中央高校基本科研业务费专项资金(2682013CX040)
- 作品数：4 被引量：36H指数：3
- 相关作者：周正峰黄兵贾宏财凌建明孙超更多>>
- 相关机构：西南交通大学中国航空港建设第九工程总队上海市城市建设设计研究总院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部重点实验室开放基金四川省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程更多>>
- 机坪输油管道荷载附加应力分析被引量：10
- 2013年
- 应用ABAQUS有限元软件,考虑管土相互作用,建立并验证了管道结构有限元分析模型.应用该模型,分析了管周附加应力的分布特征,计算了飞机、施工重型车辆和压路机荷载作用下,管道附加应力及其引起的管道结构应力和变形随管道埋深的变化规律.结果表明:不同管道埋深对应的管周附加应力在管顶至管两侧60°的范围内有显著差异,且该范围内附加应力近似呈抛物线分布.即使管道埋深小至1倍管径时,飞机荷载和施工重型车辆荷载引起的管道结构应力和变形仍远小于容许值,而压路机高振幅振动压应力引起的管道结构应力达到管道强度失效的临界标准,是管道承受的最不利外荷载类型,对管道埋深有重要影响.
- 周正峰凌建明梁斌黄崇伟
- 关键词：机场输油管道荷载附加应力
- 沥青路面动力响应影响因素有限元分析被引量：2
- 2016年
- 应用有限元软件Abaqus,建立了沥青路面结构动力分析三维有限元模型,应用该模型,分析了温度、层间接触和荷载等因素对沥青路面结构动力响应的影响规律。结果表明:路面结构各层动力响应受温度的影响较为显著,随着温度降低,面层模量增大,面层层底由受压状态变为受拉状态;不同层间界面的层间接触状态对路面结构各层动力响应量的影响程度不同,基层层底拉应力受基层与底基层层间接触条件的影响最为显著;路面结构各动力响应量随轴重的增加均显著提高,各动力响应量峰值与荷载幅值之间近似呈线性增长关系,不同轴型作用的多轮荷载沿深度方向的叠加效应明显。
- 苗禄伟周正峰孙超
- 关键词：沥青路面动力响应影响因素有限元分析
- 半刚性基层沥青路面结构动力响应分析被引量：20
- 2014年
- 基于有限元软件ABAQUS,建立了一典型半刚性基层沥青路面结构动力分析三维有限元模型,分析了材料阻尼、荷载参数和层间接触等对沥青路面结构动力响应的影响规律。结果表明:动载作用下路面结构响应出现振荡衰减,阻尼比对路面结构动力响应影响很小;荷载作用时间缩短,路表弯沉有明显减小,而基层和底基层层底拉应力有所增大;荷载轴重增加,路面结构各动力响应量峰值与荷载幅值近似呈线性增长;荷载轴数增多,路表弯沉峰值随轴数近似呈线性增长,而三轴引起的基层和底基层层底拉应力要大于单轴,而单轴又大于双轴;路表弯沉受基层与面层或底基层之间接触条件影响较大,基层层底拉应力受基层与面层或底基层层间接触条件影响显著,而底基层层底拉应力受基层与面层层间接触条件影响显著。
- 黄兵周正峰贾宏财李保险
- 关键词：半刚性基层沥青路面动力响应层间接触有限元分析
- 输油管道土压力影响因素有限元分析被引量：6
- 2014年
- 全面考虑管土相互作用和管道埋设因素,建立并验证了输油管道有限元分析模型。应用该模型,揭示了管周土压力的分布特征,明确了管道埋设因素对管周土压力及其引起的管道结构应力和变形的影响规律。结果表明:管周土压力沿竖向和水平向大致呈抛物线分布,在回填土与原地基土交界处发生突变;管土相互作用使管周土压力分布趋于均匀,有利于减小管道结构应力和变形;管道基础基床包角、基础刚度或管土相对刚度增大,管周土压力分布发生变化并使管道结构应力和变形减小,尤其是当管周土模量从8MPa增大至80MPa时,管道结构应力和变形减小60%左右;进一步给出了常用输油管道在一般埋深范围内的竖向和水平向土压力比。
- 周正峰苗禄伟梁斌
- 关键词：输油管道土压力影响因素管土相互作用有限元法
