国家自然科学基金(61179073)
- 作品数：19 被引量：67H指数：6
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- 航空复合材料结构用纳米TiO_2改性涂料的制备及性能被引量：5
- 2013年
- 利用KH-550硅烷对金红石型纳米TiO2的表面进行了包覆处理,研究了使用不同分散剂的条件下,未包覆和经包覆的纳米TiO2粉体在ECL-GC-7航空清漆中的分散性。将经过包覆的纳米TiO2加入到ECL-GC航空涂料中进行改性,表征了改性涂层的紫外光吸收和抗老化性能。研究发现,通过包覆处理并配合使用R912分散剂,航空清漆中纳米粉体出现可目视观察的初始沉淀时间在4h以上,粉体的稳定分散状态可以保持到200h以上。经纳米TiO2改性后,涂层的紫外光吸收能力和抗老化性能均有所提高。在纳米TiO2添加量为2.0%(质量分数)时,改性涂料的性价比较佳。
- 李梦樊占鹏杨文锋秦文峰
- 关键词：纳米TIO2分散性航空涂料
- 某型飞机桨叶滚压层粗糙度的测试方法研究
- 2016年
- 对飞机桨叶根部滚压层进行粗糙度测量,可以有效检测出滚压层的质量,从而不断完善桨叶根部的滚压工艺,提高桨叶的疲劳强度。但必须对设备的选用、参数的设定、测试仪的定位以及探头的控制等进行精确操作,以确保达到理想的测量效果,保障飞行安全。
- 樊占鹏廖飞李梦
- 关键词：桨叶根部表面粗糙度圆弧
- 静电喷漆技术在某高级教练机上的应用
- 2018年
- 就高级教练机在喷漆过程中出现的相关缺陷进行了系统分析,引用了静电喷漆技术,并结合该静电喷漆装备及技术的特点来解决高级教练机在喷漆过程中的常见缺陷。
- 樊占鹏李梦陈昱烨贺泓博
- 关键词：静电喷漆橘皮挥发
- 某型涡轴发动机起动过程建模及仿真被引量：5
- 2013年
- 涡轴发动机是直升机的动力装置,启动性能的优化可保证发动机的正常工作。由于涡轴发动机在低转速时存在燃烧效率低、热交换过程复杂、起动性能差,难以建立部件级的起动模型。为解决上述问题,利用记录发动机的真实试车数据和分析起动过程中发动机加速的动力来源,即由起动机扭矩特性和发动机的负载扭矩特性计算,得到起动电机带转产生的加速度和剩余燃油流量产生的加速度,建立起发动机的起动模型。通过两组不同的真实试车数据和所建立模型的仿真数据对比来对模型进行检验。仿真结果表明,两组数据重合度很好,所建立的起动模型具有较高的精度。
- 傅强
- 关键词：涡轴发动机直升机起动仿真
- 航空发动机被动容错控制系统鲁棒性设计被引量：2
- 2013年
- 针对航空发动机发生故障时系统的容错能力问题,设计了基于特征结构配置方法的容错控制系统。首先分析了被动容错控制的特点和优点,然后采用特征结构配置的方法,在配置系统极点的同时,还配置系统的特征向量,并对系统进行重新调节以获得整个系统在故障发生后的稳定性与可靠性,给出了特征结构配置方法的具体设计步骤。最后,针对某型航空发动机的设计工况点模拟系统发生故障,即参数发生摄动时,对所设计的容错系统鲁棒性进行了分析计算。仿真算例结果表明,所设计的容错系统具有较好的抗干扰能力,即较好的鲁棒性。
- 傅强
- 关键词：容错鲁棒性特征结构
- 一种航空发动机燃油流量基线的建模方法被引量：7
- 2015年
- 为实现航空发动机的在巡航过程中的实时监控及时发现发动机状态参数的异常变化,提高飞行安全水平,提出基于航空发动机燃油流量(FF)基线求解偏差值的一种算法;依据设定的飞行数据筛选原则和预处理方法建立模型样本,设计以高斯函数为隐含层激励函数和以线性函数为输出层激励函数的多输入单输出的RBF神经网络,通过Pearson相关性分析确定网络的输入节点;使用该网络得到预测燃油流量基线,再与实际燃油流量做比较可得燃油流量偏差值;最后对预测偏差值和观测偏差值实施两配对非参数检验以验证网络精度,结果表明该方法是计算航空发动机巡航状态下燃油流量偏差值的一种有效算法。
- 闫锋
- 关键词：径向基神经网络偏差值
- 基于遗传算法的涡扇发动机混合H_2/H_∞鲁棒解耦控制
- 2013年
- 针对航空发动机特性在一定范围内变化的特点,提出了基于遗传算法的混合H2/H∞控制;对H∞控制器采用遗传算法进行H2性能优化,从而设计出满足系统性能要求且鲁棒性强的混合H2/H∞状态反馈控制器;该方法采用排序选择、实数编码与最佳个体保存相结合的实值中间重组、选择算子的交叉算子和实值变异的变异算子,并将惩罚约束加到适应度函数中;通过对某型航空发动机进行控制仿真,结果表明所设计的混合H2/H∞控制器具有良好的H∞性能和H2性能,系统具有较好抗扰性能和动态响应性能。
- 傅强
- 关键词：遗传算法H2鲁棒
- 某型涡轴发动机转速伺服系统建模仿真研究被引量：1
- 2014年
- 针对某型涡轴发动机燃油调节器的工作特点,对其中的重要部件——转速伺服系统进行了建模仿真研究。通过对其结构及工作原理的深入分析,得出其动、静态条件下具体的数学模型。为验证模型的正确性,在AMESim软件中搭建了转速伺服系统组件的模型;并对其进行了仿真验证。仿真结果表明,转速伺服活塞可以很好地随着顶杆位移的变化而变化,和喷嘴挡板的流通面积基本一致,满足了系统性能要求指标,对涡轴发动机的设计具有实用价值。
- 傅强
- 关键词：涡轴发动机数学模型AMESIM
- 航空发动机主燃油机械液压控制系统仿真研究被引量：10
- 2013年
- 该文基于航空发动机主燃油机械液压控制系统的工作特点,用AMESim软件对其进行了建模,对其控制采用了参考模型的方法来设计滑模控制律。首先设计符合主燃油控制要求的参考模型控制量,在此基础上,应用滑模变结构控制理论设计主燃油系统控制量,使得被控系统既能跟踪参考模型,又能在响应的全过程都具有鲁棒性,克服了传统滑模变结构控制中到达模态鲁棒性差的特点,且系统响应快。最后将所设计的控制系统在Simulink下同发动机进行联合仿真。结果表明该控制方法有效,系统响应快并能消除抖振。
- 傅强
- 关键词：航空发动机参考模型仿真
- 纳米钛粉改性环氧底漆对GFEP飞机电磁屏蔽性能的影响被引量：6
- 2015年
- 航空电子设备的发展和地面电磁波源的迅速增多对玻璃纤维增强环氧树脂(GFEP)机身结构飞机的运行安全构成了威胁,亟需提升此类机身结构的电磁屏蔽性能。介绍了电磁屏蔽效能的计算方法,提出了在GFEP飞机机身涂覆纳米钛粉改性环氧底漆的应对方案。制备了纳米钛粉质量分数为1.0%的改性环氧底漆,研究了改性底漆对GFEP飞机机身典型结构样品电磁屏蔽性能的影响。结果表明:在300 kHz^1.5 GHz的测试范围内,涂覆改性底漆的测试样品的电磁屏蔽效能良好,达到9.5~29.7 dB。
- 李梦朱健健李家艮
- 关键词：电磁屏蔽效能机身结构
