高等学校科技创新工程重大项目(705044)
- 作品数：21 被引量：299H指数：9
- 相关作者：张卫华肖守讷邬平波曾京戴焕云更多>>
- 相关机构：西南交通大学中国工程物理研究院中国南车集团株洲电力机车有限公司更多>>
- 发文基金：高等学校科技创新工程重大项目国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 260t铁水车上车架和下车架强度分析
- 2007年
- 本文介绍了260t铁水车的上下车架的力学模型、计算工况。并且根据铁水车在运用中的实际情况，分析了九种工况下结构的力学行为，计算结果显示其强度满足设计要求。
- 黄小叶肖守讷阳光武张卫华
- 关键词：强度分析
- 双弓作用下弓网动力学性能被引量：21
- 2009年
- 建立了接触网有限元模型和双弓集中质量模型,通过接触单元将二者耦合得到弓网系统模型.推导了系统的动力学平衡方程,用直接积分法计算弓网系统的动力学性能参数.结果表明:双弓运行时,后弓对前弓受流的影响较小,前弓对后弓的影响较大;双弓间距对前弓抬升位移和接触力影响较小,对后弓的影响较大.当双弓间距为90或150 m时,对后弓受流最不利;当双弓间距为200或210 m时,后弓受流较好.
- 周宁张卫华
- 关键词：接触网受电弓动力学性能
- 高速列车耦合大系统动力学及服役模拟被引量：28
- 2008年
- 根据高速列车运行、服役的特点及动力学研究的需求,以高速列车为研究对象,提出了与线路、接触网和气流耦合作用的高速列车耦合大系统动力学理论框架.采用子结构方法,通过运动或力的耦合,构建了高速列车耦合大系统模型.从运行安全性和可靠性出发,提出服役模拟的概念,论述了高速列车服役模拟研究的必要性,并对材料、结构和参数等失效模型的建立,以及服役模拟的过程、方法和研究内容提出了建议.
- 张卫华张曙光
- 关键词：高速列车动力学服役
- 实时碰撞检测算法综述被引量：98
- 2008年
- 介绍了常用的基于图形的实时碰撞检测算法适用场合及实施策略,重点从构造难度、数据存储量、相交测试复杂度、紧密性、物体旋转时包围盒更新计算量、变形体碰撞适用度等方面分析了基于包围盒的碰撞检测算法,并进行了横向比较;介绍了基于图像的碰撞检测方法的特点、实施策略及研究现状。最后总结提出了算法研究中存在的问题及新的发展方向。
- 邹益胜丁国富许明恒何邕
- 关键词：碰撞检测基于图像包围盒
- 高速客车转向架悬挂参数分析被引量：42
- 2007年
- 为了全面考察转向架悬挂参数对高速客车行车安全性和乘坐舒适性的影响规律,为高速客车转向架悬挂参数的合理选取提供理论依据,首先从时域内分析了一、二系悬挂参数对高速客车动力学性能的影响,然后从频域内分析了二系悬挂参数对车体振动模态的影响.仿真计算与分析结果表明:合理设置一系纵向和横向定位刚度和二系抗蛇行减振器结构阻尼参数即可基本实现转向架较高的临界速度;减小二系横向刚度而适当增大二系横向阻尼可提高高速客车的横向平稳性;为了改善高速客车的垂向平稳性,一、二系垂向减振器阻尼都不宜选取过大.
- 池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
- 关键词：高速客车转向架动力学性能模态
- 独立轮对柔性耦合径向转向架的导向特点被引量：7
- 2007年
- 通过理论分析推导出独立轮对柔性耦合径向转向架最佳耦合刚度的表达公式,该公式表明:独立轮对柔性耦合径向转向架导向能力的好坏关键在于耦合刚度的选取,而耦合刚度的选取只与列车系统的二系悬挂纵向刚度、二系悬挂横向跨距、车辆定距、转向架轴距等内在结构参数有关,与列车运行速度和轨道曲线半径等外界环境参数无关。进一步的仿真分析表明:无论曲线半径、运行速度、未平衡离心加速度和轮对横移量等外界条件怎么变化,独立轮对柔性耦合径向转向架都会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这不仅验证了理论推导公式的正确性,也佐证了独立轮对柔性耦合转向架面对复杂多变的外部环境确实具有很强的自适应径向调节能力。
- 池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
- 关键词：独立轮对
- 独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度对动力学性能的影响被引量：4
- 2007年
- 提出一种独立轮对柔性耦合转向架的方案。通过理论分析得知,一旦耦合刚度合理匹配,该转向架就会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这说明独立轮对柔性耦合转向架有望彻底解决独立轮对的导向难题。然后通过数值仿真全面分析了耦合刚度对独立轮对柔性耦合转向架动力学性能的影响,找出了其影响规律,获得独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度的最佳匹配关系,为今后独立轮对柔性耦合转向架的方案设计提供了重要的理论依据。同时本文还提出了独立轮对柔性耦合转向架能产生类蛇行运动的新观念。
- 池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
- 关键词：独立轮对动力学性能
- 基于APDL语言参数化建模和加载的曲轴疲劳寿命评估被引量：1
- 2008年
- 综合应用ANSYS,Fe-safe,对6L240柴油机曲轴进行静强度计算和疲劳寿命分析.在计算中充分考虑模型、载荷及边界条件对分析结果的影响,基于APDL语言建立参数化的曲轴完整模型,并采用从弹性支承到支反力两步进行的计算方法,最终得到曲轴准确完整的应力分布.
- 陈汉珍肖守讷
- 关键词：APDLANSYS
- 260t铁水车上车架和下车架强度分析
- 2007年
- 介绍了260t铁水车上、下车架的力学模型、计算工况。根据铁水车在运用中的实际情况，分析了8种工况下结构的力学行为，计算结果显示其强度满足设计要求。
- 黄小叶肖守讷阳光武张卫华
- 关键词：强度分析
- 长大列车动力学建模的一种新方法被引量：14
- 2007年
- 提出了一种全新的列车动力学建模方法,即基于循环变量的模块化建模方法。该方法彻底解决了长大列车的建模难题,为深入研究列车系统的各类动力学问题打下了良好的基础。
- 池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
- 关键词：长大列车列车动力学模块化建模
