铁道部科技研究开发计划(2004G002-E)
- 作品数：4 被引量：55H指数：4
- 相关作者：练松良许玉德王建西李海锋芦睿泉更多>>
- 相关机构：同济大学南昌铁路局更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 轨道复合不平顺对提速列车运行影响的研究被引量：19
- 2005年
- 轨道几何形位不平顺是影响轮轨动态作用力和行车平稳性的主要因素之一,是当前高速重载和提速线路的主要研究内容。利用动力模拟仿真计算多种类型轨道单一不平顺、复合不平顺和随机不平顺激扰下提速车辆的动力响应,并着重分析轨道复合不平顺对提速列车运行安全性和平稳性的影响。对各种轨道不平顺条件下车辆动力响应的计算结果进行分析对比,找出相对不利的轨道不平顺类型及其波长和幅值,为现场控制各种类型轨道不平顺、制定提速线路轨道养护维修和不平顺管理标准提供理论依据。结果表明,方向和水平复合不平顺对车辆运行的安全性和平稳性的影响较大,是需要重点控制的轨道不平顺类型。
- 芦睿泉练松良
- 关键词：铁路不平顺动力响应
- 轨道不平顺分析程序被引量：16
- 2006年
- 轨道不平顺是引起车体振动加速度、轮轨作用力和轮轨噪声增大的主要因素之一。车体振动加速度的大小与轨道不平顺具有密切的关系。随着列车速度的提高,对车辆振动影响的轨道不平顺不利波长也随之增长。轮轨噪声中的滚动噪声与轨面短波连续不平顺具有密切关系。轨道不平顺分析程序对轨检车测得的轨道不平顺数据进行处理,得到功率谱密度分布函数。利用此分布函数分析轨道不平顺在各波长的分布;根据测得的车体振动加速度,对轨道不平顺与车体振动加速度进行相干分析,确定引起车辆振动加速度增大的不利波长,以便有针对性地对这些波长的轨道不平顺作重点养护。
- 练松良陆惠明杨文忠宗德明
- 关键词：铁路轨道不平顺相干函数计算程序
- 基于概率分布推移变化的铁路轨道几何状态评价与预测方法被引量：17
- 2008年
- 正确评价和预测轨道几何状态的发展与变化规律是实现铁路轨道经济维修的关键问题之一。根据轨道几何状态变化的特点,基于概率分布的基本思想,建立轨道不平顺状态推移矩阵。运用轨道不平顺状态推移矩阵计算各项轨道几何不平顺在不同时间点的推移变化规律,分析和评估轨道几何状态的现状及其发展趋势。结合大量沪宁线轨道几何不平顺数据的计算与分析表明:采用基于概率分布推移变化的方法能够很好地预测轨道几何状态的变化及其发展趋势。
- 王建西李海锋许玉德
- 关键词：铁路轨道概率分布
- 轨道几何状态均匀性指数及其应用被引量：7
- 2009年
- 为更好地评价轨道几何状态的均匀性,提出了反映单元区段内轨道几何不平顺标准偏差变化趋势的新的评价指标——轨道几何状态均匀性指数(track geometry equality index,TGEI).以津浦线轨道几何不平顺数据为例,利用轨道几何状态均匀性指数与其他轨道几何状态评价方法或指标对轨道几何状态的均匀性及维修前后轨道几何状态数据变化的敏感程度两个方面做了对比分析,验证了新方法的有效性,并以此为基础分析了新方法的特点及其适用范围.
- 李海锋许玉德王建西
- 关键词：养护维修
