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安徽省自然科学基金(1208085ME69)

作品数:6 被引量:6H指数:1
相关作者:欧阳名三刘明闫磊刘为国王艳更多>>
相关机构:安徽理工大学安徽工贸职业技术学院更多>>
发文基金:安徽省自然科学基金淮南市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇信号
  • 2篇汽车
  • 2篇谐波
  • 1篇单相
  • 1篇单相负载
  • 1篇电池
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车用
  • 1篇电网
  • 1篇电网谐波
  • 1篇动态补偿
  • 1篇信号处理
  • 1篇信号识别
  • 1篇智能开关
  • 1篇实时监控
  • 1篇实时监控系统
  • 1篇数字信号
  • 1篇数字信号处理
  • 1篇汽车侧翻

机构

  • 5篇安徽理工大学
  • 2篇安徽工贸职业...

作者

  • 3篇欧阳名三
  • 2篇刘明
  • 1篇吴观茂
  • 1篇吴以群
  • 1篇王艳
  • 1篇刘为国
  • 1篇闫磊

传媒

  • 1篇仪表技术
  • 1篇现代电子技术
  • 1篇淮南师范学院...
  • 1篇九江学院学报...
  • 1篇山东工业技术
  • 1篇安庆师范大学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
微震事件的信号识别算法研究及参数优化
2013年
微震监测系统主要用来监测和分析各种生产及开采活动中由岩石破坏所引起的微震。微震监测原理与地震监测相同,主要包括数据采集,事件的信号识别和定位,其中信号识别主要是指P波震相的识别,它直接影响微震定位的可靠性。目前在地震监测中,广泛使用的识别算法主要是pick_ew和FilterPicker算法。使用实际数据对这两个算法进行研究并优化其参数,使它们能够更好地应用在微震事件的监测中。由于pick_ew配置参数的复杂性,主要是依据前人使用的历史经验对参数进行优化;而FilterPicker算法只需要调整一个参数就可以将其更好的应用在微震监测中,主要使用0.618法来找出这个参数值。
吴以群吴观茂
关键词:微震监测自动识别参数优化
单相负载下谐波与无功动态补偿的仿真研究
2017年
针对单相电力线路中谐波和负载变化下无功不平衡与谐波干扰,运用瞬时无功功率理论ip-iq算法检测,提取电流基波有功分量,进而得到基波无功分量和谐波分量之和,采用电流闭环的电流直接控制策略,产生电流脉冲驱动信号,送到IGBT逆变桥,连接至电力线路进行补偿。仿真表明,存在谐波和负载变化时,通过该补偿装置可以达到电流跟踪精确、响应迅速、补偿充分等效果。
刘明欧阳名三
关键词:谐波无功动态补偿仿真
基于ARM9的智能开关监控与保护的设计被引量:1
2016年
矿用开关数据采集及保护回路大多由单片机实现。由于采样间隔对数据存储和处理能力有限,对开关的灵敏度造成影响,降低系统的可靠性和继电保护的速动性。文章介绍了S3C2440 ARM9为核心的装置在矿用动力智能开关保护中的应用,设计并研制含有保护、测量、控制、通讯等功能的矿用动力智能开关装置,并给出了相应的软硬件实现方案。
刘明刘为国
关键词:ARM9智能开关
基于ARM和DSP的电网谐波实时监控系统的研究被引量:1
2015年
针对电网谐波实时监控系统在谐波分析算法上对处理器处理速度的要求,以及在控制上的实时性要求,在原有使用单核同时进行控制和数据处理的基础上,提出了模块化的双核设计方案,该优化方案使两个核心芯片各自在不同的电路板上独立运行,因此借以充分利用DSP的快速处理和ARM的实时性控制的优势,进而提高算法速度、改善实时性控制。
闫磊
关键词:谐波检测数字信号处理嵌入式系统
基于TTR和模糊PID算法的汽车侧翻控制研究被引量:1
2015年
针对近年来频发的车辆侧翻事故,提出了相关乘用车的防侧翻预警和控制算法的实现。将Kalman滤波应用到汽车防侧翻TTR预警算法中,将参数模糊自整定PID应用到车辆侧翻的主动控制中。对车辆状态参数的Kalman状态估计器在Matlab/Simulink平台进行了仿真;在防侧翻主动控制中,提出采用参数模糊自整定PID算法,仿真结果表明参数模糊自整定PID控制算法在乘用车主动侧翻控制中具有较好的适用性。
欧阳名三王艳
关键词:侧翻MATLAB/SIMULINK
电动汽车用锂电池均衡充电技术研究被引量:3
2015年
锂电池管理技术是电动汽车发展中存在的难题。在电动汽车使用过程中,锂电池组没有得到有效管理,导致汽车续驶里程短以及使用成本激增。以通过磷酸铁锂电池为研究对象,对电动汽车用锂电池高效运行管理进行设计研究,提出了电感主动均衡控制策略,以减少锂电池主动均衡时间,提高电动汽车用锂电池使用效率。
闫磊欧阳名三
关键词:电动汽车
共1页<1>
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