRH3某车型动车组拖车动力学模型,通过仿真分析得到基于京津线的构架主要载荷的载荷时间历程,然后利用雨流统计方法,得到构架主要载荷的载荷谱,并且交叉对比正常工况和各种故障工况下构架的载荷谱,分析了各种故障工况对转向架主要载荷的影响程度关系,对比了直线、曲线和道岔三种线路状况下磨耗前后构架主要载荷的变化。
- 张大福邬平波魏来
- 关键词：CRH3动车组载荷谱
- 基于类间和类内方差的快速二维阈值分割法被引量：9
- 2014年
- 为了提高二维阈值分割法的处理速度,提出二维类间方差最大法的快速实现方法.首先,将二维最佳阈值(s*,t*)的求解拆分成两个一维最佳阈值s*和t*的求解,并引入类内距离的定义,提出新的最佳阈值判别式.其次,将原二维直方图分成M×M个区域,合并每个区域为一点,并构建新的二维直方图,在其上应用本文改进的阈值判别式D(s*,t*)求解,得到分割阈值所在的区域编号.最后,在该区域内再次使用D(s*,t*)求解得到原始图像的最佳分割阈值.理论分析及针对不同信噪比的多幅图像的实验结果表明,本文方法的分割错误率低于原始二维Otsu法,且将原算法的时间复杂度由O(L4)降为O(L1/2),空间复杂度由S(L2)降为S(2L).
- 刘金金炜东
- 关键词：图像处理图像分割模式识别类间方差
