浙江省交通运输厅科技计划项目(50538012)
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 相关作者：左威龙刘汉龙陈永辉闻世强柯结伟更多>>
- 相关机构：教育部江苏省水利勘测设计研究院有限公司南京大学更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 浆固碎石桩荷载传递特性试验与数值分析被引量：6
- 2008年
- 通过室内模型试验,对浆固碎石桩这一新型桩基技术的承载性状、荷载传递特性进行了探讨。试验结果显示,浆固碎石桩极限承载力明显大于桩底注浆桩和素混凝土桩的极限承载力,说明浆固碎石桩中水泥砂浆胶结桩侧泥皮和桩底沉渣改善了桩侧摩阻和端阻能力。通过对模型桩P—S关系、桩端阻力Q_p—P关系的分析,初步了解了浆固碎石桩在竖向荷载作用下的承载性状,同时给出了浆固碎石桩的端阻力及侧摩阻力的提高系数。在此基础上,利用Flac^(3D)三维有限差分软件对模型试验进行计算分析,进一步研究浆固碎石柱的承载性状,揭示了模型桩受荷后的荷载传递规律。
- 刘汉龙左威龙陈永辉闻世强
- 关键词：浆固碎石桩模型试验数值模拟荷载传递特性
- 浆固碎石桩单桩轴向荷载传递分析被引量：1
- 2009年
- 浆固碎石桩是一种新型的桩基技术,已成功应用于铁路、高速公路等工程中。但由于浆固区的存在,浆固碎石桩荷载传递机理的复杂性制约了其发展和工程应用。荷载传递分析法是桩荷载传递机理分析的重要方法之一。本文采用线性弹塑性和双折线传递函数,分别模拟桩侧土体的非线性和桩端土的硬化特性,同时考虑浆固区存在对桩荷载传递的影响,推导出一种浆固碎石桩单桩荷载传递分析方法。最后,通过对工程实例进行计算,验证了本文计算方法的实用性。结果表明,浆固碎石桩除具有一般刚性桩的桩体置换作用外,浆固区的存在对提高浆固碎石桩承载力、减小沉降量也有着重要作用。
- 左威龙刘汉龙
- 关键词：浆固碎石桩荷载传递
- 基坑支护方案的多属性决策分析
- 2013年
- 针对基坑支护方案选择的复杂性和不确定性,基于多目标决策理论,建立了基坑支护方案选择的多属性决策模型,并应用优基数求和法对模型进行求解。结合苏州交通银行大厦基坑支护工程进行支护方案优选的实例计算,并对优选方案的实际施工效果进行监测。工程实例表明:多属性决策模型科学、有效、简便易用,具有推广和应用价值。
- 张冬林庞有师柯结伟吴洋
- 关键词：基坑支护方案深基坑
- 路堤荷载下带桩帽刚性桩复合地基桩土应力比分析被引量：4
- 2009年
- 路堤一般由填土、碎石等散体材料组成,刚性桩复合地基中,桩土刚度差异较大引起的桩土间沉降差异,会导致路堤内部出现相对竖向位移。通过路堤填土的受力平衡分析,根据桩土差异沉降,求解出桩帽和桩帽间土体的应力分配,并结合桩帽下应力分配得出桩身应力,最终求解出桩土应力比及桩的荷载分担比例。工程实例监测结果验证了文中计算公式的适用性和可靠性。通过分析计算结果和实测结果,得出了一些路堤荷载下刚性桩复合地基的承载规律,可供理论研究和工程设计参考。
- 左威龙王磊
- 关键词：路堤荷载刚性桩桩帽应力比
